北京線束工廠

在現代汽車上，電子控制系統與線束有著密切關系。有人曾經打了一個形象的比喻：微機相當于人腦，傳感器相當于感覺，執行元件相當于運動器管，那么線束就是神經和血管了。汽車線束從功能上來分，有運載驅動執行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)。線束生產的工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。開線之后的第二個工位就是壓接工藝，根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。全車線束需要靠工業膠帶包裹固定成型。北京線束工廠

在現代的生活中，電子產品無處不在，可以說線束連接器是電子行業經常會用到的一個基礎元器件。有人曾經打了一個形象的比喻：如果把微機、傳感器與執行元件的功能比喻人體的話，可以說微機便相當于人的大腦，傳感器相當于感覺系統，執行元件相當于運動系統，線束就是神經與血管，而連接器就是將血管和身體連接的機體。線束的加工過程通常都是需要壓接的，一般這種線束連接器都需要有非常穩定的性能，具備優良的機械性能、電氣性能以及環境性能，這樣能夠確保線束壓接過程中不容易導致接觸不良或連接不上的情況。常州端子線束工廠汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。

接線端子線束的塑料絕緣材料和導電部件直接關系到端子的質量，它們分別決定了端子的絕緣性能和導電性能。任何一個接線端子線束失效都將導致整個系統工程的失敗。這方面國內外發生的慘痛教訓是十分深刻的。預防是目的，分析是基礎。從某種意義上講，預防失效比分析失效更重要。它對保證接線端子線束的質量和可靠性具有更現實的意義。接線端子線束從使用角度講，應該達到的功能是：接觸部位該導通的地方必須導通，接觸可靠。絕緣部位不該導通的地方必須絕緣可靠。

線束的更換，外觀的檢查：（1）新的電線束型號應與原車型一致，導線端子與導線連接可靠，可用手拉一拉各插接器與導線有無松動、脫落現象。（2）將新的電線束與原電線束對比一下，如：電線束的尺寸、導線端子接頭、導線顏色等應基本一致。對有疑問之處，可用萬用表進行測試，確認該電線束完好后，方可更換。線束的安裝：各電氣設備的插接器、插頭、插座須與電線束上的插座、插頭相對應。各連接導線與電氣設備連接后，要留有一定的余量，導線不可拉得太緊或放的太松。汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。

工業膠帶是線束較基本、較重要的防護材料，全車線束都需要靠工業膠帶包裹固定成型。工業膠帶具有耐高溫、耐寒、耐腐蝕、耐油、耐磨、阻燃、絕緣、美化外觀等作用。根據線束防護需求。膠帶的包裹形式有全部纏繞和間隔纏繞兩種，一般全部纏繞主要用于發動機艙，克服其高溫環境。而間隔纏繞主要運用在轉向柱附近或是地板邊緣，目的是在固定的同時給予線束一定的活動空間，防止因長時間緊繃而造成的加速老化。線束用海綿，又稱海綿膠帶，其功能和使用方式類似于工業膠帶。主要特點是減震和降噪性能良好。但是由于不耐高溫，所以一般主要用在四門和駕駛室內需要減震降噪或線束插頭部分。能夠很好的消除線束異響。接線端子線束的塑料絕緣材料和導電部件直接關系到端子的質量。廣東電子線束制造廠

排列線束前要事先繪制線束圖。北京線束工廠

汽車線束內的電線常用規格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線。以整車線束為例，0.5規格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規格線適用于轉向燈、霧燈等；1.5規格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關鍵要看負載的較大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內。北京線束工廠