相信不少人在購(gòu)車時(shí)首先要做的選擇是購(gòu)買自動(dòng)檔還是手動(dòng)檔車型。那么自動(dòng)檔和手動(dòng)檔有什么區(qū)別呢？手動(dòng)檔，就是我們通過(guò)手動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛加減檔的裝置。它所使用的手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)是降擋加速，超車更加來(lái)勁，可操作性高，可以享受駕駛樂(lè)趣。另外，手動(dòng)擋車型注意好車速與擋位的控制，確實(shí)是比自動(dòng)擋要省油的。還有，制造成本低，維修費(fèi)用也比自動(dòng)擋的便宜。自動(dòng)檔，就是通過(guò)自動(dòng)變速箱自動(dòng)根據(jù)汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行自動(dòng)換擋操縱。目前汽車自動(dòng)變速箱常見(jiàn)的有四種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱(AT)、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱(CVT)電控機(jī)械自動(dòng)變速箱(AMT)和雙離合自動(dòng)變速器（DCT/DSG）。緒聲動(dòng)力在手動(dòng)檔和自動(dòng)檔變速箱方面都有豐富的研發(fā)、量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。無(wú)級(jí)式變速器：傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見(jiàn)的有液力式，機(jī)械式和電力式等。南京六檔變速器零部件
手動(dòng)變速箱油又稱齒輪油，它是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率，減少功率損失。齒輪油的等級(jí)齒輪油的粘度分類采用SAE粘度分類，75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七個(gè)粘度等級(jí)。其中帶w的是冬用齒輪油，不帶尾綴w的為常溫和高溫下使用；若兩個(gè)粘度級(jí)別連在一起，則表示多級(jí)油，其性能要滿足兩個(gè)粘度等級(jí)的要求。如80W/90號(hào)油含義是低溫粘度符合80w要求，高溫粘度符合90號(hào)的要求。90號(hào)和140號(hào)為單級(jí)油。手動(dòng)變速箱油的質(zhì)量沒(méi)有自動(dòng)變速箱油質(zhì)量高，更換周期會(huì)更短一些。寧波乘用車變速器測(cè)試變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向。
雖然自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱都用變速箱油ATF,但自動(dòng)變速箱油和手動(dòng)變速箱油不同，要求ATF必須具有較高的質(zhì)量，其性能指針一般應(yīng)具備以下幾點(diǎn)：適當(dāng)?shù)恼扯群偷蜏亓鲃?dòng)性、抗磨性、熱氧化安定性、抗泡沫性、密封材料適應(yīng)性、摩擦特性、剪切安定性及防腐性等。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)今自動(dòng)變速箱技術(shù)類型繁多。不同技術(shù)類型對(duì)ATF特性要求差異很大，所以目前國(guó)際上沒(méi)有統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。各OEM廠家針對(duì)自己的變速箱制定特有的ATF規(guī)格，這些ATF規(guī)格一般依照OEM變速箱制造廠在研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)測(cè)試時(shí)所配套的潤(rùn)滑油公司設(shè)計(jì)出的油品，是基于與其所用材質(zhì)相適應(yīng)、匹配的潤(rùn)滑粘度及其能發(fā)揮完全功能的摩擦特性等要求。緒聲動(dòng)力在變速箱油品選擇和開(kāi)發(fā)方面油豐富經(jīng)驗(yàn)。
變速箱殼體也是變速箱的重要組成部分，不僅容納變速箱的零部件，還要容納變速箱油，以及固定變速箱的外部零件。變速箱殼體的設(shè)計(jì)還直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)布局以及整車布局，因此變速箱殼體設(shè)計(jì)非常重要。變速箱殼體的尺寸要盡可能小，同時(shí)質(zhì)量要小，并有足夠的剛度，保證軸和軸承工作時(shí)不會(huì)歪斜。變速箱殼體橫向端面尺寸應(yīng)保證能布置下齒輪，而且還應(yīng)注意到殼體側(cè)面的內(nèi)壁和轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪齒頂之間留有6-8毫米間隙，否則由于增加了潤(rùn)滑油的阻力，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生噪音和變速箱過(guò)熱。齒輪齒頂?shù)阶兯傧涞撞恐g要留有不少于15mm的間隙。為了增加殼體剛度，在而課題上應(yīng)設(shè)置加強(qiáng)肋。其方向與軸承支承處的作用力方向有關(guān)。變速箱的殼壁不應(yīng)有不利于吸收齒輪震動(dòng)和噪聲的大平面。為了注油和放油，在變速箱殼體上設(shè)置有加油孔和放油孔。加油孔應(yīng)設(shè)置在潤(rùn)滑油所在平面，同時(shí)利用它作為檢查潤(rùn)滑油高度的檢查孔。放油孔應(yīng)設(shè)置在殼體的低處。放油螺栓采用永磁螺栓，可以吸住潤(rùn)滑油中的金屬碎屑。為了保證變速箱內(nèi)部的大氣壓力，在變速箱頂部設(shè)有通氣塞。緒聲動(dòng)力在包括殼體在內(nèi)的變速箱零部件設(shè)計(jì)、制造方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，歡迎咨詢。 拔叉軸凹槽及定位球磨損，以及定位彈簧過(guò)軟或折斷，使自鎖裝置失效。
