企業在組裝線流水線生產中常見問題和解答
企業在使用流水線生產中會出現一些以為，接下來生產廠家常州迪壹智能科技為您整理了一些可能會遇到的問題并給與解答：
1：U型流水線一定合適嗎？
不一定?產線布置一定要根據產品的特性及工藝性。
2：流水線一定是從左往右還是從右往左？
一般來說?由于大多數人習慣右手?流水線從左向右流動。但是因為某些工廠的面積限制?可能導致兩條或者多條流水線中至少有一條流動方向是相反進行的。
3：流水線的速度越快?他的產能越高嗎？
產能的高低應取決于瓶頸工序的作業時間以及每一站快作業時間?如果強制提高生產線速度反而會造成許多問題。4：流水線是為了運送產品而設計的嗎？
不完全是。目的還是為了實現產品的“連續性價值流動”。
5：為什么剛上班或交接班一段時間產量比較低？
是一個準備的階段?并且是問題多發的時間段。所以交接班的管理非常關鍵。
6：預裝配的加工速度越快越好嗎？
緩沖庫存越多越好嗎？不是?應按需生產。但預裝配的加工速度可比裝配速度略快。
7：流線上的容器是應該訂制還是通用?他的規模是多少？
應設計多數通用?不能通用區別對待。
8：員工站著生產還是坐著生產?誰比較合理？
因產品/條件/設施而定 常州迪壹智能科技主營發動機組裝線，13年生產廠家，若您有技術咨詢或者產品需求，歡迎來電咨詢。北京組裝線
如何提高裝配線生產效率？
自動化組裝線是人和機器的有用組合，充分體現設備的靈活性，它將輸送系統、隨行夾具和在線專機、檢測設備有機的組合，以滿意多種類產品的裝置要求。組裝線的出產功率應由出產辦理人員、設備、資料、方法和環境等方面加以改進。
想要提高生產效率需要做好以下四點：
1、組裝線的規劃組裝線的規劃需求依據企業的實際情況來規劃。規劃的合理性直接影響產品的質量，從而影響出產的工作效率。
2、組裝線在出產中的布局裝置線在車間的出產布局中也非常重要。布局越簡略越好。同時，應考慮出產運營者的運營習氣。假設布局太亂或太雜亂，將會下降在線運營商的出產率。
3、組裝線出產管理為了提高組裝線的效率，正式和有用的管理是必不可少的。作為企業的管理在日常運作中有必要留意。有用的出產管理可以標準出產和標準操作，構成有用的快速反應機制，及時處理出產中的突發狀況。
4、組裝線的日常保護裝置線的日常保護可以防止過度老化和磨損。公司需求定期檢修設備，及時更換磨損部件。假設關鍵區域的問題無法解決，就可以聯系廠家進行維保。 河南生產組裝線生產廠家常州迪壹智能科技主營倍速鏈組裝線，13年生產廠家，若您有技術咨詢或者產品需求，歡迎來電咨詢。
組裝流水線使用時應該注意什么？
1、流水線工作中，如要使用刀具或利器時，應非常小心，避免割壞皮帶。不得將任何物品放入或掉入上下皮帶中間，如不小心掉入物品，應立及關機將物品取出。
2、變頻器、電機不能進水，如長期不使用時應保持所在的環境干燥，以免造成短路燒壞。
3、流水設備上的鏈條、頭尾滾筒上的軸承以及面上的承載小滾筒，都得不定時的打點潤滑油或機油都行，以防止缺油時發出怪聲，長期缺油還會造成損壞。
4、變頻器在關閉時把它調制到零，以免開機時皮帶上有物品，而造成一些不心要的損失。如流水線設備沒有正反轉功能，變頻器不要設計反轉功能，可張其功能鎖死，以免皮帶反轉造成跑邊磨擦損壞。
5、流水線正常情況下應上直線性的，也就是水平一條線的，切誤張其推彎變形，以免造成皮帶跑邊。皮帶跑邊、擦邊，此類情況應及時找轉業人員來對其進行調試。有時情況比較嚴重的話，皮帶會卷入大滾筒內，如出現此類情況，因立刻關閉馬達。
6、減速機應不定時檢查內部機油是否夠，從外部一個圓形小窗口就能看到，如缺少機油或機油不夠，會造成內部齒輪磨擦曾大，長期工作在這種情況下會把齒輪磨光損壞導至無法使用，當設備使用半年或一年后更換一次機油。
自動化組裝線的適用于哪些行業？
自動化組裝線適合哪些行業應用,接下來生產廠家迪壹智能科技為您介紹,以下的產品和生產過程生產：
1、定型，生產量大，具有一定生命軸承的產品。
2、產品的結構有助于傳輸，采取自動上下料，定位和夾緊，自動加工，裝配和檢測。
3、產品結構相對復雜，加工工序多，工藝路線太長而造成所設計的自動機的子系統太多，結構復雜，機體龐大，很難操控甚至無法工作確保加工數量和質量，例如縫紉機的機頭、減速器箱體以及發動機箱體等。
4、以包裝、裝配工藝為主的生產過程，例如汽車、電子、手機、電池、牙膏等產品的生產，液體、固體物料的稱重等。
5、受到加工手段、環境等因素的影響而不適合應用自動機進行生產的時候，可以設計成自動線，例如噴漆、清洗、焊接、烘干、熱處理等。 常州迪壹智能科技生產馬達組裝線，13年生產廠家，若您有技術咨詢或者產品需求，歡迎來電咨詢。
裝配線組裝線的歷史發展背景
裝配線是指一種特殊的、高效的制造工藝，它被發明出來，以順序和有組織的方式促進某種產品的部件的添加。大多數資本家和金融家使用這種方法，因為它比典型的手工方法更快、更有效。然而，社會學家反對在工廠實施這一過程，因為它助長了無聊和社會異化。在評估這種制造過程的影響之前，建議您先看看裝配線發明背后的歷史。
誰發明了裝配線?
1901年，蘭塞姆·奧爾茲發明了這種制造方法。他發明這一工藝是為了回應當時對不用馬拉的馬車不斷提高的需求。當他在他的工廠實施這流程時，他能夠將工廠的產量從1901年的425輛，提高到次年的2500輛。 常州迪壹智能科技生產汽車組裝線，13年生產廠家，若您有技術咨詢或者產品需求，歡迎來電咨詢。上海電動車組裝線多少錢
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