本實用新型涉及一種交流充電樁及其外殼。背景技術：交流充電樁是發展電動汽車所必需的重要配套基礎設施，一般分為落地式交流充電樁和壁掛式交流充電樁?，F有技術中的落地式交流充電樁如授權公告號為cnu、授權公告日為**中公開的充電樁，包括立柱，立柱頂端通過掛板固定有外殼（即上述**中的柜體組件），外殼的其中一側鉸接有可開啟的面蓋?，F有技術中的壁掛式交流充電樁如授權公告號為cnu、授權公告日為**中公開的一種汽車用壁掛式交流充電樁，其外殼包括面板和底板，面板通過合葉連接固定且能夠打開，方便作業人員進行內部模塊的組裝和進行后期的維護和檢修；所述底板上開設有多個充電樁固定孔，能夠將交流充電樁通過外殼固定到墻壁上。但是，現有的交流充電樁的外殼均采用組裝式結構，由不同的板狀結構圍成中空腔室，不同的板狀結構往往需要進行分開制造，后期再進行組裝，制造成本高、加工周期較長。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種交流充電樁，用以解決現有技術中的交流充電樁的制造成本高、加工周期較長的問題，本實用新型另外的目的在于提供一種交流充電樁的外殼，用以解決現有技術中的交流充電樁的外殼制造成本高、加工周期較長的問題。為實現上述目的。上海循道交流充電樁特斯拉車子可以用嗎？湖北交流充電樁 原理
說起這個先來明了下什么是直流電動汽車充電樁，直流充電樁俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連結，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電設備?？梢蕴峁┳銐虻墓β剩瑢崿F快充的要求。交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網聯接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電設備。相當于只是起了一個操縱電源的功用的。簡便來說，交流充電樁需借助于車載充電機來充電，直流迅速充電樁不需要這個裝置。二者在充電速度上差異較大，一輛純電動汽車（一般而言電池組容量）全然放電后通過交流充電樁充滿需8個小時，而通過直流迅速充電樁*需1到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并很小，所以不能實現迅速充電。直流迅速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連結，可以為非車載電動汽車的動力電池組提供直流電源的供電設備，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。河北交流充電樁插座上海循道交流充電樁安裝一定要申請電表嗎？
我們引用百度百科上的充放電原理，了解一點皮毛如下：當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經過電解液運動到負極，而作為負極的碳呈層狀結構，它有很多微孔，到達負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣道理，當對電池進行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負極碳層中的鋰離子脫出，又運動回到正極?；氐秸龢O的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。不難看出，在鋰離子電池的充放電過程中，鋰離子處于從正極→負極→正極的運動狀態。如果我們把鋰離子電池形象地比喻為一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象***的運動健將，在搖椅的兩端來回奔跑。所以，**們又給了鋰離子電池一個可愛的名字叫“搖椅式電池”。3交流充電樁or直流充電樁？如前所述，電池只接受直流充電。交流充電樁通過電動汽車內置的“車載充電機”將電網的交流電轉換為直流電后對電池充電，而直流充電樁內置高斯包電氣的“充電樁之芯”，直接將電網的交流電轉換為直流電再對電池充電。兩者對電動汽車的充電方式如圖4所示。圖5交流充電樁和直流充電樁應用車載充電機。
上連接板18具有朝向斜上方設置的斜向側面，斜向側面上設有充電操窗口和信息顯示窗口，充電操作窗口用于安裝亞克力刷卡板9，信息顯示窗口用于安裝液晶顯示屏8，液晶顯示屏8上方的前側板上設有指示燈7。斜向側面構成充電面板，亞克力刷卡板9構成安裝充電操作器件，液晶顯示屏8構成信息顯示器件。下連接板19上設有充電槍座12，充電槍座12供充電槍14插入。端蓋6以螺栓連接的形式分別設置在主殼體5的軸向兩端，端蓋6包括蓋板主體24，蓋板主體24由端蓋6邊緣處的厚度較薄的部分形成，蓋板主體24與端蓋6其余部分形成臺階結構，臺階結構較厚的部分在蓋板主體的內側形成支撐凸起，蓋板主體24用于壓緊到型材的對應端的端面上，支撐凸起用于嵌入型材相應端的開口內并支撐到型材的內壁上以避免型材變形。主殼體5的端面上設有螺紋孔23，端蓋6通過穿過蓋板主體24的螺栓與螺紋孔23的螺紋連接固定在主殼體5上，其中一個端蓋6上設有天線10，另一個端蓋6上設有急停開關11。線纜15從支架主體1的下端進入交流充電樁，從支架主體1上的u形豁口穿出后通過主殼體5上的過線孔進入中空腔室，通過主殼體5上的出線孔穿出后與充電槍14連接，主殼體5上的出線孔處及過線孔處均設有密封環13。交流充電樁是廠家直銷的嗎？
密封環13用于保證中空腔室的密封性能。本實用新型的具體實施例2，如圖8所示，本實施例與實施例1的區別*在于，主殼體205由橫截面為正五邊形的型材形成，充電面板206與設置充電槍座的側面207相鄰。本實施例中，上連接板上設置有亞克力刷卡板9和液晶顯示屏8，便于操作人員刷卡并觀察液晶顯示屏8上的信息，在其他實施例中，可以采用其他形式，例如，將亞克力刷卡板設置在上連接板上，將液晶顯示屏設置在前側板上，此時，上連接板和前側板均構成充電面板；或者，將液晶顯示屏設置在充電面板上，將亞克力刷卡板設置在前側板上。本實施例中，端蓋6包括蓋板主體和支撐凸起，在其他實施例中，端蓋也可以為其他形式，例如，端蓋為平板結構，此時，為了防止型材變形，可以使端蓋與型材的各塊板均固定連接，并使端蓋具有一定的厚度；或者，端蓋以塞子的形式完全嵌入型材的端部開口，型材側面設置用于將端蓋固定在主殼體上的固定螺釘。本實施例中，兩個端蓋6均可拆固定在主殼體5上，在其他實施例中，可以采用其他形式供電器元件安裝到中空腔室內，例如，其中一個端蓋以不可拆的形式固定在主殼體上，另一個端蓋與主殼體之間可拆連接。本實施例中，充電面板由上連接板18的板面形成。交流充電樁普通的電工可以安裝嗎？廣東交流充電樁售價
交流充電樁質量好嗎？湖北交流充電樁 原理
一輛新能源汽車一次充電多少錢&mdash&mdash充電模式在家充電。這應該是更多人會選擇的一種方式。由于國內大部分家庭用電量基本都在，所以按照，然后就簡單了。但是，可以通過將充電器功率乘以充電時間來計算。當然，充電時間與新能源電動車的電池容量和充電器的功率有關。以續航里程200公里的電動車為例，充滿一次電差不多15元上下。使用充電站的快速充電樁。這也是**貴的收費方式。每千瓦時的價格大多在，或者以續航里程200公里的新能源電動車為例。如果滿了，差不多要花45到60元。用隨車提供的充電樁充電。這種充電樁雖然給了小伙伴，但小伙伴要向當地電力部門申請安裝許可證，申請通過后，相關人員才能進行安裝。而且這種充電樁無論安裝在什么樣的電力系統，基本上都是遵循特定的價格來收電，既不是家庭用電，也不是商業用電?；旧洗蟛糠侄际?，或者以200公里電動車為例，大部分都是18元上下電。一輛新能源汽車一次充電多少錢&mdash&mdash情況新能源合作伙伴需要使用電能。目前大多數新能源電動汽車的續航里程在100公里到500公里之間。 湖北交流充電樁 原理
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