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可傳遞的扭矩ETP液壓脹緊套其實是種對和它相接觸的軸和輪毅產生表面壓力的管道。靠摩擦阻力來傳遞軸向力和扭矩。其傳遞扭矩的大小由所接觸的面積、表面壓力及摩擦系數三者決定：其中：Ls －接觸面的長度P－軸表面的壓力，摩擦采激（μ）建議軸l輪毅內孔所采用的表面粗糙度，摩擦系數的大小與多種因素有關，其中**重要的因素是：表面光潔度：接觸表面不能太光滑，否則上面反而更容易留下污橫。因此，精車出來的表面往往比精磨出來表面更好。清潔程度：保持表面的渭清非常重要。表面殘留的油污會大幅降一低摩擦系數。漲套材料的耐磨性和抗腐蝕性是其長期穩定運行的關鍵。上海進口漲套批發

ETP-HYLOC非常易于使用，特別是與傳統的機械輪軸連接相比，您必須擰緊許多螺釘，這非常耗時且困難。使用我們的解決方案，你連接泵，然后大約需要一分鐘，直到完成。ETP-HYLOC非常易于使用，并且可以快速組裝和拆卸。當安裝或拆卸單元時，有兩種不同類型的泵可供選擇，它們中的每一個現在都配備了快速液壓連接，因此即插即用概念。ETP-HYLOC-全球可用ETP-hyloc可作為50-220毫米軸的標準配置，專為大量安裝而設計，但ETPTransmission也可根據要求提供定制型號。輪軸連接可用于世界上所有國家，歐洲，美國，南美，中國和日本只是目前使用ETP-HYLOC的幾個國家。在組裝連接后，將泵卸下，這意味著泵的使用時間很短。蘇州CLASSIC液壓聯軸器原廠在高速運轉的機械設備中，液壓漲套能夠提供穩定可靠的支撐。

增加摩擦力的方法如果碰到超大負荷或者載荷波動到其峰值時，液壓脹緊套可能就會產生打滑。要避免發生這類事故，ETP研發了一些增加接觸表面的摩擦系數從而增加可傳遞扭矩和軸向力的輔助方法和措施。下面是一些放大后的原理圖，圖中藍色部分**ETP脹緊套內表面，灰色部分**軸表面。ETP-INTERFIX是一種特殊的厭氧膠粘劑，用它來將不規則的顆粒粘到接觸面上。當它固化后，會形成一層約0.002mm的薄膜。每瓶裝10克。但對于一些內、外表面都準備涂這種產品的ETP脹緊套來說，必須在確保其拆卸不會遇到麻煩的前提下進行。

具有極高精度的液壓連接和為至少1000個安裝和拆卸人員設計的加壓機構-這正是ETP-TECHNO液壓連接所提供的。ETP-TECHNO具有剛性設計，由充滿壓力介質和法蘭的雙壁硬化鋼套管組成。法蘭包含壓力螺桿和活塞，具有雙重密封功能-一個o形環，包括一個備份環和一個鋼球。由于精度高，ETP-TECHNO非常適合需要快速頻繁更改或調整的應用。液壓連接的另一個優點是快速組裝;你可以安裝ETP-TECHNO只需一個螺絲。ETP-TECHNO是我們******質量的產品之一。如果你將它與傳統的解決方案進行比較，它是比較好的選擇，尤其是在空間有限的情況下。ETP Transmission的應用工程師Peter Kremsl表示，這種液壓連接具有非常好的同心度，經常用于精密齒輪和測試臺。液壓脹套連接方式可減少振動和噪音。

ETP-TECHNO液壓脹套在扭矩測試機上的應用實例：扭矩測試機通常運轉速度很快，比如在檢測馬達或減速機傳遞扭矩的大小時，需頻繁更換工件。液壓脹套是用來連接設備的驅動軸和不同規格的測試產品的，它能既快又準地裝拆這些需要測試的產品。在某些行業如汽車制造等，通常使用扭矩測試架來測量軸和軸上的部件能承受多大的扭矩，用液壓脹套來做這類檢測是再合適不過的了。因為它同時兼有精度高、無間隙、表面壓力均衡適度從而不會損壞與之相連的部件以及能快速更換等多個優點通過精確的液壓控制，漲套能夠實現快速而穩定的漲緊。CLASSIC液壓聯軸器批發

液壓漲套經過嚴格的質量檢測，確保了產品的穩定性和可靠性。上海進口漲套批發

目前，ETP正在分析如何推進其環境工作。該公司已經采取了幾項舉措，例如，充電點、區域供冷、混合動力和電動汽車政策，以及頻率控制通風。ETP還在建立一個可持續發展小組，讓員工參與進來，并尋找減少公司二氧化碳足跡的方法。目前，ETP正在追蹤每小時的二氧化碳排放量，這是他們實現二氧化碳中和長期目標的重要一步。-我們為未來設定了幾個雄心勃勃的目標，并同意不斷努力實現這些目標。nicholasRosberg總結道:“可持續性從未像現在這樣重要，在ETP，我們當然希望為一個更可持續的社會做出貢獻，ISO認證是對這一點的驗證。”請大家知道您們用ETP液壓脹套都是在對環境做貢獻。上海進口漲套批發