閥門箱與閥門盤的安裝，閥門箱和閥門盤應固定在專門使用支座上或固定支架固定在梁、柱與墻上，不得將閥門箱直接固定在地面上。10.4.2閥門箱和閥門盤的支座宜采用專門使用鍍鋅型鋼、專門使用噴塑型鋼或專門使用不銹鋼型鋼裝配式連接，不宜采用焊接。10.4.3閥門箱和閥門盤的垂直度偏差不應大于1.5‰，成列盤面的垂直度偏差不應大于5mm。閥門箱與閥門盤就位找平后，應固定牢固。連接閥門與閥門盤、閥門箱的螺栓應為不銹鋼螺栓，不得將閥門和管道系統與任何未經處理的碳鋼件直接接觸。了解特種氣體的基本知識,從而加深對特種管道施工質量重要性的認識。南通特氣管道安裝公司
特種氣體管道焊接應符合下列規定：1 施工單位在工程開工前應對參加該工程的焊工進行認證，并應向建設單位提交管道焊接樣品、焊接合格確認單，經建設單位項目技術負責人簽字確認后方能進行焊接施工，施工單位應保留合格的焊接樣品和記錄；2 應使用自動軌道氬弧焊機焊接，所用氬氣純度不得小于99.999%,焊接用氣體應加裝可調節流量計顯示氣體流量，內保護氣應裝壓力計監測管內壓力；3焊接前應編制焊接工藝規程和繪制系統的單線圖，單線圖上應對焊接接頭進行編號，編號應與焊接記錄的焊接接頭編號一致.江蘇車間特氣管道安裝工程選擇特氣管道工程安裝公司的標準：使用材料進口，標準高。
排風系統和放空系統也是特氣系統的重要組成部分。其排風系統也根據危險品性質分成普通排風系統（GEX）、酸性排風系統（SEX）、溶劑排風系統（VEX）、氨氣排風系統（AEX）。普通排風系統采用鍍鋅鐵皮風管，酸性排風一般采用玻璃鋼風管，溶劑和氨氣排風一般采用不銹鋼風管。氣柜的排風也是根據其性質接入上面不同的排風系統。氣體的放空是指特氣管道和氣柜中的特氣經氮氣稀釋后由放空管道排放到大氣或排風系統中，有的劇毒性或高危害性的氣體建議排放到尾氣處理器中經處理后排放至相應的排風系統中。放空系統一般采用SUS304不銹鋼管道，一直延伸到屋頂，高出屋面兩米左右，并設防雨罩。
焊工每天在焊接前必須先作焊接試樣，經檢查合格后方可進行焊接施工，每天的施工結束后還必須做一個末試樣，以確認這里的焊接作業是否存在焊接隱患。每次電源變更的時候，都必須重新作試樣。焊接試樣要附上焊接參數。每天的焊接試樣要妥善保存。（焊縫質量的檢查主要有焊縫的寬笮度、焊縫的內外均勻度、焊縫的凹凸度、是否氧化、其他不允許的缺陷）。架設到管架上的管道，在焊接作業開始后就要采取不間斷充氣的方式，即從施工開始到施工結束管道內都要處于沖氣保護的狀態，但在不進行焊接作業時可適當調小管內氣壓。但對要求不是很高的施工，為了降低成本，每天的焊接結束后，把兩端用管帽和潔凈膠帶封死。在這里要特別提出的是對輸送強腐蝕性氣體的耐腐蝕性強的VM管進行對接施焊時，其充氣時間必須要達到4-5分鐘，而且必須不間斷充氣。準備好必要的工具和設備，如切割機、焊接機等，確保施工現場的安全和清潔。
施工管理和現場施工的注意點：現場的質量管理人員要做好材料的質量檢查記錄和每天的施工質量檢查記錄，包括管工彎管的質量，尺寸是否準確，管道是否有劃傷，彎頭是不是壓得太扁;拆除包裝的管道，預制好的管道，管口是不是封好;(管道封口應套上管帽，再采用EP管完好的內包裝袋割下15-20公分長套在管口折回后用潔凈膠帶纏好;如果沒有管帽，則采用套一層內包裝袋用膠帶封好，然后外面再套一層，也用膠帶封好。)焊工的焊縫是否符合質量要求，每個焊縫都必須仔細檢查，并作好焊接作業者和焊接數量記錄。對施工過程進行質量控制，確保管道的安裝質量符合相關標準和要求。江蘇車間特氣管道安裝工程
焊工施焊時，要求氬弧焊機焊接時電流穩定，焊接速度應保持均勻一致。南通特氣管道安裝公司
雙層管特種氣體管道施工除應符合本標準第 10.6.1條~第 10.6.3條的規定外，還應符合下列規定：1當雙層管焊接施工時，應先實施內管的焊接，并在焊接接頭處應安裝滑套；2 當雙層管焊接外管及滑套時，內管和外管都應充高純氬氣保護，宜采用自動軌道氬弧焊機焊接；3 內管焊接完成后應先做壓力試驗和氦檢漏，確認內管無泄漏后，方可焊接外管上的滑套；4 雙層管的內管和外管之間應安裝彈簧進行隔離，內管和外管不得直接接觸；5雙套管施工宜采用分段隔絕的方式施工，從氣瓶柜到閥門箱的外層套管不得全部相通。南通特氣管道安裝公司