1、控制：目前的住宅電梯除底層或頂層，各中間層均設置上、下二只外呼按鈕，而在實際使用中，中間層站的上按鈕幾乎不被正確使用（即只有在乘客需向上方向時，按此按鈕作順向停靠之用），實際使用中幾乎不需要，但由于此按鈕的存在，一般的乘客都認為按了二個按鈕電梯會快一點到來，有的兒童會好奇將二個按鈕同時點亮，試想，如果中間層的乘客都這么操作，電梯就會按每一只點亮的按鈕逐一停靠，電梯多做一次的停靠，所需關門、啟動、停靠、開門，這些無用功會**降低電梯的使用效率，延長乘客的候梯時間，在浪費時間、電能的同時，還增加了設備零件的磨損。解決的辦法：在中間層的外呼板上只需安裝一只外呼按鈕，把另外一只按鈕去掉。這樣，既節約制造成本，又提高電梯的使用效率。2、配置：有很多高層住宅二臺電梯并聯控制，開發商為了降低費用或其他原因，將二臺電梯的其中一臺由-1層至比較高層（為A梯），而另一臺是由1層至比較高層（為B梯，一般-1層均為停車庫）。在實際使用中會發生如下情況：（1）當有人從-1層去某一層站，這時有B梯停靠1層，但由于B梯到不了-1層，而另一臺A梯則停靠在頂層或其他層，這時只能由A梯從比較高層或其他層下到-1層將乘客接走。。 電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度范圍內運行。南陽加裝電梯維保報價
一、電梯維修時，需要考慮到電梯運行的必要條件之一是必須打開安全電路。 當安全電路斷開時，電梯的安全信號被切斷，電梯將無法運行。
1、發動機室：所述電源安全電路斷路器（斷路器或安全控制柜），一個調速器開關（室），所述相位切換序列（定相），開關輪盤（曳引機）時，緊急停止室（室檢修箱，旁邊的卷揚機），開關條帶（沒有新的電梯，通常存在于早期的電梯產品OTIS）。
2、在底坑: 汽車緩沖開關（bfs1） ，平衡重緩沖開關（bfs2） ，速度限制器繩斷開開關（繩輪開關） ，高緊急停止（旁邊的爬梯） ，坑緊急停止（維修箱）。
二、電梯維修時還需要考慮，電梯運行的前提條件：門鎖回路
門鎖電路，包括：一個電層門聯鎖開關（每個廳門鎖定鉤部），電鏈轎廂門（轎廂門的門葉片部分，以及一些在轎廂門葉的右側），鎖電路電壓通常110V是，它通常是基于安全電路電壓，因為它是從安全電路電源服用。代替有閉合的開關，而不是鎖定在適當位置閉環范圍的開關，它屬于控制電路，所述電壓通常是24V。
南陽加裝電梯維保報價直流電梯，用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在 2.零零m/s 以上。
電梯問題的發生，很多時候都是因為電梯使用單位維修意識不好，沒有能夠及時對電梯進行維修保護工作。一般來說，電梯維修保護工作都是有著嚴格規定時間的，必須每隔15天，對電梯進行維修保護工作。但是一些電梯使用單位并沒有意識到這一點，對于電梯經常是一個月甚至是一年還有的就是直接等到電梯出現故障之后，在對電梯進行維修保護工作。之后就是尋找電梯維保公司的時候，一定要注意，看看這些電梯維修單位的業務如何，對員工的管理如何。因為一家合格的電梯維保單位，都是要對電梯維修員進行培訓，而且對于一臺電梯，都是有著固定的人員搭配。但是一些小型的電梯維保公司，人員少，對于電梯認知并不到，不能夠熟悉電梯的全部性能，所以在電梯出現問題之后，經常不能夠及時排除故障，這樣維修之后的電梯存在很大的風險。還有的就是電梯維保市場出現了混亂，一些小的電梯維保公司存在惡意競爭的關系。在一些技術上面還有設施上面都是存在一些問題。一些客戶只看重價格，就往往忽略掉了電梯維修公司是不是具有維保資質，設備是不是齊全。在維修電梯的時候，因為價格減少，維修費低廉，那么維修之后的電梯會存在很多的質量問題，在使用的時候，經常會出現故障。