市面上有多種自動(dòng)變速箱，緒聲帶你了解一下主要分類和優(yōu)缺點(diǎn)：主要有液力自動(dòng)變速箱(AT)、無(wú)級(jí)換擋自動(dòng)變速箱(CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱(AMT)和雙離合自動(dòng)變速箱DCT。每種變速箱都有不同的優(yōu)缺點(diǎn)。液力自動(dòng)變速箱AT不用離合器換擋，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開(kāi)車人帶來(lái)方便，也給坐車人帶來(lái)舒適。缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率低，油耗偏大；無(wú)極換擋自動(dòng)變速箱CVT的特點(diǎn)是變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而能更好地協(xié)調(diào)車輛外界行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，可充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，提高整車燃料經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)是扭矩偏小；電控機(jī)械自動(dòng)變速箱AMT在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，是綜合合了自動(dòng)變速箱AT和手動(dòng)變速箱MT兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動(dòng)變速器。沒(méi)有AMT的舒適性好；雙離合器自動(dòng)變速箱DCT采用兩套離合器，通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)達(dá)到快速無(wú)間隙換擋的效果。缺點(diǎn)是有一定的換擋沖擊。緒聲動(dòng)力專業(yè)從事變速箱研發(fā)、生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，高精度的生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車，歡迎來(lái)電咨詢上海緒聲動(dòng)力科技有限公司。經(jīng)長(zhǎng)期使用，由于齒輪磨損形成錐形，嚙合時(shí)產(chǎn)生軸向力。江蘇乘用車變速器
齒輪未完全嚙合，用手推動(dòng)掉檔的齒輪或齒套。南京六檔變速器零部件
除了大家較為熟知的粘度指標(biāo)，變速箱油還有其它衡量指標(biāo)，比如閃點(diǎn)和傾點(diǎn)。閃點(diǎn)是指ATF在高溫下的閃火點(diǎn)(閃爆點(diǎn)),一般閃點(diǎn)的指標(biāo)在不低于170C度為好;閃點(diǎn)偏低會(huì)加速ATF的氧化,同時(shí)容易揮發(fā),增加不穩(wěn)定因素和安全因素,直接影響使用壽命。傾點(diǎn)是指裝在容器中的ATF以45度的角度倒出在低溫下多少度不能流動(dòng),好的ATF其傾點(diǎn)不能高于負(fù)40度;以前國(guó)內(nèi)是以凝點(diǎn)為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),但ATF在凝固前可能已經(jīng)失去了流動(dòng)性(半凝固狀態(tài)),故此檢驗(yàn)方法不夠科學(xué)欠準(zhǔn)確,后改為國(guó)際統(tǒng)一的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。因此，一款變速箱油的好壞，要從粘度，粘度指數(shù)，閃點(diǎn)，傾點(diǎn)等多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。南京六檔變速器零部件
緒聲動(dòng)力科技有限公司由一群在動(dòng)力和傳動(dòng)領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等方面經(jīng)驗(yàn)，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動(dòng)力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動(dòng)力立足于中國(guó)，整合全球資源，為汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動(dòng)力通過(guò)資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù)，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程，包括開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、測(cè)試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流、工業(yè)工程、采購(gòu)尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進(jìn)汽車零部件行業(yè)在新形勢(shì)下高效發(fā)展的同時(shí)，我們也致力于推動(dòng)廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過(guò)在專長(zhǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。打造具有中國(guó)本土優(yōu)勢(shì)的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。