AST閥在正常運行中的動作:在機組啟動前發出掛閘指令，以及正常運行時，四個AST閥關閉，EH油泵出口經過一個節流閥至AST閥，AST閥母管油壓建立，AST閥母管的油進入薄膜閥的上腔克服彈簧力，使隔膜閥在關閉位，堵住快速泄負荷閥的安全油排油通道，使高中壓執行機構投入工作。當機組轉速探測器，三個中有兩個探測器檢測到轉速在3300r/min，系統發信號使AST閥失電打開，卸去AST閥母管中的壓力，此時隔膜閥由于彈簧力的作用打開，卸去快速泄負荷閥的安全油機組閥門快速關閉停機，保證汽輪機的安全。DEH控制系統的高效性和靈活性使其在現代工業中具有普遍的應用前景。浙江核電站DEH控制系統結構
DEH控制系統工作原理300MW 汽輪機是雙缸、雙排汽中間再熱式機組,它由兩只高壓主汽閥和四只高壓調節閥,兩只中壓主汽、調節聯合閥分別控制高、中壓進汽,以多功能控制器(MFP)為主要的DEH控制系統,采集機組的轉速、功率和有關參數后，經過分析、鑒別、計算,控制電液伺服閥,通過各自的油動機使四只高壓調節閥和兩只中壓調節閥,按啟動運行要求工作。液壓動力油以磷酸脂抗燃油為工質,工作油壓12.8Mpa,由集裝式抗燃油箱供油。啟動前準備，為了減少啟動時有關部件的熱應力,縮短啟動時間,啟動前要先預暖高壓缸和高壓主汽閥。河南火力發電廠DEH控制系統制造商DEH系統采用先進的控制算法，實現汽輪機轉速與負荷的無差調節。
高壓缸預暖，利用高壓旁路蒸汽,通過RFV反流閥,從高壓缸排汽口引入高壓汽缸進行預暖。司機發出預暖指令后,打開RFV反流閥,關閉通風閥VV,關閉高排逆止閥待高壓缸溫度達到規定值后,保持一小時,關閉 RFV 閥,高壓缸預暖完成。高壓主汽閥預暖司機發出預暖指令,DEH 微開主汽閥,使主蒸汽進入高壓主汽閥進行預暖。閥殼溫度達到規定值后,保持一小時,關閉主汽閥,準備沖轉。運行方式，CCS 協調控制，啟動結束后,DEH接到CCS的請求,司機可按下協調控制按鈕,在DEH允許的前提下,即可投入CCS控制,同時發出CCS投入信號。此時，DEH自動切除負荷反 饋和調節級壓力反饋,按CCS主控器來的目標設定信號控制機組。
汽輪發電機組來說，調節閥的開度同蒸汽流量存在非線性關系，因此要進行閥門的線性修正，DEH控制系統設計了閥門修正函數F（X）來進行閥門的線性修正。機組跳閘時，置閥門開度給定信號民為0，關閉所有閥門。DEH控制系統設有OPC保護，閥位限制和快卸負荷等多種保護。還可設定一次調頻死區。DEH控制系統有汽機遠控，汽機自動和汽機手動三種運行方式。主汽壓控制方式，作為DEH的輔助控制回路，以操作員設定值為給定，以實際主汽壓作為反饋，通過PID調節器對機側主汽壓進行閉環控制。DEH系統具備數據記錄功能，為汽輪機運行分析和故障排查提供依據。
汽輪機啟停操作：1、自動掛閘，自動掛閘的投入條件，需同時滿足：（1）“脫扣”為真（2）“掛閘”接鈕按下2、自動掛閘的復位條件，任一條件成立：（1）“掛閘”為真（2）“自動掛閘”投入30秒后。3、界面手動掛閘，可以實現遠方掛閘，掛閘動作依靠掛閘電磁鐵得電建立復位油實現。手動掛閘在開關投入后，即可控制掛閘電磁鐵得電建立復位油，故機組正常運行時應將手動掛閘開關置于切除位。整定伺服系統靜態關系的目的在于使油動機在整個行程上均能被伺服閥控制。復位給定信號與油動機行程的關系為：給定0——100%對應升程0——100%。DEH系統具有抗飽和特性，避免因控制信號飽和導致的汽輪機性能下降。湖南高效DEH控制系統制造商
DEH控制系統具有高度集成性，簡化了汽輪機控制系統的復雜程度。浙江核電站DEH控制系統結構
調門整定功能，這一部分比較常規，也就是我們所說的拉閥試驗功能。汽輪機在啟動前進行拉閥試驗，主要是試驗閥門的線性。這里我要強調的是，我們盡可能的保證閥門能夠全關，沒必要刻意強求全行程的完全匹配。這樣做的主要目的是保證汽輪機的嚴密性。其它功能，主要是仿真功能，以及EH油系統等。EH油系統是設計到DEH系統中為數不多的輔機設備，仿真功能主要是日常仿真學習使用，一般的DEH系統中都會有設計。我們這里所說的DEH系統是指的DEH系統的軟件部分，主要是邏輯程序，不特指現場設備。浙江核電站DEH控制系統結構