維保單位進行電梯維保，應當進行記錄。記錄至少包括以下內容：一)電梯的基本情況和技術參數，包括整機制造、裝置、改造、重大維修單位名稱，電梯品種（型式）產品編號，設備代碼，電梯原型號或者改造后的型號，電梯基本技術參數（內容見第十八條）二)使用單位、使用地點、使用單位內編號；三)維保單位、維保日期、維保人員（簽字）四)電梯維保的項目（內容）進行的維保工作，達到要求，發生調整、更換易損件等工作時的詳細記載。維保記錄應當經使用單位平安管理人員簽字確認。維保記錄中的電梯基本技術參數主要包括以下內容：一)曳引或者強制式驅動乘客電梯、載貨電梯（以下分別簡稱乘客電梯、載貨電梯）為驅動方式、額定載重量、額定速度、層站數；二)液壓電梯，為額定載重量、額定速度、層站數、油缸數量、頂升型式；三)雜物電梯，為驅動方式、額定載重量、額定速度、層站數；四)自動扶梯和自動人行道，為傾斜角度、額定速度、提升高度、梯級寬度、主機功率、使用區段長度（自動人行道）維保單位的質量檢驗（查）人員或者管理人員應當對電梯的維保質量進行不定期檢查，并且進行記錄。電梯保養指定期對運行的電梯部件進行檢查、加油、***積塵、調試安全裝置的工作。
電梯的使用方法：一、電梯在各服務層站設有層門、轎廂運行方向指示燈、數學顯示轎廂、運行位置指層器和召喚電梯按鈕。電梯召喚按鈕使用時，上樓按上方向按鈕，下樓按下方向按鈕。二、轎廂到達時，層樓方向指示即顯示轎廂的運動方向，乘客判斷欲往方向和確定電梯正常后進入轎廂，注意門扇的關閉，勿在層門口與轎廂門口對接處逗留。三、轎廂內有位置顯示器、操縱盤及開關門按鈕和層樓選層按鈕。進入轎廂后，掀按欲往層樓的選層按鈕。若要轎廂門立即關閉，可掀按關門按鈕。轎廂層樓位置指示燈顯示抵達層樓并待轎廂門開啟后即可離開。四、本電梯額定載重為13人，不能超載運行，人員超載時請主動退出。五、乘客電梯不能經常作為載貨電梯使用，不允許裝運易燃、易爆品。六、當電梯發生異常現象或故障時，應保持鎮靜，可撥打轎廂內救援電話，切不可擅自撬門，企圖逃出轎廂。七、乘客不準依靠轎廂門，不準在轎廂內吸煙和亂丟廢物，保持轎廂內的清潔與衛生。八、乘客要愛護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。九、司機要嚴格履行崗位職責，電梯運行期間不得遠離崗位，發現故障及時處理和匯報。十、不允許司機以檢修、急停按鈕作為正常行使起動前的消除召喚信號。 齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。南陽加裝電梯維保報價
**自主，艱苦研制、生產階段（1950～1979年），這一階段中國共生產、安裝電梯約1萬臺。南陽加裝電梯維保報價
如何防范電梯故障一、斷相引起停梯當三相電源出現斷相時，相序繼電器動作切斷安全回路，使電梯停止運行。這種故障多出在繼電器邏輯控制的電梯，因為是老式電梯，電源開關多為閘刀式，電源經過極限開關，再送至電梯控制柜、電源流經的兩個開關，共六根保險絲。電梯運行、起動，電流都很大。經過一段時間運行，如維保人員不及時檢查，保險絲與螺絲連接處極易燒斷，電梯斷相，引起停梯，輕則關人，重則發生危害。主要預防措施：a.保養人員要經常巡視檢查，發現可疑之處，及時修理，出現發燙、打火花諸類情形應立即更換。b.建議用戶將閘刀開關更換為相當容量的空氣開關。c.現在設計的電梯都沒有電源極限開關，筆者認為，可以就安全回路略作改動，即加裝上、下極限電氣開關串聯在安全回路中，拆除原極限開關。經過，此故障可徹底排除。二、漲繩輪開關斷開引起停梯像曳引繩一樣，限速器繩同樣會在使用過程中伸長。由于底坑漲繩輪重錘的作用，漲繩輪開關打板偏移，直到斷開開關導致停梯。這種故障，對于新裝電梯，維保人員須每月檢查一次，運行一年以后，三個月檢查一次，如此即可防患于未然。筆者遇到過數起因老鼠掉在底坑內，竄進漲繩輪而引起三個開關同時動作的現象。
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