我們常說某輛車好開不好開，翻譯成工程語言，就是整車的駕駛性。駕駛性是駕駛員在操控汽車行駛時的主觀感覺，主觀評價對駕駛性的對標和指導駕駛性改善非常重要。但主觀評價非常依賴于評價人員的個人感受，同時也受試驗環境的影響大，重復性低。因此，定義可復現、可比對的客觀工程指標非常重要。雙離合變速箱的離合器控制和換擋策略會直接影響整車的舒適性和動力性。駕駛性評價指標主要從平順特性（舒適性）、響應特性（動力性）兩個維度來確定相關指標。有的品牌乘用車將穩定性/抖動、沖擊和換擋時間作為客觀評價指標。作為整車的大腦，自動變速箱的表現將直接影響整車的駕駛性。軸彎曲或軸承松曠引起齒輪嚙合間隙改變2軸承響軸承磨損嚴重。乘用車變速器零部件
隨著汽車的逐步普及，自動檔車型也越來越多。自動檔車型使用的是自動變速箱包括：液力變扭器自動變速箱AT，雙離合器變速箱DCT，無極變速箱CVT和電控機械自動變速箱AMT等。和手動變速箱使用的齒輪油不同，自動變速箱油(ATF)是特殊的高級潤滑油，不得用齒輪油代替，因為ATF不僅具有潤滑、冷卻作用，還具有傳遞扭矩和液壓以控制自動變速器的離合器和制動器工作的性能。如果ATF不按規定使用，將影響自動變速器使用壽命甚至損壞。目前市面上所有品牌的ATF并非都適用于全部類型的自動變速器，使用時必須依據油品的說明書或咨詢專業技術人員。因此，對于開發一款新的變速箱而言，變速箱油的選擇和開發至關重要。緒聲動力擁有豐富的經驗，歡迎垂詢。自動變速器價格按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。
變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位于離合器與傳動之間。主要功用是：在發動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第1軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯或并聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。上海緒聲專業從事變速箱設計等，如您有相關需求，可與我司聯系。
如何對整車駕駛性做客觀性評價呢？駕駛性的客觀評價主要通過分析加速度傳感器，AVL等設備采集到的數據并和客觀目標進行對比來完成。為了能夠充分地評價乘用車的駕駛性，駕駛性試驗工況需要盡可能廣地覆蓋各種駕駛行為，主要包含：起步、動力升檔、靜態換擋、滑行降檔、怠速控制、動力降檔等。動力升檔和動力降檔是雙離合變速箱的特點，通過預選擋策略和兩個離合器扭矩切換過程的控制，使得雙離合變速箱在升降擋時不會出現扭矩中斷[8]。在這些駕駛行為中還需要涵蓋全油門、部分油門（5%，10%，…，80%）的工況。全油門工況是測試車輛的極限性能。駕駛性的客觀評價是通過對各種工況下采集到的數據處理分析，并與定義的客觀目標范圍比對得到。客觀評價和主觀評價可以同時進行，并將結果匯總在一張評價表中。在綜合評價和分析駕駛性問題時，主客觀的評價可以互相參照，保證評價結果的準確性。評價過程中如果出現主觀或客觀評價不達標的情況，需要具體分析輸入軸轉速波動的頻率、階次對應關系，變速箱對發動機扭矩的響應等，來確認問題發生的根本原因和改善措施。緒聲動力的測試和標定團隊擁有豐富的主客觀評價及改進經驗，可以幫助客戶達到期望的目標。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向。
實現自動換檔的變速箱形式有多種，各有優勢和劣勢。AT變速箱的優點是換擋平順。缺點是需要較多的機械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，制造成本也更高。另外，AT變速箱的傳動效率不是很好，油耗偏高。CVT變速箱的優點是省油、環保。它可以根據發動機工況合理選擇適當的傳動比，讓車輛在各個車速時都能達到很好的燃油經濟性。傳動效率可以達到90-97%之間。相應的，由于發動機可以在良好工況下工作，其排放的有害氣體也較少。另外，CVT變速箱的平順性好，舒適性佳。由于沒有固定檔位，這使得車輛在加速時動力輸出連續并且線性，沒有AT變速箱換擋沖擊的震動和噪音。尤其在城市中走走停停的路況中，舒適性很高。還有，CVT變速箱由于沒有AT變速箱較復雜的行星齒輪等結構，使得其整體構造簡單、體積更小，便于大規模量產，生產成本也能進一步降低。AMT變速箱AMT變速箱可以理解成電控的手動擋，簡單的說就是自動化的MT，是在傳統的手動變速器基礎上改進而來的。優點是結構簡單，傳動的效率高、成本低。缺點是換檔平順性差。雙離合變速箱DCT，有兩組離合器，優點是換擋快、效率高，加速性能好。缺點是換檔平順性。緒聲動力在以上形式變速箱方面都有豐富的研發、量產經驗。變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副而汽車行駛時的換檔行為也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。溫州自動變速器標定
為了發揮發動機的比較好性能，就必須有一套變速裝置，來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度。乘用車變速器零部件
手動變速箱油又稱齒輪油，它是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率，減少功率損失。齒輪油的等級齒輪油的粘度分類采用SAE粘度分類，75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七個粘度等級。其中帶w的是冬用齒輪油，不帶尾綴w的為常溫和高溫下使用；若兩個粘度級別連在一起，則表示多級油，其性能要滿足兩個粘度等級的要求。如80W/90號油含義是低溫粘度符合80w要求，高溫粘度符合90號的要求。90號和140號為單級油。手動變速箱油的質量沒有自動變速箱油質量高，更換周期會更短一些。乘用車變速器零部件
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