貨車顆粒捕捉器怎么選

來源: 發布時間:2022-05-02

對于大部分的車主來說,可能并不了解顆粒捕捉器是什么,實際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統,它能有效提升車輛的排氣質量。簡單來說就是,通過過濾來降低排氣顆粒(PM)的一種裝置,一般由DOC+DPF兩部分組成,目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器。當碳顆粒在內累積增多,收集到一定階段,顆粒滿了、發動機排氣背壓超限或再生里程超限,發動機動力性和經濟性下降,就需要做再生。DPF根據觸發條件不同,通過催化氧化及時除去沉積的碳顆粒,使過濾器恢復到初始工作狀態,即為我們所說的“再生”。再生是車輛正常運行一定階段后的周期性工作過程,為DPF技術明顯特點。顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器。貨車顆粒捕捉器怎么選

或許不少細心的車友會發現,部分品牌同一款車型同一款發動機,國六車型的性能參數要稍弱于國五的車型。其實這就是在尾氣中增加三元催化器與顆粒捕捉器的“副作用”,增加的裝置會增大排氣背壓,造成發動機動力下降。而如果顆粒捕捉器堵塞,則會進一步降低發動機動力,增大油耗,同時增大的排氣背壓還會使排氣溫度上升,降低渦輪增壓器的壽命。當然,受排氣背壓影響損失的動力可以通過其他方式彌補,所以并不是所有車型的國六發動機性能都要弱于國五發動機。鄭州汽車顆粒捕捉器怎么挑選顆粒捕捉器添加了排氣背壓所引起的,但是總體來說影響并不大。

顆粒捕捉器上有一部分傳感器反饋到電腦的,當前市面上拆除以后換的直通頭段都不能做到屏蔽傳感器,電腦檢測不到傳感器以后會限制發動機功率。顆粒捕捉器確實能減少尾氣排放的污染性,拆了以后廢氣中的有害顆粒物就直接排放到空氣中了,這和倡導的環保理念是不符的,于個人道德而言,拆除顆粒捕捉器確實是一件失去他人利益來滿足自己需求的行為。根據顆粒捕捉器的原理就不難推測出顆粒捕捉器本身在長時間的吸附尾氣中的顆粒物后,沉淀的顆粒物就會導致GPF堵塞,GPF堵塞以后油耗就會升高,發動機動力下降。

顆粒捕捉器通常需要加熱到非常高的溫度,以燒掉碳粒。燃燒有兩種方式,即主動再生和被動再生。被動再生:當你駕車在高速公路上行駛時,發動機長時間高速運轉,排氣會達到500度以上的高度。以 90km/h或更高的速度行駛一段時間后排氣會自動變熱,足以燒掉被GPF捕獲的碳粒。但是,大多數車主沒有足夠的時間去頻繁跑高速,只依靠這種被動再生來清理堵塞不符合實際用車需求。主動再生:當GPF中聚集的碳粒堵塞度達到45%以上時,就會喚醒主動再生。根據不同廠家的設計,有燃燒器噴油加熱再生、電加熱再生和微波加熱再生等方式,這個過程可能會增加車輛的油耗。如果主動再生過程已啟動,就要觀察儀表上的GPF警告燈,如果持續亮著說明再生沒有完成,此時要以40km/h以上的速度繼續行駛,如果停車就無法完成再生。顆粒捕捉器由于無需使用氧化催化劑過濾器,因此相應降低了成本,而且體形較小,易于安裝。

現在很多汽油車都會配備顆粒捕捉器,如果把顆粒捕捉器拆除的話,去年檢的時候尾氣會不及格,這樣得不償失。雖然顆粒捕捉器會使車輛輸出有一點下降,但總體來說影響并不大,我們沒有必要對它進行拆除。對于柴油車而言,顆粒捕捉器也不能拆除,因為顆粒捕捉器對于柴油車的排放有很大作用。所以在這里,也對安裝汽車顆粒捕捉器的車友提一個小的建議,那就是不要為了提升那一點微不足道的速度,從而將汽車顆粒捕捉器拆除掉,因為當你拆除這個配置的話,在接下來的年檢,很有可能會出現年審不通過的情況。無論是汽油車額還是柴油車,只要是國六車型都會配備顆粒捕捉器。廣州國六顆粒捕捉器售價

大多數國六B的小排量渦輪增加的車型都有顆粒捕捉器。貨車顆粒捕捉器怎么選

顆粒捕捉器GPF是什么?可能很多人乍一聽這個詞就蒙了,實際上它就是汽油顆粒過濾器,用于汽油發動機的尾氣后處理裝置,捕捉微粒排放物質。那么顆粒捕捉器堵塞是怎么引起的呢?大部分時候是與以下兩個原因有關,首先GPF隨著時間的推移,顆粒不斷吸附在過濾材料上,GPF會變得越來越堵,此為一般正常現象。其次,國六車型如果使用的是高灰分機油,也會導致顆粒捕捉器堵塞。那么我們該怎么解決堵塞呢?一種情況我們需要再生機制恢復,其中被動再生在日常駕駛中,松踏板時氧氣進入GPF就能被動再生。長時間高速+恒速行駛時,ECU發出指令推后點火角,提高尾氣溫度,再降低空燃比以提供過量氧氣,為再生過程創造條件。第二種情況也很簡單,只需要更換帶有C級別標致的低灰分機油即可。貨車顆粒捕捉器怎么選

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