汽車的主要動力是發動機,它也是汽車的心臟,為汽車“供血”,而火花塞就是這“心臟”的中心動力部件,它雖然只占據了很小的體積,但它在發動機上卻起著至關重要的作用,稱它為發動機的“起搏器”都不為過。火花塞屬于易損件,出現故障的頻率還是比較高的,這主要故障表現為:加速無力,提速打艮!手動擋汽車在二、三、四檔明顯,踩油門容易出現汽車打艮現象,尤其是在爬坡的時候比較明顯,這就表明火花塞出問題了!而自動檔在提速時出現打艮現象!汽車輕微型缺缸,輕微抖動,在有負荷的情況下,怠速狀態下感覺不明顯,爬坡無力!這就說明火花塞出問題了,畢竟火花塞無負荷情況下是不會出現這些問題現象的。拆卸下火花塞檢查,發現火花塞白色絕緣部位有明顯的黑色裂紋,這是火花塞擊穿的現象,只要火花塞擊穿了就一定會造成打艮的現象。有裂痕高壓電就會通過裂痕亂跳火,絕緣從而失效,所以會出現斷火打艮!隨著火花塞和有關點火裝置的改進,再加上排氣凈化的一些措施,使火花塞的使用壽命大幅度提高。合肥博世雷電火花塞
火花塞是汽油發動機用來引燃氣缸內油氣混合氣后作功的載體。它是將點火線圈釋放的脈沖電壓使前列形成電火花后引燃缸內混合氣的工具。火花塞是發動機的重要部件,一旦火花塞失效,發動機工作性能變差,排放增多,加速不暢,油耗增加,甚至難以啟動。火花塞是由接線螺桿,接線螺母,接地電極,金屬殼體,絕緣體幾部分組成的。火花塞電極主要用來點火引燃缸內混合氣作功的。目前有單極,雙極,四極幾種。而汽車用火花塞主要是普通火花塞(鎳合金),貴金屬火花塞(鉑金,銥金,雙鉑金,依鉑金等)。正確情況下,貴金屬火花塞價格較高,使用壽命相比長些。一般普通車輛用普通火花塞較多,而好車用貴金屬火花塞較多。但也有人把普通火花塞更換貴金屬火花塞。合肥博世雷電火花塞隨著汽車工業的發展,火花塞的性能也在不斷改進,借以提高汽油機的工作質量。
火花塞對于發動機來說是必不可少的小零件,不起眼的身軀隱藏著巨大的學問,就來一起來聊聊火花塞的那些事兒。火花塞在發動機中充當著激發的作用,主要由接線螺桿、接地電極、金屬殼體、絕緣體五大部分組成。購買時需要注意尺寸,每支火花塞都有型號,其中印上去的型號包含著螺紋直徑和長度。螺紋直徑目前有10mm、12mm和14mm,不過隨著技術越來越進步,以后的尺寸也會逐漸變小。至于螺紋長度只要對應原廠的尺寸即可。自己更換火花塞時需要注意:選擇正確的尺寸;專業工具;一套套筒(頂端帶磁性);注意力度。
從材料的大類可以推理,材料由較差到較好的排列順序可分為鎳合金、單鉑金、單銥金、雙鉑金、銥鉑金、雙銥金。目前性能比較好的火花塞是雙銥金火花塞,它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點。一般雙銥金的火花塞可以行駛10萬公里以上。不過,在選購火花塞的時候不必一味地追求貴的雙銥金火花塞,主要選擇正規品牌就好。在這些正規品牌內選擇適合自己車輛的即可。普通鎳合金火花塞雖然壽命短,并且耐高溫不如其他火花塞。但是日常家庭經濟型用車完全夠用,且價格比較低,只是更換周期相對較短。在性能上,并不會區別非常大。因為家庭普通用車很少能達到極高溫,更不會經常高轉速,因此鎳合金即可滿足。如果是高性能車或是經常激烈駕駛的用戶,可以選擇銥鉑金或是雙銥金的火花塞。這樣不僅點火效率和效果能夠得到保證,并且在經常高轉高溫下,也能保持良好的工作狀態。火花塞關鍵部分是絕緣體,如果絕緣體不起作用,高壓電就會“抄小路”而不經兩極入地,造成無火花現象。
火花塞作用就是把混合氣點燃而已。在沒損壞到打不著火以前,換一個點火能量更強的火花塞,或者換一個全新的火花塞,甚至材質更貴的火花塞,對車輛當前性能和油耗都沒有影響。如果火花塞已經嚴重磨損,間隙過大或者被積碳覆蓋導致偶爾或經常打不著火(缺缸),這時候換一個新的可以使車輛恢復到原有的油耗和性能水平。火花塞是易損件,更換火花塞也是我們基礎的保養項目之一。不同材質的火花塞的使用壽命不一樣,甚至不同的駕駛環境和駕駛習慣也會影響火花塞的使用壽命。“雷電”牌火花塞曾經一直以歷史悠久、工藝先進、質量可靠、品質繁多而位居全國榜首。合肥博世雷電火花塞
面跳火型火花塞:即沿面間隙型,它是一種冷型的火花塞,其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。合肥博世雷電火花塞
火花塞熱值。火花塞分熱型火花塞和冷型火花塞兩種。所謂熱值就是火花塞的散熱能力。顧名思義,由于火花塞工作環境惡劣。那么熱值不一樣就會使發動機工作性能不一樣,一般情況下,低轉速車輛火花塞熱值稍高,而高轉速車輛火花塞用冷型火花塞較合適。普通車輛一般用鎳合金火花塞即可。其實銥鉑金火花塞更好。在這里,不是說越貴越好。相比較而言,貴金屬火花塞壽命較長一些。所以,普通車型可用鎳合金,也可用貴金屬火花塞。火花塞尺寸,一般廠家有要求。火花塞螺蚊一般有10mm,12mm,14mm幾種。合肥博世雷電火花塞
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