歐洲官方合作歐洲雙清正規(guī)清關

來源: 發(fā)布時間:2023-04-12

定制化解決方案1、針對不同的客戶群體,提供多種跨境物流解決方案,安全、高效、穩(wěn)定;2、專業(yè)的操作團隊,熟悉不同產品的清關屬性,3結合不同國家海關需求,配合提供專業(yè)靠譜的清關文件4國外清關查驗率低至2%以內;高效合規(guī)清關1、自有進出口權,為客戶代理出口,進口2、多年歐洲路境物流發(fā)展歷程,對歐洲物流清關、查驗、認證、稅務、法務有豐富經驗3、幫助客戶設計合法、經濟的海外稅務解決方案,降低納稅成本,提高運營效率。海外倉1、FBA轉運,拆柜,分貨,倉儲;2、換標,檢查外箱,檢測機器,拍照,,一件代發(fā)等增值服務,3、我們熟悉亞馬遜FBA運輸要求,懂得處理運輸過程中的問題,并且合理規(guī)避相應的風險順利地把貨物送進亞馬遜倉庫。我們注重把服務做得更專業(yè)更完美。歐洲官方合作歐洲雙清正規(guī)清關

歐洲位于亞洲的西面,是亞歐大陸的一部分。它的北、西、南三面分別瀕臨著北冰洋、大西洋、地中海和黑海,東部和東南部與亞洲毗連,宛如亞歐大陸向西突出的一個大半島?;溡劳卸嗄曦S富的跨境物流經驗和技術的創(chuàng)新能力,專注于為客戶提供歐洲海運、FBA、海外倉儲、程物流服務,歐洲海運涵蓋德國、法國、意大利、奧地利、西班牙、英國等西方國家。 以客戶需求為導向,助力全球貿易,賦能跨境出海,基石供應鏈勢在必行!!!??!青島專業(yè)歐洲雙清電話距離碼頭約40miles,1小時提柜。

           海運知識

電放

電放通俗點講就是發(fā)貨人不用領提單,收貨人憑身份證明提貨的一種放貨形式。它的操作和普通的提單放貨在提單補料和提單確認階段完全一致,只是到了領取提單階段出現(xiàn)了差別,且聽下面細細道來:電放的程序其實很簡單,填了電放申請傳真給船公司就行了。不要以為這是一份普通的申請,上面清請楚楚地寫明了你放棄領取提單的權利。簽字蓋章之后,您就不要再想跟船公司要提單了。您如果已經拿了提單,又要改做電放,那您需要把全套提單交回船公司之后再填寫電放申請。當然,不付錢是不會有人給您做電放的,要付的錢分為兩塊,一是電放費;二是所有的預付費用,它可以包括文件費,碼頭操作費,CIF的還包括海運費。

高貨值產品,請自購保險或者委托我司代為購買保險,具體保費請咨詢客服,賠償標準以保險公司條款為準,漏報關賠償:倍報關費,請慎接報關件,不接受賠償標準的不要發(fā)!海關扣關超過2個月,按運費3倍賠償目不超過申報價值,不退運費.如因發(fā)件人睛報電報不符、產涉及反傾銷、認證、侵權、當?shù)亟线M口等原因導致的海關扣貨,責任由發(fā)件人承擔,我司保留追究發(fā)性人由此對我司造成損失賠償?shù)臋嗬?如因貨物本身質量問題以及涉及到相關的認證等問題,均不受理賠償:素賠程序:貨物在派送后(有入倉時間后),請客戶在簽收后7-10個工作日內查詢FBA后臺是否上架,簽收后15個工作日內提供貨物未上架后臺截圖(需帶有電腦屏幕右下角當下真實時間)至我司方可進入索賠程序,超過20工作日不予受理。賠償申請,必須提供帶有公章的賠償認函,否則我司不處理。此賠償方案沒有爭議,請發(fā)貨前仔細閱讀.否則視為同意此規(guī)定.數(shù)年來不斷為電子商務運營商提供便捷式的物流方案,具有專業(yè)國際物流經驗。

海運知識

海運單

海運單就是SEAWAYBILL(SWB)。海運單的放貨方式在本質上跟電放沒有區(qū)別,都是憑收貨人的公司證明放貨。區(qū)別是海運單如果需要的話也可以為客戶出正本。不過海運單正本基本上就是廢紙一張,因為提貨根本不用什么正本,一份正本復印件就夠了,更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFTONLY”字樣涂掉也可以提貨,從中大家可以體會到海運單和提單差別。對于船公司來說,提單和海運單的差別反映到艙單上,只是BILLTYPE的不同。如果船公司目的港收到的艙單BILLTYPE是提單,那么就要憑正本提單放貨或電放放貨,如果船公司目的港收到的艙單BILLTYPE是海運單,那么就可以憑收貨人的身份證明放貨。海運單是一種方便快捷的放貨方式,據(jù)稱運往歐洲的船上裝的柜子60%以上都是做海運單的。但它同時也是一種對船公司風險較大的放貨方式,因為在運費預付的情況下,裝貨港這邊海運費還沒收到,目的港那里貨物已經被收貨人提走了。 拼箱、整柜服務時效穩(wěn)定。青島FBA頭程歐洲雙清多長時間

自主網絡,從倉到干線再到倉派送,全程可控。歐洲官方合作歐洲雙清正規(guī)清關

交通運輸和信息化的建設,是21世紀現(xiàn)代化交通運輸體系的發(fā)展趨勢。交通市場分析,交通運輸智能化、信息化的普遍應用對實現(xiàn)基礎建設由單一化向集約化交通發(fā)展的轉變,也是解決現(xiàn)代交通難題的關鍵。我國交通運輸要實現(xiàn)信息化、網絡化、智能化才能實現(xiàn)跨越式發(fā)展,才能緩和資源和環(huán)境的壓力,更是實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展的關鍵。近年來,隨著服務型優(yōu)化、城市化進程的加快,以及汽車保有量的飛速上升,城市交通問題越來越突出,為了解決城市發(fā)展帶來的交通問題,地區(qū)以及社會企業(yè)均積極探索智能交通的方案和管理工具。面對服務型不斷釋放的現(xiàn)狀,不少行業(yè)都認為:“落實《交通強國建設綱要》,推動交通強國建設是新時代交通運輸系統(tǒng)的歷史使命。交通運輸系統(tǒng)將在新時代奮力開啟建設交通強國的新征程,新形勢下的物流業(yè)將會迎來新的發(fā)展機遇。”歐洲官方合作歐洲雙清正規(guī)清關

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