氣路的布線：1.氣瓶間內壓力調節面板與實驗室內的氣路終端之間選用SS316LBA管進行連接，管道內表面光潔度為Ra<0.4umBA級管道。2.4N氮氣主管線采用OD3/8”（6.35mm）的管道，0.5Mpa壓力下的流量可達8M3/小時，完全滿足常規用氣需求，支線采用OD1/4”（6.35mm）的管道。用焊接三通分出支路來對設備進行供氣。3.5N氮氣、氦氣、預留氣主管線采用OD1/4”（6.35mm）的管道，支線采用OD1/4”（6.35mm）的管道。用焊接三通分出支路來對設備進行供氣。實驗室氣體管道設計要求嚴格，需要考慮多個因素，確保供應的氣體能夠滿足實驗室內不同設備和實驗的需求。以下是實驗室氣體管道設計的一些基本要求。氫氣管道不得用螺紋連接。寧波氣體管道設計施工規范
輸送距離和路線，在確定輸送方式和所需動力時，除按輸送距離合理選擇輸送方式外，對輸送路線亦需進行合理布置，因為氣力輸送系統隨管道的布置不同，所需功率或輸出能力差別很大。吸氣口、排氣口以及檢查孔，吸氣口、排氣口和檢查修理孔必須不受外部灰塵、雨雪等的侵入，排氣口的含塵量不應超過規定值，要根據情況安排灰塵濾清器和除塵裝置。壓氣機械的噪聲主要產生在吸氣口和排氣口，并且具有方向性。根據周圍的情況，在需要降低其噪聲時，可以把壓氣機械安置在單獨的屋內，或采用適當的消聲器，也可以將排氣排入專門的隔離室或朝向周圍不受噪聲影響的地方。氫氣氣體管道設計廠商壓力管道拐彎應力集中區應有安全加固，設計合適的拐彎半徑，彎曲部位不能有皺折及扭曲。
氣體管道連接規范：1、氣體管道的連接應采用焊接或法蘭連接等形式。氫氣管道不得用螺紋連接。高純氣體管道應采用承插焊接。2、氣體管道與設備、閥門及其他附件的連接應采用法蘭或螺紋連接。螺紋接頭的絲扣填料應采用聚四氟乙烯薄膜或一氧化鉛、甘油調合填料。氣體管道設計安全技術：1、氣體管道設計的安全技術應符合下列規定：2、每臺(組)用氫設備的支管和氫氣放空管上應設置阻火器。3、各種氣體管道應設置明顯標志。4、使用氫氣及可燃氣體的實驗室應設置報警裝置。5、氣瓶應放在主體建筑物之外的氣瓶存放間。對曰用氣量不超過一瓶的氣體，實驗室內可放置一個該種氣體的氣瓶，但氣瓶應有安全防護設施。6、氫氣和氮氣的氣瓶存放間應有每小時不小于三次換氣的通風措施。
設計選型不當的壓縮空氣供氣系統會產生不必要的能耗、降低生產力和壓縮空氣性能。供氣系統的優劣可從以下三個方面考量：從空壓機出口到較終用氣點的壓損要足夠的小供氣系統的漏點要少如果系統沒有干燥機，供氣系統是否具有高效的冷凝水分離功能這三個基本準則適用于供氣系統的主管道設計和為未來擴產預留的管道設計。為未來需求而設計先適用較大尺寸的管道，雖然現在看來初始投資會高一些，但與未來擴產因管道太小全部重建供氣管道系統所要花費的成相比，一開始就選擇較大尺寸的管道的成本要低的多。實驗室氣體管道可靠性，管道連接應采用牢固的固定方式，避免因振動或使用不當導致的泄漏。
氣力輸送設計的計算方法，一般設計程序，輸送系統的布置。在合理選定氣力輸送系統型式后，便可進行系統布置。布置時可根據廠房的設備布置圖，首先確定始點的供料器或吸嘴的位置和終點分離器的位置；其次確定空壓機和附屬設備的位置，再確定空氣管和輸送管道的配管、管件和彎管的數目等。完成布置后，就可以開始進行詳細工程設計。在管道布置時，注意減少彎管的數目，在長距離輸送時要注意使每段水平管不宜過長。通過室外的管段，必要時需進行保溫，以防因溫差懸殊而造成管內壁結露使物料粘壁。在物料輸送管上，不應安裝有礙輸送的管件等。氧氣管道應處于除氫氣管道外的其它氣體管道之上。氫氣氣體管道設計注意事項
氣體管道與設備、閥門及其他附件的連接應采用法蘭或螺紋連接。寧波氣體管道設計施工規范
主要工作參數的確定：1 輸送物料量，作為氣力輸送計算依據的物料輸送量 ，應該是各輸料管在單位時間內通過的較大輸送量，即：2 混合比(輸送濃度)在氣力輸送計算中，一般采用的混合比或稱輸送濃度，以質量濃度 表示，它是指單位時間內通過輸料管某一截面物料的質量與輸送氣體質量的比值，以下公式均以空氣表示輸送氣體，在相同的輸送物料量下，提高混合比，可減少空氣量，從而節約動力消耗和管材，在相同的空氣量時，提高混合比，可以增加物料的輸送能力。但混合比過大會帶來輸送狀態的不均勻，從而降低設備的可靠性。在表5.2.2中，推薦了各種輸送方式的合適混合比。寧波氣體管道設計施工規范