充電樁

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    ◆聚合式平臺涌現隨著市場熱度增加，更多的玩家開始涌入，除了上文提及的地方性平臺，**值得關注的就是聚合類平臺的出現。“這是充電市場發展到一定階段和規模的必然現象”，向冀這樣評價。滴滴出行旗下的小桔充電是關注度**高的聚合類平臺，除此之外，由國家電網、南方電網、特來電和星星充電共同投資的聯行科技也屬于這一類型。高德地圖、百度地圖等地圖商，以及車企推出的用戶端App也都可以被稱為聚合類平臺。滴滴平臺上有超過60萬輛電動網約車，憑借這一優勢，滴滴與特來電、星星充電等多家規模化充電樁平臺達成合作，但是好景不長，蜜月期很快便結束了。2019年4月，特來電、星星充電、萬馬愛充三方宣布和小桔充電終止合作。兩個月后，聯行科技在北京發布其互聯互通基礎平臺，并同步發布了該平臺***款面向大眾的衍生品“聯行逸充App”。盡管聯行科技早在2018年底就已經成立，撤出滴滴平臺或許并不是其成立的主要原因。但這兩個動作先后發生，也難掩呼之欲出的“殺氣”。滴滴否認了競爭者的角色。滴滴旗下的小桔車服在給我們采訪的書面回復里表示，小桔充電與運營商是互利共贏的合作關系，而不是對手。上海電動汽車充電樁安裝費用旅游景區內的充電樁為自駕游提供了有力保障。

    且可進行持續供電，便于充電工作的進行。附圖說明下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。圖1是本實用新型一種移動式充電樁的整體結構示意圖一；圖2是本實用新型的整體的結構示意圖二；圖3是本實用新型的底座的結構示意圖；圖4是本實用新型的底座局部的結構示意圖；圖5是本實用新型的導線通管的結構示意圖；圖6是本實用新型的充電樁和底盤的結構示意圖；圖7是本實用新型的底盤的結構示意圖。圖中：底座1；十字滑道1-1；地面固定板1-2；滑槽ⅰ1-3；滑槽ⅱ1-4；擋板1-5；穿孔1-6；嵌入槽1-7；導線通管2；通管2-1；連接盤2-2；預埋通道2-3；充電樁3；底盤4；連接筒4-1；支撐盤4-2；導線槽4-3；安裝槽4-4；萬向輪4-5。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。具體實施方式一：下面結合圖1-7說明本實施方式，一種移動式充電樁，包括充電樁3，該移動式充電樁還包括底座1、導線通管2和底盤4，所述底座1包括十字滑道1-1，所述導線通管2的固定連接在所述十字滑道1-1的中部，所述充電樁3設置有兩個，兩個充電樁3下端均固定連接有底盤4，所述底盤4的下端設置有助滑結構，兩個底盤4均滑動連接在所述十字滑道1-1內，所述底座1固定連接在地面上。

    大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，學名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一、什么是充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。圖1路邊的充電樁充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。圖2交流充電示意圖直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)。公交站點旁的充電樁為電動公交車及時供電。

    隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于比較好充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統。3、直流充電樁和交流充電樁的區別（1）交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。（2）直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。大型工廠內安裝充電樁，服務員工通勤車輛。天津直流充電樁多少錢一度電

公園門口有充電樁，游玩時車輛也能補充能量。充電樁

    5.共享充電、**充電如果以互聯網的共享思維來思考未來，任何個人安裝的充電樁可以提供給任何其他車主充電，也就是說所有的充電樁都是可以隨時開放的。通過互聯網工具，車主很容易找到閑置的個人充電樁。將來充電站可能在互聯網的思維下做成了O2O的Off-Line的重要連接節點，只要有車主來充電，可能就要在充電站等待15分鐘。充電站將作為重要的廣告場地資源，這是不難想象的。四、直流充電樁工作原理及常見故障分析直流充電樁內部一般由計費控制單元、讀卡器、LCD、無線模塊、電源模塊、電表和非車載充電機組成。非車載充電機提供交直流變換功能，其他設備提供計費、通信、人機交互等功能。即直流充電模型：圖1直流充電模型左邊是非車載充電機（即直流充電樁），右邊是電動汽車，二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車載充電機”、“車輛接口”、“電動汽車”這三部分構成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發，那么接下來我們將對這三部分進行“體檢”分析。***類病癥：非車載充電機部分引起的充電異常中止情況。圖2非車載充電機異常在充電過程中，如果非車載充電機出現不能繼續充電的故障。充電樁