AST閥在正常運行中的動作:在機組啟動前發出掛閘指令，以及正常運行時，四個AST閥關閉，EH油泵出口經過一個節流閥至AST閥，AST閥母管油壓建立，AST閥母管的油進入薄膜閥的上腔克服彈簧力，使隔膜閥在關閉位，堵住快速泄負荷閥的安全油排油通道，使高中壓執行機構投入工作。當機組轉速探測器，三個中有兩個探測器檢測到轉速在3300r/min，系統發信號使AST閥失電打開，卸去AST閥母管中的壓力，此時隔膜閥由于彈簧力的作用打開，卸去快速泄負荷閥的安全油機組閥門快速關閉停機，保證汽輪機的安全。DEH控制系統在操作面板上提供直觀的可視化界面，便于操作人員對系統狀態進行監控。天津盤電汽輪機DEH控制系統工作原理
DEH系統主要組成部分：信號處理，DEH系統的主要信號包括轉速、主汽壓、抽汽壓力、功率、主汽溫度等。DEH系統對溫度的處理主要采用三取中的方式，但是根據目前我遇到的一些情況，參與保護或者重要設備聯鎖的信號盡量采用三取高或者三取低。以轉速為例，一般汽輪機轉速有7個轉速探頭，三個去DEH，三個去TSI，一個作為零轉速。DEH轉速有兩個主要作用，一個是參與轉速調節，一個參與DEH轉速高保護。筆者查了幾個350MW以上機組的工程，他們都采用的是轉速三取中，然后參與相關邏輯。上海電液轉換DEH控制系統結構作用上，DEH控制系統可保證汽輪機在不同工況下穩定運行，降低發電成本，提高電網穩定性。
我們掛閘后，還需要對機組進行檢查，看看有沒有其它的安全隱患。然后我們可以進入下一步操作，打開主汽門，設定目標轉速，沖轉等。汽輪機試驗，這一部分非常重要，主要是汽輪機本體的一些試驗，包括主汽門嚴密性試驗、調門嚴密性試驗、主汽門活動性試驗、超速試驗等。一般新啟動機組，必須要進行主汽門和調門嚴密性試驗，活動性試驗都是定期工作。在這里筆者要著重強調一下嚴密性試驗，很多人不是很重視，尤其筆者遇到一些小機組剛打開主汽門，汽輪機轉速就升起來了，可以說非常危險。如果嚴密性不好，機組在甩負荷過程中超速是很正常的事。
超速保護，若汽輪機的轉速太高，由于離心應力的作用，會損壞汽輪機。雖然為防止汽輪機超速，DEH系統中配上了超速限制功能，轉速超過預定轉速（3300RPM）則立即打閘，迅速關閉所有主汽閥。為了安全可靠，系統中設置了多重超速保護：1）DEH超速保護103%；2）DEH電氣超速保護110%；3）危急遮斷飛環機械超速110%___112%；DEH還配有下列打閘停機功能：1）操作員界面手打停機；2）操作員手動停機。在線試驗，主汽門嚴密性試驗：1）在汽輪機初次安裝或大修時，應對主汽門進行嚴密性試驗。2）主汽門嚴密性試驗投入條件：需同時滿足：1）主汽門嚴密實驗投入按鈕按下且在自動模式下：2）無掛閘脈沖；3）未并網。試驗步驟：在超速實驗畫面點擊“主汽門嚴密試驗投入”按鈕，本試驗投入后主汽門開關電磁閥得電，主汽門緩慢關閉，在主汽門關閉且主汽門開度小于5后，所有調門全開，汽機惰走，觀察轉速是否降到位1000RPM 以下。實驗結束后，點擊“主汽門嚴密性試驗復位”按鈕，退出主汽門嚴密性試驗。DEH控制系統可適應多種工況，如溫度、壓力等變化，保持汽輪機穩定運行。
從知識層面上講，DEH是整個發電機組的重點和難點，盡管DEH在一定程度上劃歸于DCS，但是DCS廠商還是成立了專屬DEH的部門。DEH的的關鍵在于轉速的控制，難點在于功率、轉速、閥門開度、壓力等因素的綜合應用，能夠把這些難點把握住，DEH就很明了了。這次的內容主要是將DEH的部分故障展現出來，盡管有些問題很低級，但的確是我們經常遇到的，比如接線問題，就不能不重視。DEH還有很重要的一方面就是對邏輯組態的理解程度，很多同行之所以領會不了DEH的精髓就是因為看不懂DEH邏輯。DEH系統采用環保設計，降低運行過程中的噪音和振動，改善工作環境。江蘇國產DEH控制系統市場價格
DEH的開發與應用是液壓技術與電子技術深度融合的結果，推動了智能化進程。天津盤電汽輪機DEH控制系統工作原理
主汽壓控制切除只需滿足任一下列條件：1）未掛閘；2）ETS動作；3）在“手動狀態”；4）未并網；5）主汽壓保護動作；6）主汽壓力通道故障；7）在“遙控模式”；8）“主汽壓控制切除”按鈕按下；9）主汽壓力PID設定值與測量值偏差大。主汽壓保護，當主汽壓力達到設定上限值，負荷閉鎖增。當主汽壓力低于設定下限值時，將逐漸關小調門，直到主汽壓力回正常范圍。主汽壓力保護允許投入條件：需同時滿足：1）已經掛閘；2）無ETS動作；3）在“操作員自動狀態”；4）已并網；5）無“主汽壓保護動作”；6）主汽壓力通道無故障；7）不在“遙控模式”；8）負荷大于額定功率10%；9）主汽壓力在設定的上下限范圍內；10）“主汽壓保護投入”按鈕按下。天津盤電汽輪機DEH控制系統工作原理