國際海運與其他國際貨物運輸方式相比，主要有下列特點：(1)通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制。(2)運量大。海洋運輸船舶的運載能力，遠遠大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量，一般相當于250~300個車皮的載重量。(3)運費低。海運運量大，航程遠，分攤于每貨運噸的運輸成本較少。但海洋運輸也存在不足之處。如易受氣候和自然條件的影響，風險較大，運輸的速度相對較慢。因此，對于不宜經受長期運輸的貨物以及急用和易受氣候條件影響的貨物，一般不宜采用海洋運輸方式。國際海運運輸船體的面積巨大。中國香港國際海運代理
國際海運是依靠航海活動的實踐來實現的，航海活動的基礎是造船業、航海技術和掌握技術的海員。造船工業是一項綜合性的產業。它的發展也可以帶動鋼鐵工業、船舶裝備工業、電子儀器工業的發展，同時又促進全國產業結構的改善。近年來，我國已從原來的船舶進口國逐步成為船舶出口國，并且已經進入船舶出口國行列。因為我國航海技術的不斷發展，船員的海外服務引起了世界各國的關注。隨著海洋運輸業的發展，我國的海洋運輸船隊已進入世界前列名，為未來大規模的拆船業提供了條件，不僅為中國煉鋼廠提供了廉價的原材料，節約能源和進口礦石消耗,還可以出口廢鋼。由此可見，海洋運輸業的發展不僅可以改善國家產業結構，而且可以改善國際貿易中的商品結構中國臺灣國際海運經歷國際海運商船運載量大，使用時間又長，運載里程較遠。
國際海運貨代行業優化后，海關業務無紙化通關的推進,很大程度上降低了報關員.手工操作的錯誤率,對于報關行來說,可以提供更便捷的報關報檢以及相關信息查詢服務。運輸車隊主要有散貨和集卡車隊,大部分的中小型國際海運貨運代理企業都沒有組建自己的車隊，日常的內陸運輸操作都是以委托合作伙伴的形式來開展的,都有合作時間較久比較可靠的運輸車隊,但是于近些年油價上漲等因素的影響，隊的報價明顯偏高于前些年,導致國際海運貨運代理企業在內陸運輸方面的利潤越來越低,有時因為客戶確認費用的難度,只是維持在不虧本的狀態。
國際海運進出口要求企業具備完善的預警系統和危機處理能力，以及高效的溝通、協調和服務能力，以保障海運進出口業務的順暢進行。在這些前提條件的基礎上，企業還需要根據當地的進出口貿易政策和法規，不斷調整自身的策略和經營模式，以適應不斷變化的市場環境，提高自身的國際競爭力。總之，要想在國際海運進出口市場中立足并取得成功，企業需要具備多方面的條件，包括合規、物流、資金、管理和適應能力等。只有不斷完善自身的能力和素質，才能不斷提升自身的國際競爭力，創造更大的商業價值和經濟效益。國際海運航行周期較長，不適合對運輸速度要求高的產品及客戶。
國際海運貨代行業現狀：通過整個行業發展階段分析來看,總體來說,我國的國際海運貨運代理發展經過了4個階段，每個階段都有其明顯的特點與性質，因此劃分階段時通過整體來看。國際海運貨代第一階段：1、壟斷階段,新中國成立一直到80年代初期,我國的國際海運貨運代理只有國營的中外運和中國遠洋兩家,處于完全壟斷的階段。在徹底開放之前,對貨運代理的需求極少,韋華乾(2010)的論文中提到,在計劃經濟中國營的兩家大型國際海運貨運代理企業完全壟斷了整個市場。國際海運基本上可以適應各種貨物的運輸。惠州國際海運均價
國際海運通過海洋運輸進行對外貿易。中國香港國際海運代理
國際海運市場現狀和趨勢:中海運發展方向是成為具有較強國際競爭力的國家重要骨干企業之一，建設具有世界前列水平的航運企業。中國海運（集團）總公司成立于1997年，總部設在上海市東大名路700號。中國海運是中心直接領導和管理的重要國有骨干企業之一，是以航運為主業的跨國經營、跨行業、跨地區、跨所有制的特大型綜合性企業集團。國際海運發展趨勢：所謂的綠色，就是符合生態的，符合節能的，符合人們生存需要的，順應大自然的一切活動都是綠色的。我們每個x都應該有這樣的意識，所以航運也應綠色，綠色航運也就是變成了海運的發展趨勢。中國香港國際海運代理