自動快減負荷投入1：需同時滿足：1）“自動快減允許”投切開關投入，2）RUNBACK為真，3）負荷給定值大于20%額定功率。自動快減負荷投入2:需同時滿足：1）“自動快減允許”投切開關投入；2）RUNBACK為真；3）負荷給定值大于20%額定功率。自動快減負荷切除，只需滿足任一下列條件：1）“自動快減允許“投切開關切除，2）RUNBACK為假，3）負荷給定值小于20%額定功率，手動快減負荷1投入：需同時滿足．：1）“手動快減1”按鈕按下；2）負荷給定值大于20%額定功率；3）并網。DEH控制系統(tǒng)采用模塊化設計，便于擴展和升級，滿足不同類型汽輪機的控制需求。安徽高效DEH控制系統(tǒng)批發(fā)價格
數字化電液調節(jié)系統(tǒng)，即DEH控制系統(tǒng)，可以對汽輪機進行更加精確的控制和調節(jié)，提高汽輪機的工作效率和性能，保障汽輪機的安全運行。DEH系統(tǒng)運行原理：DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機組的轉速和功率，從而滿足電廠供電的要求。對于供熱機組DEH控制還將控制供熱壓力和流量。DEH系統(tǒng)設有轉速控制回路，功率控制回路，主汽壓控制回路，超速保護等基本控制回路以及同期、調頻限制、信號選擇判斷等邏輯回路。DEH系統(tǒng)通過電液伺服閥控制高壓閥門，從而達到控制機組轉速，功率的目的。四川自動調節(jié)DEH控制系統(tǒng)DEH系統(tǒng)的智能化水平高，可以通過網絡遠程監(jiān)控和控制，極大地提高了用戶的操作靈活性。
DEH即汽輪機數字電液控制系統(tǒng)（Digital Electric Hydraulic Control System），簡稱數字電調，是DCS的重要組成部分，包括：汽輪機轉速控制、自動同期控制、負荷控制、參與一次調頻、機、爐協(xié)調控制、快速減負荷、主汽壓控制、單閥控制、多閥解耦控制、閥門試驗、汽輪機程控啟動、OPC控制、手動控制、等等，與DCS系統(tǒng)實現數據共享。505系統(tǒng)光是汽輪機的調節(jié)系統(tǒng)而言，因此它是DEH系統(tǒng)的一部分，因其采用美國WOODWORD公司較先開發(fā)的產品，因其型號為WOODWORD 505及閥位控制器而得名，它集現場組態(tài)控制和操作盤于一體，通過操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制參數的實際值和設定值可以用來實現汽輪機從沖轉、暖機、定速并網和帶負荷以及各種試驗 的控制系統(tǒng)。
DEH常見故障及處理方法故障1：拉閥試驗調門不動作：①汽輪機未掛閘，處理方法：聯(lián)系運行人員掛閘；②轉速大于100rpm，處理方法：等戰(zhàn)速降至100rpm一下進行拉閘，切忌在高轉速時進行拉閘試驗；③EH油泵未啟動，處理方法：啟動100rpm，建立油壓；④EH油泵已經啟動，但油壓過低，處理方法：汽輪機專業(yè)檢查EH油系統(tǒng)問題；⑤系統(tǒng)存在DEH打閘開出或者快關調門條件，處理方法：檢查條件發(fā)出的原因，消除DEH打閘或者快關調門條件；⑥OPC或者AST動作信號未復位，處理方法：復位OPC或者AST動作信號；⑦伺服閥卡塞，處理方法：對伺服閥進行解體清理，更換伺服閥，加強EH油系統(tǒng)濾油；⑧伺服模塊死機，處理方法：對伺服模塊進行重啟；⑨伺服閥電源電壓不夠或者無電壓，處理方法：檢查電源線是否虛接或者斷線；⑩伺服閥指令線松動，處理方法：對指令線進行重新接線；?調門本身卡塞，無法啟動，處理方法：汽輪機專業(yè)對調門進行檢查。DEH控制系統(tǒng)的應用可以顯著提高液壓設備的使用壽命，降低設備維護成本。
蓄能器中氣囊的氮氣壓力是如何規(guī)定的?正常運行中蓄能器中氣囊的氮氣壓力應保持在8.8~9.2MPa，壓力小于8.0MPa 時應進行充氮氣。AST電磁閥有何作用?正常運行中，AST電磁閥被通電勵磁關閉，從而封閉了AST母管上的泄油通路，使所有執(zhí)行機構活塞下腔的油壓能夠建立起來;當電磁閥失電打開，則AST 母管泄油，導致所有汽門關閉而使汽輪機停機。汽輪機采用505調節(jié)系統(tǒng)結構簡單，省去了高壓抗燃油系統(tǒng)，使用低壓透平油為動力油，小機組應用較多。DEH控制系統(tǒng)具有故障自恢復功能，遇到輕微故障時，系統(tǒng)可自動恢復正常運行。安徽高效DEH控制系統(tǒng)批發(fā)價格
在礦山、港口等重型機械應用中，DEH控制系統(tǒng)表現出極高的耐受性與可靠性。安徽高效DEH控制系統(tǒng)批發(fā)價格
汽輪機的作用與工作原理，汽輪機是火力發(fā)電廠的三大主要設備之一。它以鍋爐產生的蒸汽為工質，將熱能轉化為機械能，為發(fā)電機提供動力。就以我們公司為例,陽光公司4臺汽輪機DEH控制系統(tǒng)，是由東方汽輪機廠與美國ETSI公司合作生產。調節(jié)系統(tǒng)的電氣部分原來采用INFI-90分散式控制系統(tǒng)，現在#1、#2機組經過DCS一體化改造，采用OVATIN控制系統(tǒng)的配置。液壓部分沒有改變，全部采用高壓抗燃油系統(tǒng)。汽輪機高壓缸進汽口配有4個調節(jié)汽閥，中壓缸進汽口上配有2個調節(jié)汽閥，為保證汽輪機的安全運行，還配有相應的主汽閥，即2個高壓主汽閥和2個中壓主汽閥。10個進汽閥均采用液壓執(zhí)行機構油動機來驅動，以滿足動作時間短，定位精度高的要求。安徽高效DEH控制系統(tǒng)批發(fā)價格