所謂慢速充電樁（交流充電樁），就是在現有居民供電體系的基礎上（采用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級的充電器（其實就是一個交流轉直流，輸出電壓未必低），轉換成直流，對汽車內電池充電。這個充電器，一般在用戶這里，可以放在車上，也可以安裝在用戶家中。所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時間（1-2H）內，補充50-60%以上的電能（當然**理想是1分鐘補充80%以上，但是電池技術（含電池組均衡技術）、輸配電技術尤其是散熱技術做不到！現在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專門的線路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的較大電流充電上海循道交流充電樁需要安裝外箱嗎？福建交流充電樁插座
選用不可替換、定時定數截尾試驗方案（方案編號1-3）。結果應符合。按GB/T20234-2006《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》第11條款中規定的方法進行試驗，試驗結果應符合GB/T20234-2006《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》中相應的要求。8標志、包裝、運輸和儲存，并裝設在明顯位置，銘牌上應標明以下內容：a)設備名稱。b)型號。c)技術參數：額定電壓，V。額定電流，A。d)質量，kg。e)出廠編號。f)制造年月。g)制造廠名。、儀表、信號燈等應有相應的文字符號作為標志，并與接線圖上的文字符號一致，要求字跡清晰易辨、不褪色、不脫落、布置均勻、便于觀察。13384-2008《機電產品包裝通用的技術條件》的規定，并有以下標識：a)設備名稱。b)小心輕放。c)防雨。d)重量。e)起吊位置。：a)裝箱清單。b)出廠試驗報告。c)合格證。d)電氣原理圖和接線圖。e)安裝使用說明書。f)隨機附件及備件清單。設備在運輸過程中不應有劇烈震動沖擊，不得傾倒放置。設備在貯存期間，應放在空氣流通、溫度在–25℃～55℃之間、月平均相對濕度不大于90%、無腐蝕性和氣體的倉庫內，在貯存期間不應淋雨、曝曬、凝露和霜凍。北京交流充電樁大概費用交流充電樁多少錢一個？
0tt111直流充電樁和交流充電樁的區別（1）直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。（2）交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。（3）兩者的區別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁*需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。
計劃沒有變化快，早上出門覺得***的電量應該沒有問題，中途出去了兩個長路程，電量刷刷下掉。怎么辦，糾結。開回家可能差幾公里，平衡后還是找充電樁吧。打開百度旅游地圖，附近的充電樁只有兩公里，是交流慢充，又糾結了，是找快充還是就近找慢充呢！正式下班高峰期，慢充就慢充吧，反正充電能延長10公里就可以安全到家。居然在地下室，一堵墻面有兩個品牌的充電樁，一個是特斯拉，一個是芯若云，家里購車送的是芯若云（某品牌汽車的商標，有芯若云的logo，應該是車廠oem的）原來芯若云用的比較多，果斷選擇了芯若云，聽說芯若云是研發控制芯片的個人感覺不輸特斯拉。停車充電一氣呵成，到地面找了家便餐，不知不覺1小時過去了。晚高峰已過，可以暢快回家，開電車沒有那樣可怕，講真400-500公里的續航和油車沒有區別，家里一定要安裝交流充電樁，不然太糾結。上海循道交流充電樁是自己生產的嗎？
歐標交流充電樁產品集交流充電接口、人機交互接口、電氣安全設計、保護于一體，配合電動汽車車載充電機提供刷卡、移動支付等多種充電方式。人機交互、控制、計量、安全防護等單元高度集成。滿足歐標充電樁使用，滿足歐標標準及客戶使用習慣。通過歐盟CE認證單相3.3kW~7kW和三相21kW適用于個人住宅、酒店、商場、寫字樓和住宅等樓宇的地下停車場滿足歐標充電樁的要求，滿客戶需求，可定制外觀及功能。上海循道交流充電樁獲得CE認證，遠銷全球交流充電樁是真的好用哦！北京交流充電樁測試儀
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交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器產業作為汽車工業發展的根基，成為助力中國自主汽車產業做大做強做優的堅實支撐。60年來，我國交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器產業不斷壯大，伴隨改進推動的合資合作，以及國內產銷爆發式增長帶來的市場紅利，取得了跨越式發展。行業步入了高質量發展階段，零部件產業轉型在即。中國汽車產銷量的整體提高為我國交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器市場的發展提供了發展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業不斷壯大。而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發達地區汽車的內飾件已基本實現塑料輕量化，塑料在汽車中的應用正在由內飾件向外飾件、車身與結構件發展。針對電動車開空調情況下所導致的熱量損失，家用空調中的熱泵技術被引用到了汽車空調上。汽摩及配件將是汽車空調的一個大的趨勢，但是目前有很多技術難題還在攻克中，需要一定時間。福建交流充電樁插座
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