《郵政法》第五十六條"不得將信件打包后作為包裹寄遞，快遞經營中很少有大重量、大體積的信函發生。包裹涉及面廣,因此《郵政法》對包裹重量、體積有明確規定:“其重量不超過五十千克,任何--邊的尺寸不超過--百五十厘米,長、寬、高合計不超過三三百厘米"。《郵政法》的這些規定界定了快件的重量、體積的范圍。遞送物品的特定性實際上是快件的特定性,回答了什么是快件這個問題。從快件的實物形態上來看"快件"和“郵件”完全--致,主要區別在于前者由快遞企業完成寄遞,后者由郵政企業完成寄遞。任何法律、法規和規章制度所禁運的全部商品和材料快遞都拒收。主要快遞規模
快遞物流行業是指在物流體系中負責貨物運輸、配送和交付等各個環節的企業。隨著經濟全球化的迅猛發展以及電子商務的崛起，快遞行業成為了國民經濟中不可或缺的重要組成部分。快遞行業不僅提供了高效便捷的物流服務，也在一定程度上推動了社會和經濟的發展。在中國，快遞業的發展也同樣得到了相關部門的大力支持。近年來，快遞業的發展迅速，快遞企業數量和業務量大幅增長，逐漸成為推動國民經濟、促進消費升級和提高服務水平的重要力量。主要快遞規模物流在國家只就物品流動這一 現象 來看快遞業務往往和物流業務 相混淆。
對于快遞這種特殊的服務行業,用較短的時間上i門攬收是快速寄送郵寄的前提。調查顯示,多數企業攬收速度慢。另外,除EMS、順豐、宅急送等公司的快遞員統一穿著帶有公司標識的工作服上門]進行服務外,多數快遞公司快遞員穿著隨意。“快速"是快遞行業較基礎的屬性,也是客戶較關心的中心指標。為了調查快遞速度,中國客服委將郵件分別通過10家快遞公司從廣州發至北京統一簽收地。測評結果表明,只 順豐快遞、EMS在2天內寄達,其他大多在3天寄達,還有兩家快遞公司6天時間才將郵件寄達客戶手中,快件成了"慢牛"。
中國快遞物流行業發展歷程中，很重要的一步是"相關部門引導、市場運作”的糧食物流項目基本投資模式得到了初步確立。相關部門對重要基礎性、公益性設施項目進行投資和審批,并鼓勵不同所有制、不同運輸方式企業之間的合理競爭,同時加強必要的宏觀調控,避免重復建設。另外,支持和鼓勵糧食物流新技術的開發、建立必要的糧食物流技術儲備、促進糧食物流新技術的推廣,以及建立綜合的糧食物流技術平臺和技術中心工作等也得到了-定程度的發展。快遞員選擇比較好的工作線路不僅可以省時省力,而且還能提高 工作效率。
當這-環節由快遞服務組織委托一個運輸企業承擔時,對運輸企業而言是快運業務而不是快遞業務,前提條件是“受快遞服務組織委托”。離開這--前提條件運輸企業涉足快件運輸便是涉足快遞業務。根據以上分析,快遞業務是"物品從供應地到接收地的實體流動過程”,滿足物流業務的一般特點。但《郵政法》對快遞業務遞送的物品有特別規定,可以認為快遞業務是一種特殊的物流業務。經營一般物流業務可不申請經營許可,經營快遞業務須依法申請經營許可。當貨物或 信件進行交接時,快遞員應按章辦事, 仔細核對,做到手續齊全,準 確無誤。主要快遞單價
快遞禁止配送液態類易泄露物品。主要快遞規模
自20世紀60年代末快遞業以來一項新興產業的身份進入人們日常生活當中，其發展速度就不斷飛速前進。20世紀80年代，快遞產業進入中國，中國快遞企業迅速增加，業務范圍不斷擴大。但隨著快遞產業的不斷發展，中國郵政特快專遞EMS和中國民營快遞產業也紛紛暴露出了很多自身的不足，這些問題將直接影響到其未來的發展。通過對中國快快遞產業的起源、發展現狀的分析及對比，總結中國快點產業的發展原動力及市場環境下的發展的必然原因，從而結合目前的發展動向預測和展望中國快遞產業的發展新趨勢。主要快遞規模