火花塞，又稱為火嘴，是汽油機點火系統的重要元件，它的工作原理是將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。在高壓電的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子，而當離子和電子數暴增，使空氣失去絕緣性，間歇便形成放電通道，發生“擊穿”現象，即“火花”。通常情況下，這種電火花的溫度可高達2000~300℃，足以點燃氣缸燃燒室內的混合氣。這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了的，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。河南電阻火花塞廠家
因為每輛車的原裝火花塞材質不同，所以更換里程不相同，第1次更換，需要根據保養手冊來確定。那么問題來了，第1次更換的時候換什么材質的火花塞呢？這個得看自己的選擇了，目前市面上的火花塞有鎳合金火花塞，鉑金火花塞，銥金火花塞，釕合金火花塞，從工藝上分有粗電極火花塞針狀電極火花塞，雙鉑金火花塞，銥鉑金火花塞，雙針銥金火花塞等。銥鉑金火花塞是中心電極是銥金側，電極是鉑金的。雙鉑金就是側電極和中心電極都是鉑金的。火花塞的材質一般是指電極材料，就現在的技術來說鉑金和銥金材質的火花塞是比較好的。鉑金和銥金是貴金屬，其耐高溫、耐高壓、耐腐蝕的能力比材料好太多，用來制作火花塞可以延長火花塞的使用壽命，但相應的價格會更高。隨著科技的進步現在又出現了更高級別的釕合金火花塞。火花塞的更換周期為鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，鉑金火花塞為4萬公里，雙珀金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達10萬公里。常州品牌火花塞壽命火花塞關鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會“抄小路”而不經兩極入地，造成無火花現象。
火花塞的作用是將高壓線圈轉化的高壓電在中心電極與側電極之間釋放出來，從而點燃燃燒室內的可燃混合氣，維持發動機的正常運作。這就表示著火花塞需要承受高溫高壓，時間長了還會有積碳，從而影響到電極放電繼而影響發動機的性能。由此，定期更換火花塞有什么好處就非常明顯，定期更換能夠保證點火更充分，使得混合氣更加充分地燃燒從而達到省油；混合氣能夠充分燃燒，那么發動機工作效率就會高，并且排氣指標更好。而新車火花塞多久換一次也有一定的講究，一般而言，每個品牌的汽車廠家都有各自建議的更換周期，譬如說廣汽本田廠家建議至新車落地起每十萬公里就更換一次火花塞，平時每次大保養都要進行檢查。
銥金火花塞和鉑金火花塞的區別在于電極材料不同，銥金火花塞熔點高，中心電極可以做的更細，需要點火電壓更低，鉑金熔點低于銥金。普通火花塞的壽命在3萬公里左右就需要更換，而銥金火花塞則可以達到6萬～10萬公里，壽命比普通火花塞至少長一倍。車輛啟動困難或者行駛中突然熄火，多數都是受火花塞影響。火花塞質量的好壞，也能決定發動機性能是否良好。現在火花塞用的比較多的種類，主要是銥金火花塞和鉑金火花塞。銥金火花塞和鉑金火花塞的區別在于電極材料不同，銥和鉑都屬于稀有金屬，擁有更高的熔點，在放電和燃燒產生的高溫條件，依然可以保持穩定的工作狀態。火花塞主要要求是熱特性、抗拉強度、耐熱性能、導電性能、絕緣強度、密封性、耐腐蝕性。
火花塞是否損壞的判斷方法觀察火花塞的外觀顏色，若出現嚴重燒蝕，頂端出現起疤。黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。火花塞外觀呈現黑色，這表明火花塞冷熱型選錯或者混合氣過濃，機油上竄。看火花塞是否出現跳火情況，將火花塞取下，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，就表明火花塞漏電或者不工作。火花塞的電極正常顏色為灰白色，如果電極燒黑并附有積碳，則說明存放故障，檢查時可將火花塞與缸體導通，用高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，需要換新。選擇火花塞考慮的因素較多，如發動機型號、冷卻方式、沖程數、燃油標號和使用環境溫度及常用工況等。汽車火花塞壽命
火花塞多少公里換一次比較好？河南電阻火花塞廠家
火花塞是汽油發動機用來引燃氣缸內油氣混合氣后作功的載體。它是將點火線圈釋放的脈沖電壓使前列形成電火花后引燃缸內混合氣的工具。火花塞是發動機的重要部件，一旦火花塞失效，發動機工作性能變差，排放增多，加速不暢，油耗增加，甚至難以啟動。火花塞是由接線螺桿，接線螺母，接地電極，金屬殼體，絕緣體幾部分組成的。火花塞電極主要用來點火引燃缸內混合氣作功的。目前有單極，雙極，四極幾種。而汽車用火花塞主要是普通火花塞（鎳合金），貴金屬火花塞（鉑金，銥金，雙鉑金，依鉑金等）。正確情況下，貴金屬火花塞價格較高，使用壽命相比長些。一般普通車輛用普通火花塞較多，而好車用貴金屬火花塞較多。但也有人把普通火花塞更換貴金屬火花塞。
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