排氣消聲器的功用就是通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動來消減排氣噪聲。在排氣管內引起排氣壓力的脈動。如果將發動機排氣直接排放到大氣中，勢必產生強烈的噪聲。排氣消聲器的功用就是通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動來消減排氣噪聲。工作原理消聲器用鍍鋁鋼板或不銹鋼板制造。通常消聲器由共振室、膨脹室和一組多孔的管子構成。有的還在消聲器內充填耐熱的吸聲材料，吸聲料多為玻璃纖維或石棉。排氣經多孔的管子流入膨脹室和共振室，在此過程中排氣不斷改變流動方向，逐漸降低和衰減其壓力和壓力脈動，消耗其能量，使排氣噪聲得到消減。抗噴阻型消聲器對各頻噪聲效果優越。重慶汽車消聲器哪里便宜
消聲器的安裝時應注意的問題：1、應防止其它噪聲傳入消聲器的后端。消聲器的機殼或管道輻射的噪聲可能傳入消聲器后端，致使消聲效果下降，必要時，可在消聲器外殼或部分管道上做隔聲處理。消聲器法蘭和風機法蘭連接處應加彈性墊并注意密封，以免漏聲、漏氣，同時也能減少剛性連接的振動傳聲。在通風空調系統中，消聲器應盡量安裝于靠近使用房間的地方。2、消聲器片間流速應適當。風機消聲器片間平均流速可認為與風機管道流速相等。用于民用建筑，消聲器片間流速通常取3-12m/s，工業方面，消聲器片間流速通常取12-25m/s，較大不得超過30m/s。流速不同，消聲器護面結構應不同。平均流速小于10m/s時，多孔吸聲材料的護面可用防火布或金屬絲網罩起來；平均流速為10-23m/s時，可選用金屬穿孔板護面；當平均流速為23-45m/s時，可選用玻璃絲布和金屬穿孔板護面；當平均流速為45-120m/s時，可采用雙層金屬穿孔板和鋼絲棉護面，穿孔率應大于20%。杭州汽車消聲器哪里買汽車消聲器按消聲原理與結構可分為抗性消聲器、阻性消聲器和阻抗復合型消聲器三類。
汽車的排氣消聲器是行車噪聲處理的主要組成部分，排氣消聲器的主要是通過減低、衰減排氣壓力的脈動來消除噪聲的。根據干涉原理，排氣消聲器有吸收、反射兩種基本的消聲方式。1、吸收式消聲器：通過廢氣在玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料商的摩擦而減少其能量；2、反射式消聲器：有多個串聯的協調腔與不同長度的多孔反射管相互連接在一起，廢氣再其中經過多次的反射、碰撞、膨脹、冷卻而降低其壓力，減輕震動及能量。實際情況下，汽車上多是綜合利用不同的消聲原理組合來設計排氣消聲器，同時在舒適型要求較高的小型乘用車上還會采用多個消聲器單元進行多級的消聲降噪控制。
排氣消聲器包括消聲器外殼、內殼、內外隔板和進、出口管等。消聲器外殼由雙層鋼板焊合而成，其間留有夾層。內殼為波紋狀并與外殼的內壁形成排氣通道。這種結構有利于聲壓的衰減和聲波的漫射，可以增強消聲的效果。有時只靠消聲器仍達不到汽車排氣噪聲的標準，這時便需在排氣系統中裝置類似于小型消聲器的諧振器。諧振器與消聲器串聯，可以進一步降低噪聲水平。消聲器安裝在催化轉換器與排氣尾管中間且靠近汽車中心的位置。但有時由于空間的限制，常把消聲器安裝在汽車尾部。這時由于消聲器溫度較低，會有較多的水蒸氣在消聲器內凝結為水，使消聲器生銹。微穿孔板式消聲器一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制作。
消聲器的安裝時應注意的問題：1、消聲器的接口要牢靠。消聲器往往安裝在設備或管道上，消聲器與設備或管道的連接一定要牢靠，重量大的消聲器應支撐在專門的承重架上，若管道為支撐架，必須注意支撐的強度和剛度。2、在消聲器前后加接變徑管。對于風機消聲器，為減小機械振動對消聲器的影響，消聲器不應與風機接口直接連接，而應加設中間管道。一般情況下，該中間管道長度應為風機接口直徑的3-4倍。當選用的消聲器的接口尺寸與風機接口不同時，可以在消聲器前后加接變徑管。消聲器接口尺寸應大于風機接口尺寸。汽車的排氣消聲器是行車噪聲處理的主要組成部分。杭州汽車消聲器哪里買
消聲量相同時，如果壓力損失越小，消聲器所占空間就越大。重慶汽車消聲器哪里便宜
排氣管消聲器壞了的影響是下面這些：1、汽車消聲器壞了，會引起汽車發動機聲音增大。由于汽車消聲器是阻礙聲音傳播而讓氣流通過的、防治氣流動力性噪聲的設備；2、當前為抑制高壓氣流排放導致的環境噪聲，世界上已具有多種型式的消聲器，大多使用阻抗復合型消聲原理；3、而因為結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，引起消聲器修理頻繁、消聲效果差，使用周期短等狀況，歷來是汽車消聲器面臨的關鍵問題。重慶汽車消聲器哪里便宜
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