哪些燈光改裝算是比較奇怪甚至詭異的呢？大致如下。異常顏色的大燈或日行燈，沒有透鏡的遠光燈，大燈或尾燈貼熏黑膜，車頂鯊魚鰭燈，底盤、輪轂或尾箱門縫跑馬燈。這是比較常見的五種“低趣味”燈光改裝，看起來不但很惡俗且非常扎眼；這些燈光影響的不但是“車容”，同時也影響了其他車輛識別路況的效率，過于吸引似眼球還會影響機動車、非機動車與行人的通行安全、所以這些過于奇特的車燈還不要加裝的好，否則按照規定可以處高500元罰款，而且加裝的燈具可以拆除。不過一般的日行燈還是沒有問題的，比如在保險杠兩側，或者更換涵蓋日行燈的大燈總成；燈光是正常的白色或者偏暖黃色都沒有問題，但是非原車的“流水燈”或其他色彩的燈光就不行了。雙光透鏡氙氣燈系統使用一支35W的氙氣燈同時提供近光和遠光的光源配合雙光透鏡更亮、光型更好、更節能。鯉城區奧迪汽車改裝件去哪里買
車燈的演變大體經過如下幾個階段：對稱光前照燈 早期的電光源前照燈由燈泡、反光鏡和防護玻璃組成（后來由于封閉式前照燈的出現，為了區別，這種形式稱為半封閉式）。發出中心對稱的光束，像手電筒一樣，只有照明功能，沒有防眩目功能。隨著車速的提高，要求車燈的亮度增加，這就使迎面車輛駕駛員的眩目問題變的突出起來。出現了在交會車時因前照燈的強光刺激造成駕駛員眩目而導致發生交通事故和撞車的嚴重問題。這就對前照燈提出兩個互相矛盾的要求：一方面使車前至少100米距離內的路面和高度至少在兩米到2.5米的障礙物得到足夠的照明，這就要求前照燈的大發光強度要在10000cd以上；另一方面又要保證前照燈不使迎面車輛駕駛員眩目，這又要求在迎面來車前方的光強度不能超過400cd。如此懸殊的反差集于車燈一身，這個問題一直成為車燈設計者著力解決的主要矛盾。泉港區老款寶馬改裝多少錢在單光透鏡中，分別對應近光透鏡和遠光透鏡（遠光和近光使用單獨的燈泡）。
產品種類多對車主來說是個好事情，這樣貨比三家才能找到適合自己的。除了產品，還有一點更加重要，就是施工人員的技術。把美好的食材交給不成熟的廚師那不也是白瞎，在我們這個行業，也適用這一點。改裝四透鏡，看車燈的本身構造，也要看改燈師傅的合理布局，影響不影響原車的各種功能、選擇什么樣的透鏡，這都需要專業的施工人員根據經驗的為車主朋友提供意見。我們這個行業，也不是那種車主想要啥就是啥，即使預算充足那也要看車燈的自身構造，過于狹窄或者改裝影響了某種功能的正常適用，如果是這種情況我一般情況下就會建議車主，不要改裝四透鏡了。透鏡比燈泡好，這是必須的。改裝四個透鏡比改裝二個透鏡效果好，這更是必須的。近改裝四透鏡的案例比較多。瑞虎8改裝四個LED雙光透鏡、博越PRO改裝一套直射式激光透鏡加一套反射式激光透鏡、寶馬X5、紳寶等等。透鏡的疊加效果能達到1加1大于2的效果。不過四透鏡的預算也要高上不少。
氙氣燈的發光原理是燈管里面充滿了氙氣惰性氣體混合動力，使用高壓氣體放電燈，簡稱HID氙氣燈。氙氣燈的色溫從3000K到12000K，并且有多種色溫可供選擇。其中，6000K的色溫類似于陽光。這種藍色和白色的光有效改善了道路標志和路標的亮度。由于氙氣燈不具有燈絲，因此不會因燈絲斷裂而產生不亮的問題。使用壽命比鹵素燈長得多。氙氣燈的使用壽命通常約為3000小時。一旦氙氣燈失效，它不會立即熄滅，而是會通過調光逐漸熄滅，從而使駕駛員可以在夜間駕駛中贏得時間并在旁邊停車。氙氣燈的缺點：氙氣燈的使用壽命比LED短。現在，大多數LED的使用壽命超過50,000小時，但是氙氣燈的使用壽命為3,000小時。氙氣燈的啟動會延遲兩到三秒，有些氙氣燈甚至會延遲十秒以上。使用氙氣燈時必須配備一個透鏡和一個安定器，該透鏡用于光的管理和約束，氙氣燈是高壓氣體放電，安定器是將12v增加到23000v并穩定電壓的工具。LED燈泡熱量大，稍有不慎燈碗就被烤焦熔化，浪費錢財，安全沒保證。
車燈燈語：狀況一：綠燈亮后前車不走燈語：大燈閃一下在十字路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車紋絲不動的情況。也許是新手，緊張手潮，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化，等紅燈時走神了。這時，后車通常都會采取一點措施，給對方一點提示。有人會狂按喇叭，然而這種有些煩躁的催促不但丟了風度，還可能會起到相反的作用。一些車友火氣一大索性就慢慢開，故意壓左車，結果大家都吃虧。在遇到這種情況時，狂按喇叭顯然不是合適的做法，我們可以用閃大燈的方式代替粗暴的按喇叭。大燈閃一下，通常情況前車就能意識到，如果還沒有動靜就再閃一下，切忌連續閃大燈，這樣對人是不尊重的，容易引起前車駕駛員的逆反情緒。氙氣燈一旦發生故障不會瞬熄，而是通過逐漸變暗的方式熄滅，使駕車者在黑夜行車中贏得時間，緊急靠邊停車。泉州老款保時捷改裝去哪里改
鹵素燈先將電能轉換成熱量，然后再將其轉換成可見光，能量效果更多，發光效率更低。鯉城區奧迪汽車改裝件去哪里買
車燈的演變大體經過如下幾個階段：煤油燈 初的前照燈是安裝在汽車的煤油燈。但煤油燈的發光強度太低，不能滿足照亮車前足夠遠路面的要求。為了提高前方路面照度，利用了1779年克魯平發明的帶片的式拋物面反光條（反光鏡的雛形）。用克魯平的反光鏡的燈成為世界上首只聚光燈，當時被稱之為強光無比的燈，它能將置于反光鏡焦點上的發光強度提高500倍。當時用這樣的反光鏡將裝置在汽車光源前方的兩只光源的光通量，反射匯聚于一狹窄立體角內并使之形成的光束的聚光燈式前照燈。除前照燈外，當時還規定汽車上必須配置一只朝向后方的紅色窗口——信號燈的雛形。后來出現了乙炔作光源的牌照燈，由于用橡膠管向牌照燈供應乙炔不可靠且有危險，只好也用煤油燈作汽車的后燈。鯉城區奧迪汽車改裝件去哪里買
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