三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當(dāng)中。叫它載體的原因是因?yàn)樗旧聿⒉粎⒓哟呋磻?yīng)，而是在其上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO 變成水和CO2, 同時把Nox 分解成氮?dú)夂脱鯕狻C、CO 屬于有毒氣體，過多吸入的話會導(dǎo)致人死亡，而NOX 會直接導(dǎo)致光化學(xué)煙霧的產(chǎn)生，均是對空氣有害的物質(zhì)。經(jīng)過各國**研究證明，三元催化器是目前減少這些排放物較有效的方法。可以通過氧化和還原反應(yīng)，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳?xì)浠衔锉谎趸伤投趸迹趸衔锉贿€原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體后來都變成了無害氣體。由于三元催化器堵塞嚴(yán)重，載體內(nèi)的工作溫度會升高，在催化器的前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。山東進(jìn)口三元催化器報價
在現(xiàn)有技術(shù)條件下，三元催化器是減少有害物質(zhì)排放比較有效的方法，不過其需要在溫度達(dá)到250℃以上才可以正常工作，溫度不夠時轉(zhuǎn)化效率非常低，比較好的工作溫度是在400℃-800℃之間，這個范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)較好的催化轉(zhuǎn)換效率。在實(shí)際使用當(dāng)中，為了避免失效，應(yīng)當(dāng)定期檢查其工作狀況，首先如果愛車出現(xiàn)油耗增加、加速無力、轉(zhuǎn)速提升困難等情況，通常會通過清洗或疏通來解決，其次當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)癥狀時，就必須及時地進(jìn)行檢修了。當(dāng)出現(xiàn)以上癥狀時，多半是由于催化器損壞或因積碳造成堵塞，一旦損壞或堵塞，理論上是不可逆的，只能依靠更換來解決。山東進(jìn)口三元催化器報價三元催化器內(nèi)的格柵表面鍍有銠、鉑、鈀和稀土提取的高級拉米級材料制成的高級催化劑。
三元催化器的養(yǎng)護(hù)方法：1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因?yàn)楹U油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而降低催化器的轉(zhuǎn)換效率，導(dǎo)致三元催化器鉛中毒。2、行駛在不平整的道路時應(yīng)特別注意不要“托底”，因?yàn)槿呋鞔蠖鄶?shù)內(nèi)部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。3、出現(xiàn)不正常的工作狀況，如回火或重復(fù)性失速時，應(yīng)及時停車檢查，因?yàn)檫@些狀況可導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器持久性損壞。4、行駛著的車輛切勿切斷點(diǎn)火開關(guān)。
在尾氣凈化過程中，鉑(Pt)和鈀(Pd)主要起催化一氧化碳和碳?xì)浠衔锏淖饔茫?Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基體呈蜂窩狀，可以增加三元催化器的催化反應(yīng)面積。所謂的“催化”是指三元催化器在凈化尾氣的過程中，能夠起到增強(qiáng)尾氣物質(zhì)活性、加快反應(yīng)速度的作用。但是它本身并不參與反應(yīng)，自身的質(zhì)量和化學(xué)性質(zhì)不會發(fā)生變化，所以即使長時間工作，三元催化器也不會消耗殆盡。這就像我們在學(xué)高中化學(xué)時的氯酸鉀加熱分解制取氧氣的實(shí)驗(yàn)，如果沒有二氧化錳，反應(yīng)會非常慢，但是加入少量的二氧化錳之后，反應(yīng)速度會大幅度提高，但二氧化錳本身并沒有任何消耗與性質(zhì)上的變化。當(dāng)汽車長期工作于低溫狀態(tài)時，三元催化器無法啟動，發(fā)動機(jī)排出的炭煙會附著在催化劑的表面。
現(xiàn)在的汽油車上都有一個尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催化器，其主要作用是將汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔铮M(jìn)行氧化和還原處理，生成對大氣無害的二氧化碳、氮?dú)庖约八瑥亩_(dá)到凈化的結(jié)果。所謂的“三元”是指三元催化器中所含有的三種貴金屬元素，分別是鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)，這三種元素的金屬氧化物對某些化學(xué)反應(yīng)具有催化作用。為此，人們就把它們以催化劑涂層的形式涂敷在陶瓷基體上，安裝在汽車的排氣管中以催化汽車尾氣的氧化還原反應(yīng)，三元催化器也由此得名。三元催化器引起的故障在某些情況下與節(jié)氣門等位置的積碳引起的故障有近似性。山東進(jìn)口三元催化器報價
很多人都不知道三元催化器的故障會導(dǎo)致性能惡化、內(nèi)芯堵塞后排氣不暢，從而產(chǎn)生比較高的排氣背壓。山東進(jìn)口三元催化器報價
預(yù)熱三元催化器是一種減少排放物的好方法。較簡單方法是使用電阻加熱器。但遺憾的是大多數(shù)汽車上的12伏電路系統(tǒng)都不能提供充足的能量或電能，從而無法足夠快地加熱催化器。擁有大容量高電壓電池組的混動車可以提供足夠的電能來非常快速地預(yù)熱，但大部分人不愿意在起動汽車前花幾分鐘時間等待熱催化器。催化器的關(guān)鍵在于利用催化劑對汽車的廢氣進(jìn)行氧凈化，將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。美國早在七十年代中期已經(jīng)實(shí)行了這種方法，后來逐漸被各國汽車業(yè)所普遍使用，目前為止仍然是較有效的凈化方法。催化器分為氧化、雙床、三元等多種型式，其中較常用的是三元催化器。歐共體規(guī)定從1993年1月開始，在各國出售的汽油發(fā)動機(jī)新車上一律要配置三元催化器。山東進(jìn)口三元催化器報價
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