火花塞是否損壞的判斷方法觀察火花塞的外觀顏色，若出現嚴重燒蝕，頂端出現起疤。黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。火花塞外觀呈現黑色，這表明火花塞冷熱型選錯或者混合氣過濃，機油上竄。看火花塞是否出現跳火情況，將火花塞取下，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，就表明火花塞漏電或者不工作。火花塞的電極正常顏色為灰白色，如果電極燒黑并附有積碳，則說明存放故障，檢查時可將火花塞與缸體導通，用高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，需要換新。火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞。南昌雙銥金火花塞多少錢
火花塞的故障主要發生在裙部與電極，下面分四種情況來給大家分析一下。正常正常是指空燃比較合適，點火提前角合適、火花塞熱值合適、燃燒室燃燒正常，即無熾熱點火，也無漏電斷火，正常情況下，火花塞幾乎無積碳、干燥。電極基本無燒蝕、呈淺褐色（鐵銹色）或表面略帶淺灰色細粉，維護時只要擦拭掉一些微沉積殘渣，可繼續使用。積炭污損積炭火花塞干燥、附有無光澤的黑色炭層沉積，嚴重時炭層呈毛管狀，積炭會導致漏電斷火。可燃氣過濃，火花塞熱值偏高、點火弱或電極間隙過大都會引起積炭，清掉積炭層后火花塞仍可使用。過熱損壞裙部讓干燥呈白色或淺灰色，嚴重時瓷管表面有疏松隆起，電極明顯燒蝕，中心電極近端一圈燒蝕，并有瘤狀微粒粘著。可燃氣過稀、火花塞熱值偏低或漏氣、點火過早或汽油過熱，都會引起過熱燒損，以更新為好。機油污損機油光亮油黑、濕膩，混合油中機油過多、曲軸油封漏油、火花塞熱值偏低、怠速或低速運轉時間過長，都會引油污損。無專門的清洗液較難清掉，火花塞的電極間障是重要技術數據，應按說明書的數值調整。無觸點點火一般為0.6-0.7MM，間隙過大，汽油機高速性能不好；過小，低速性能不好。濟南銥金火花塞代理商火花塞是一個易損物件，需要定期更換。
火花塞具體是如何工作的在汽車點火過程中，火花塞測電極與中心電極間的空氣會在高壓電的作用下發生電離，從而產生大量的帶正負電的自由電子；當電子數目達到一定程度時，空氣的絕緣性下降，這時往往會發生擊穿現象形成“火花”；火花的溫度比較高可達三千攝氏度，從而將氣缸內的可燃氣點燃，完成打火過程；熱值是火花塞性能的重要指標，熱值越高，火花塞擁有越強的散熱與吸熱的平衡能力。火花塞的結構也是較為復雜的，主要由外殼、側電極、中心電極、接線螺桿、絕緣體以及接線螺母等多個部分組成。
火花塞有明顯破損情況。正常情況下，火花塞的電極部分是呈金黃色的，其間隙約在0.8到1.2之間，如果拆下的火花塞出現了電極燒蝕、積碳過多、磁體破裂、間隙過大等情況，此時就證明火花塞該更換了。火花塞出現以上這些問題后，在現實中有人會調調間隙、扣扣積碳繼續使用，但其實這些做法都是無功之勞，因為是火花塞本身出了問題，即使再調整也不能做到恢復如初，換句話來說這就是治標不治本的做法。發動機出現明顯故障問題。這里所說的明顯故障問題是指，發動機抖動、加速無力、油耗增高、啟動困難等現象，當車輛出現這些現象后，我們首先就要考慮是不是火花塞出了問題。對于排除火花塞故障問題，我們車主一方面可以上維修店去檢查，另一方也可以自行檢查，針對手動擋車來說，火花塞有故障后，換擋踩油門時發動機有一種失速反應遲鈍的感覺，需要等上一會轉速和車速才能響應過來，于此同時車輛還會伴有強烈頓挫感，如果您的愛車出現以上這些情況，那八九不離十就是火花塞有問題需要更換了。選擇火花塞考慮的因素較多，如發動機型號、冷卻方式、沖程數、燃油標號和使用環境溫度及常用工況等。
火花塞更換有什么要求？一般廠家要求2到4萬公里更換，如果用鉑金火花塞建議3到5萬公里更換，如果用銥金火花塞可以6到8萬公里更換。可以拆下火花塞檢查工作情況。如果火花塞電極顏色為紅褐色，且電極間隙在60到150mm之間（標準為80mm），表明火花塞工作正常，不需更換。如果火花塞積碳多，灰塵多，電極間隙不符要求，此火花塞必須更換。如果絕緣體破損漏電，接線螺絲及螺母損壞不能修復，必須更換。可以拆下火花塞進行跳火檢測（專業人士）。電極間火花為藍色火焰為正常。火花為紅色或暗紅色，或者火花在四周亂跳，必須更換。火花塞的選擇對于發動機很重要，發動機功率大小與火花塞息息相關，特別是燃油是否完全燃燒尤為重要。簡單實用的辦法就是按原火花塞上面標注的型號更換即可。雷電廠被譽為中國火花塞工業的搖籃。武漢銥鉑金火花塞代理
如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路。沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火。南昌雙銥金火花塞多少錢
火花塞電阻是為了減小點火電路高壓產生的磁干擾。一般火花塞電阻分為零電阻（用于化油器發動機）、一千歐姆電阻（配置較低電噴車型）、五千歐姆電阻（電噴發動機）。現在大部分的車型都用五千歐姆電阻火花塞，很少有用一千歐姆阻值的車型（老捷達、桑塔納超人等在用）。其中，同規格不同級別火花塞互換時，可以用大電阻的代用小電阻的，而不能用小電阻的代替大電阻的。不管什么品牌只要是鉑金和銥金的火花塞都必定是大阻值的。在火花塞編號中一般都是用“R”表示電阻。目前一千歐姆電阻火花塞市場中占有量比較大的是博世火花塞。博世火花塞的電阻編號規律為：“R”在數字熱值后表示一千歐姆阻值，在數字熱值前表示五千歐姆的阻值。南昌雙銥金火花塞多少錢
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