下面描述中的附圖**是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引申獲得其它的實施附圖。圖1為本發明實施例提供的一種電動汽車充電調度方法的流程圖；圖2為本發明實施例提供的一種電動汽車充電調度裝置的示意圖；圖3為本發明實施例提供的一種電子設備的示意圖；圖4為本發明實施例提供的一種電動汽車充電調度方法的完整流程圖。具體實施方式以下由特定的具體實施例說明本發明的技術方案，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。顯然，下面所描述的實施例是本發明的其中一部分實施例，而不是全部的實施例。基于下面所描述的實施例，本領域普通技術人員在無需做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。目前，電動汽車充電調度已成為智能交通領域中一個新興的復雜調度優化問題，本發明公開的技術方案將差分進化算法運用于電動汽車充電調度，運用差分進化算法搜索所有電動汽車充電調度方案的**優組合，綜合考慮了旅程用時、充電費用和到達終點電量狀態等多個方面的全局優化目標，采用離散型的充電站編號組成的充電站序列和連續型的充電率。循道電動汽車充電器怎么預約充電？安徽新能源電動汽車充電器廠家直銷
技術實現要素：為此，本發明實施例提供一種電動汽車充電調度方法，以解決現有技術存在的對充電汽車調度優化過程效率較低，導致無法滿足用戶實際使用需求的問題。為了實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：***方面，本發明實施例提供一種電動汽車充電調度方法，包括：針對預設電動汽車**中的電動汽車分別獲得相應的***調度方案，所述***調度方案包括對應所述電動汽車的初始充電站序列和初始充電率序列；在滿足預設的目標約束條件下，對所述***調度方案進行評價獲得相應的***適應值；按照預設的操作規則對所述***調度方案進行混合變量變異處理獲得相應的變量變異值；根據所述***調度方案和所述變量變異值進行交叉操作處理，獲得第二調度方案；在滿足所述目標約束條件下，對所述第二調度方案進行評價獲得相應的第二適應值；基于所述***適應值和所述第二適應值，從所述***調度方案和所述第二調度方案選擇出目標優化調度方案，按照所述目標優化調度方案管控所述電動汽車進行充電調度。進一步的，所述的電動汽車充電調度方法，還包括：預設目標優化迭代次數；選擇出所述目標優化調度方案之后。安徽國網電動汽車充電器生產廠家循道電動汽車充電器能連哪些運營商平臺？
則繼續按照預設的操作規則對所述***調度方案進行混合變量變異處理獲得相應的變量變異值；根據所述***調度方案和所述變量變異值進行交叉操作處理，獲得新的第二調度方案。進一步的，所述的電動汽車充電調度裝置，還包括：預先確定需要進行充電調度的電動汽車**。第三方面，本發明實施例還提供了一種電子設備，包括：處理器和存儲器；其中，所述存儲器，用于存儲電動汽車充電調度方法的程序，該電子設備通電并通過所述處理器運行該電動汽車充電調度方法的程序后，執行上述所述的任意一項所述的電動汽車充電調度方法。第四方面，本發明實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機存儲介質中包含一個或多個程序指令，所述一個或多個程序指令用于被服務器執行上述任一項所述的電動汽車充電調度方法。采用本發明所述的電動汽車充電調度方法，能夠有效優化行程用時和充電費用，并且保證達到電動汽車到達終點時的充電狀態盡可能逼近預期的狀態值，極大提高了電動汽車充電調度的效率，從而提升了用戶的使用體驗。附圖說明為了更清楚地說明本發明的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地。
所述***調度方案和所述第二調度方案為包含至少一個具體的調度方案的**；其中，所述的***調度方案是指迭代優化之前隨機生成的初始調度方案，所述的第二調度方案可以是指迭代優化過程中產生的若干個調度方案，也可以是指滿足迭代優化次數后輸出的**終調度方案，在此不做具體限定。結合步驟s102中的舉例進行進一步描述，在實施過程中，混合變量的變異機制具體過程可以如下所示：將電動汽車充電調度的第k個解sk表示成一個包含混合變量的二維向量(ck，ek)，并相應地設計了一個支持混合變量的變異機制來獲得原理如下所示：其中：r1，r2，和r3表示差分進化算法種群中任意三個互不重復且均不為k的個體解序號，f為變異因子。具體實現時，本發明使用如下兩個變異算子分別處理個體解中的離散型變量和連續型變量：a、離散型變異算子，該算子使用基于**的離散化技術重定義了公式(7)的關鍵數學運算關系。①減法運算，由于公式(7)中減法操作的目的是獲得兩個解的差距，因此相應地為獲取兩個充電站序列和的差距，需要將兩個序列相同位置上充電站編號的減法運算重定義為如下公式：其中：表示一個空充電站編號；*表示滿足預設的目標約束條件的任一充電站的編號。②帶乘法的加法運算。循道新能源的電動汽車充電器咋樣？
充電插頭易從充電樁插座上脫落，充電需要看守，使用不便和現有的新能源汽車充電樁的充電插頭大多裸露在外側，不充電時也無法進行插頭的保護工作，充電插頭中的連接頭易打濕或磕碰，插頭的使用壽命低的問題。現有的新能源汽車充電樁的充電插頭，在充電時，汽車充電樁插座與充電插頭之間沒有限位結構，充電插頭易從充電樁插座上脫落，充電需要看守，使用不便；現有的汽車充電樁充電插頭結構簡單，插頭的防護蓋與工作箱之間沒有限位裝置，防護蓋與工作箱組裝時易出現配合偏差，不易進行組裝；現有的插頭的防護蓋與工作箱之間大多使用需要使用螺釘固定，連接不方便，螺紋易損壞，不便于拆卸和安裝，工人難以進行插頭的維修工作，使用成本高；現有的新能源汽車充電樁的充電插頭大多裸露在外側，不充電時也無法進行插頭的保護工作，充電插頭中的連接頭易打濕或磕碰，插頭的使用壽命低。技術實現要素：本發明的目的在于提供一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭，以解決現有的新能源汽車充電樁的充電插頭，在充電時，汽車充電樁插座與充電插頭之間沒有限位結構，充電插頭易從充電樁插座上脫落，充電需要看守，使用不便；現有的汽車充電樁充電插頭結構簡單。循道新能源生產的電動汽車充電器要不要接地？江蘇電動汽車充電器7kW
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因此電動汽車充電調度解的適應值計算公式可表示如下：步驟s103：按照預設的操作規則對所述***調度方案進行混合變量變異處理獲得相應的變量變異值；根據所述***調度方案和所述變量變異值進行交叉操作處理，獲得第二調度方案。在步驟s101中獲得***調度方案之后，在本步驟中可對所述***調度方案進行混合變量變異處理獲得相應的變量變異值，并根據所述***調度方案和所述變量變異值進行交叉操作處理獲得第二調度方案。在本發明實施例中，所述的按照預設的操作規則對所述***調度方案進行混合變量變異處理獲得相應的變量變異值，具體實現過程可以包括：根據所述電動汽車**中每輛電動汽車所對應的所述初始充電站序列，利用預設的離散型變異算子進行離散型變異操作處理；進一步根據為所述電動汽車**中每輛電動汽車已選充電站設置的充電率，利用預設的連續型變異算子進行連續型變異操作處理，獲得相應的變量變異值。進一步的，所述的根據所述***調度方案和所述變量變異值進行交叉操作處理，獲得第二調度方案，具體為，利用預設的二項交叉算法，對所述***調度方案和所述變量變異值進行交叉操作處理，獲得第二調度方案。需要說明的是。安徽新能源電動汽車充電器廠家直銷
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