公用超快充電站是純電動汽車商業化的基礎設施,將它做完善到位了才能使前者暢行無憂,反之則是它的短腿,受其制約和影響,歐洲、美國電動汽之商業實踐充分說明了這點。 另外,充電機與車載電池之電纜連接器問題必須規范,形成電池品種、電壓分檔、快慢(功率大小)諸要素的一致,否則純電動汽車及公用超快充電站無法有效無法對接。 純電動汽車之四大部件及公用充電站之大型充電機,專屬電纜、線纜連接器乃至計費、收費系統,這是汽車行業新的零部件,與此相關的零部件制造商應以此形成產業鏈。降低了溫室氣體的排放。金山區口碑好的電動汽車進口
純電動汽車以電動機代替燃油機,由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱,電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。 傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內,這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因;而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩,在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置,操縱方便容易,噪音低。 與混合動力汽車相比,純電動車使用單一電能源,電控系統減少了汽車內部機械傳動系統,結構更簡化,也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音,節省了汽車內部空間、重量。江蘇正規電動汽車銷售價格單個的燃料電池必須結合成燃料電池組,以便獲得必需的動力,滿足車輛使用的要求。
電動汽車的研究表明,其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行,汽車走走停停,行駛速度不高,電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量,在制動過程中,電動機可自動轉化為發電機,實現制動減速時能量的再利用。有些研究表明,同樣的原油經過粗煉,送至電廠發電,經充入電池,再由電池驅動汽車,其能量利用效率比經過精煉變為汽油,再經汽油機驅動汽車高,因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排量。 另一方面,電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴,可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外,如果夜間向蓄電池充電,還可以避開用電高峰,有利于電網均衡負荷,減少費用。
純電動汽車,相對燃油汽車而言,主要差別(異)在于四大部件,驅動電機,調速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言,它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決于這四大部件,其價值高低也取決于這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。 純電動汽車時速快慢,和啟動速度取決于驅動電機的功率和性能,其續行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小,車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等,它們體積,比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。 純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分,再有交流步進電機等,它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速,有采用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被看好。
電動汽車的種類:純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FC電動機的驅動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。大部分車輛直接采用電機驅動,有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內,也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子,其難點在于電力儲存技術。 電動機的驅動電能,本身不排放污染大氣的有害氣體,即使按所耗電量換算為發電廠的排放,除硫和微粒外,其它污染物也明顯的減少。 電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,使發電設備日夜都能充分利用,很大的提高其經濟效益。正是這些優點,使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個“熱點”。電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。安徽正規電動汽車代理品牌
提高了發動機燃燒效率。金山區口碑好的電動汽車進口
鉛酸電池出現得很早,使用的時間也很長,屬于蓄電池系列。鉛酸電池的安全性能很好,很少出現炸裂、著火等現象,只是儲能效果不太理想。后來,人們研制出了鎳氫電池,存儲電能和功率的效果都比鉛酸電池理想,但是由于鎳氫電池在充電過程中產生的氫氣容易發生炸裂,所以企業對鎳氫電池處在可用可不用的狀態。 到了2000年前后,人們研制成功了鋰電池。鋰電池存儲的電能是鉛酸電池的2~3倍,但是由于它含有的鋰離子活躍在金屬層表面,在空氣中容易出現自燃、炸裂等情況,危險性更高。所以各國對鋰電池的研發主要是控制它的安全性和穩定性。金山區口碑好的電動汽車進口
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