提單分類一、航空貨運單的分類(一)按有無承運人的名稱分類航空貨運單包括兩種(1)航空公司貨運單(AirlineAirWaybill)印有出票航空公司(issuecarrier)名稱及標志(航徽、代碼等)的航空貨運單。(2)中性貨運單(NeutralAirWaybill)沒有預先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。(二)按照不同作用分類⑴航空主運單(MAWB，MasterAirWaybill)凡由航空運輸公司簽發的空運提單就稱為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。⑵航空分運單(HAWB，HouseAirWaybill)集中托運人在辦理集中托運業務時簽發的空運提單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發主運單外，集中托運人還要簽發航空分運單。如果有分運單，必然有總運單，如果有分運單，則總運單上的收發貨人一般均為貨運代理公司。山東專線空運關稅
與貨物有關的術語.標簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數的紙張。分為總標簽和分標簽，部分航空公司的總標簽上需要有條碼顯示運單號嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發貨人、品名、型號等信息的文字）板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據航空公司和機型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。如果是單票貨物交給航空公司的，則交接單就是稱重條。現場操作——貨物在報關當日的航班出運，因操作時間比較緊張稱為現場貨物。航班時間早于下午3點的現場貨物，必須在上午結束操作，緊急程度高！航班時間晚于下午3點的現場貨物，必須在下午結束操作，緊急程度一般！北京美國空運分運單的號碼組成沒有必然的規律，一般為簽發分運單的公司代碼+一串數字。（如CAN1234567）。
五大航權-航權”按國際慣例被稱為“空中自由”。“Trafficrights”的概念起源于1944年“芝加哥會議”，亦稱之為“空中自由”權（freedomsoftheair），其法律根據是1944年的《國際航班過境協定》（通稱《兩大自由協定》）和《國際航空運輸協定》（通稱《五大自由協定》）的規定。第*航權，領空飛越權；第二航權，技術經停權；第三航權，目的地下客和貨權；第四航權，目的地上客和貨權；第五航權，經停第三國境內某點上下旅客或貨物權。具體解釋：第三航權指一個國家或地區的航空公司自其登記國或地區載運客貨至另一個國家或地區的權利；第四航權指一個國家或地區的航空公司自另一個國家或地區載運客貨返回其登記國或地區的權利；第五航權指一個國家或地區的航空公司在其登記國或地區以外的兩國或地區間載運客貨，但其航班的起點必須為其登記國或地區的權利。
清關機場：洛杉磯LAX、紐約JFX、辛辛那提CVG、芝加哥ORD、達拉斯DFW洛杉磯：目前90%的專線都是在洛杉磯清關，然后派送到美國全境。航班多，空運費相對便宜即便洛杉磯是派送慢而且沒效率的機場，絕大多數貨代也要選擇這個機場紐約：除了洛杉磯外貨代的第二選擇；但也就適合美東和部分美中的貨物。而且空運費比較貴，比洛杉磯每公斤貴2-4塊錢清關沒洛杉磯快，正常貨到機場出來至少要2-3天但中部東部的貨派送時效比洛杉磯好辛辛那提：如作為派送點的話，幾乎柯覆蓋美中與美東所有的亞馬遜倉庫；相當于美國70%的FBA倉都包含在內，派送時間平均1-2工作日；這個機場清關時容易替換，派送覆蓋面廣；但這個機場的航線比較少，價格比較貴，幾乎沒有貨代會在這里清；芝加哥、達拉斯：機場航線少，芝加哥空運成本與派送優勢更是不弱于紐約。清關程序比較嚴苛：一個專線提單里，至少混雜十幾個不同的產品、十幾個不同的收貨地址，但凡一個產品有問題，將會導致整批貨給扣留檢查。芝加哥要求：一批貨只能有一個收貨人如你的貨是一個收貨人，超過1噸，可選擇這里清關，性比價比比較高。 不包機很少有直飛路線的航班，都是中轉路線的航班，中轉路線的航班又分為經美國和不經美國的航班。
什么是CCA？每一份空運運單中都有著貨物的具體信息，以及收貨人發貨人的聯系方式。如果說貨物已經從起運港起飛了，才發現運單上的收貨人信息打錯了、付款方式錯誤、目的港代碼錯誤等等的問題，此時應該怎么辦呢？這時就需要用到CCA電報，CCA(CargoChargesCorrectionAdvice)貨物運費更改通知，其實CCA的功能并不只是更改運費而已，如果說您的貨物需要做到門服務，收貨人需要套打國外代理，但是運單上卻打了實際的收貨人，此時就需要在航班到達前，發送CCA更改收貨人信息。航空公司發送CCA電報是一種有償服務，不同的航司收取的CCA費用不同。但需要注意，不是所有的貨物都可以發送CCA更改，根據不同目的港海關的要求，所以如果有發往此類目的港的貨物，一定要仔細核對運單內容，避免不必要的損失。所以當您的貨物起飛之后發現運單上有任何錯誤，應該及時與代理溝通安排發送CCA電報更改錯誤內容，以免耽誤貨物的清關提貨。 空派走貨單件限制：單件實重超40KG起不接,單邊超230CM，周長超315CM。超出這些要求貨物不收。山東專線空運關稅
空運倉位緊張的時候，價格會天天更新。山東專線空運關稅
走空運的注意事項:
電池類產品1鋰電池:需要非危保函，UN38.3檢測報告，MSDS2.氫電池無需383檢測報告3.蓄電池:不管沖液與否，都要求做化工鑒定證書和提供MSDS，以及相應保4.關注生活常見器如話機打印機，電話機聽筒有磁鐵，同時如果有液晶屏則一般有電池手工電動工具1.電動工具包括充電后啟動(如剃須刀)和接通220V電壓的電機(榨汁機)等2.存在微電機:需要磁檢3.水泵發電機等，需要磁檢4.任何裝有喇叭，揚聲器，小型風扇的貨物也都需要磁檢，裝風扇的貨物，基本能從貨物圖片進行判斷，有出入風口。
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