湖州直流調速器維修

歐陸590調速器故障維修實例分析 案例一◆? ? ? ? 客戶單位是重慶能行鋼材公司，設備是一臺非標開卷機，可將厚度達20mm的卷筒鋼板打開、壓平、切片。該設備的主要動力來自一臺600A的直流電動機，調速器用的是35A歐陸590C型機加600A擴容可控硅組件，故障現象是通電后整機不工作，無報警。技術人員到達現場后檢測發現，原35A主機為老舊機型，主板上的電流設定還是用電阻焊接式的，主板上多處嚴重腐蝕，銅皮多處生霉開路，于是果斷決定更換主機，重新調整線路，作防潮防塵處理ABB軟啟動器維修PSE72-600-70報警代碼EF33修理.湖州直流調速器維修

這也可能是緊接著主電源欠壓故障(F9/A2)出現的。讀取故障記錄，DCS400采用了新方法來監測主電源電壓。可能是額定電樞電壓與主電源電壓實際值不對應，按手冊2.2節表2.2.4修改或將參數Net UndervTrip(1.10)的值調小。這和變頻器一樣，當斷電的時候CPU工作電源是較慢斷電的，所以它以關機后會檢測到勵磁電壓下降或丟失，就會報警說勵磁電流不足。 ·電機的自動調整檢測到Field CurKP(4.03)值很高，這可能導致勵磁電流振蕩，同時傳動會由于超調F13或欠調F12而跳閘。將參數Field Cur KP(4.03)值調小并且/或Field CurTI (4.04)的值調大。可以使用這兩個參數的缺省值。在些要注意的是，這與歐陸直流調速器維修還是有些不一樣的，且不說電路結構、檢測方式不一樣，就單單是對同一個故障或者現象的表達方式都不一樣，所以對這些****術語還要多加理解才行 湖州直流調速器維修鮑米勒直流調速器維修及故障排查-當天修好?

勵磁維修 對直流調速器來說，勵磁出故障的機率很大。直流電機可以地轉高扭矩，和恒定的勵磁電流是分不開的。勵磁的的電流雖然小，但輸出穩定性要求很高，且恒定，功率模塊也一直處于工作狀態。 CT（Mentor II）系列直流調速器m210為例，勵磁的輸出模塊和一塊L型的pcb板組成。勵磁模塊由半橋觸發控制，由整流，觸發脈寬，電流取樣反饋組成。從主控板給出的脈寬信號經整形放大后，分別控制著勵磁電流的大小。+-15v為勵磁電流霍爾供電，霍爾檢測出輸出電流，以電平的方式，經過復雜的運算提供給CPU，CPU再作出相應的調整，構成一個閉環比較控制電路，得到了穩定的輸出電流。 那么，脈寬是怎么控制輸出電流電壓的大小的呢？簡單的比喻可以這樣，脈寬控制就像一個水龍頭開關，脈寬（就是一個脈沖的時間寬度）越寬，同樣的時間流通的電流就越大。脈寬越窄，同樣時間通過的電流就小。簡單來說，GTO一般采用脈寬控制，要求有足夠的控制電流。IGBT一般采用脈沖控制，要求有足夠的脈沖電壓。

歐陸590直流調速器維修故障現象：上機起動報警“FIELD FALL”經查說明書為勵磁故障。 故障原因：打開機器，檢查D3、D4勵磁輸出端子，沒有勵磁電壓輸出，導致上電起動報警“FTELD FALL”。 維修故障處理：查勵磁輸出回路的電路器件，沒有發現有損壞的電子器件，重點對勵磁輸出的可控硅檢查，更換可控硅重新上電起動，勵磁電壓輸出正常為160V左右。 歐陸直流調速器維修常見報警 歐陸590維修 故障報警OVERSPEED 歐陸590維修 故障報警FIELD OVER I（勵磁過流） 歐陸590維修 故障報警SPEED FEEDACK（速度反饋故障） 歐陸590維修 故障報警FIELD FAILED（勵磁故障） 歐陸590維修 故障報警3 PHASE FAILED（3相故障） 歐陸590維修 故障報警OVER I TRIP（電機電樞過流）Parker派克590系列直流調速器維修技巧說明.

ABBDCS550直流調速器維修檢查系統參數設定 ，發現全部MD參數設定均正確無誤，檢查系統的SD(設定)參數發現，在SETTINGDATA頁面下的G96轉速限制值為“0”，將該值更改為機床的大轉速6000r/min后，機床主軸模擬量輸出正常，主軸旋轉正常。查看參數D012，查看參數D014，看輸入是不是挑選交流電源。核對A051—A052的設置。查看P038中的速度基準來歷。如果有必要就從頭編程。加快時刻過長。對參數P039或A067從頭編程。額定的負載或太短的加快時刻促進變頻器到達電流極限，然后怠慢或中止加快。對比D003和A089去掉額定負載或對參數P039或A067從頭編程。查看|A084的設置是不是不恰當。速度指令源或數值不是預期值。核對DD012的速度指令是不是恰當。經過編程阻撓變頻器的輸出超越極限值。查看P035，保證速度不會遭到編程的限制。電動機輸入數據不準確。將電動機銘牌數據準確地輸入到PP032和P033.使能A097。歐陸590直流調速故障報警勵磁過流解決說明.南通派克直流調速器維修哪家好

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