為了使機油達到不同的性能，機油中會添加各種不同的添加劑，正是這些添加劑中含有硫、磷、鋅等元素，在燃燒后會產生固體顆粒無機物（我們通常把這些殘留物稱為“灰分”）。雖然顆粒捕捉器具有一定的自修復能力，但其能力有限，機油燃燒后產生的物質如果過多，那么將會堵塞顆粒捕捉器，而更換顆粒捕捉器又是一筆不小的花銷。所以在無法控制汽油燃燒產生顆粒物的前提下，控制機油燃燒顆粒物的產生是我們能做的事。目前國六車型裝配顆粒捕捉器是一種權宜之計，而我們國六車型使用的國六機油也是無奈之舉。顆粒捕捉器故障愈發嚴重，嚴重影響了車主的正常使用。浙江貨車顆粒捕捉器訂做
顆粒捕捉器上有一部分傳感器反饋到電腦的，當前市面上拆除以后換的直通頭段都不能做到屏蔽傳感器，電腦檢測不到傳感器以后會限制發動機功率。顆粒捕捉器確實能減少尾氣排放的污染性，拆了以后廢氣中的有害顆粒物就直接排放到空氣中了，這和倡導的環保理念是不符的，于個人道德而言，拆除顆粒捕捉器確實是一件失去他人利益來滿足自己需求的行為。根據顆粒捕捉器的原理就不難推測出顆粒捕捉器本身在長時間的吸附尾氣中的顆粒物后，沉淀的顆粒物就會導致GPF堵塞，GPF堵塞以后油耗就會升高，發動機動力下降。重慶車輛顆粒捕捉器廠顆粒捕捉器的再生操作就是指提高排氣溫度、提高排氣氧量，燒掉堵塞顆粒捕捉器的含碳化合物。
怎么解決顆粒捕集器過載？顆粒捕捉器過載也就意味著顆粒捕捉器內部的顆粒物把捕捉器濾芯堵塞了，此時我們就需要進行再生處理了，主要流程如下：1、把車輛停放在空曠通風的地方，我們應避免在地下停車場或室內操作；2、啟動發動機，按下中控上的再生按鍵；3、此時車輛發動機會自動提升轉速，并持續5-10分鐘，過程中車主只需要等待，不要操作任何功能；4、發動機轉速回落之后，當行車電腦顯示“再生完成”時顆粒捕捉器過載就解決了。
顆粒捕捉器可能大家對這個詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫柴油顆粒過濾器。DPF安裝在柴油車排氣系統中，它的作用是通過表面和內部的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效凈化排氣中90％的顆粒，是凈化柴油機顆粒物較有效、較直接的方法之一。簡單來說就是，通過過濾來降低排氣顆粒（PM）的一種裝置。實際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統，它能有效提升車輛的排氣質量。顆粒捕捉器可能大家對這個詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫柴油顆粒過濾器。通過安裝微粒捕集器可以提高廢氣的清潔度。
汽車顆粒捕捉器屬于汽車上的排氣凈化系統，有了它的存在，可以有效提升車輛的排氣質量。很多車型都配置上了顆粒捕捉器，雖然它可以凈化汽車所排出的尾氣。但顆粒捕捉器在一定程度上是會降低車輛的動力輸出，不過總體的影響并不是很大。當汽車顆粒捕捉器出現堵塞的情況，那汽車將會降低車輛的功率。而且有些型號會在微粒捕集器堵塞的情況下，也會自動降低發動機的功率輸出。除此之外，還會增加車輛油耗。當微粒捕集器被堵塞時，排氣阻力會增大，駕駛員就不得不深踩油門，高速行駛。這樣就會在不知不覺中，導致車輛出現油耗增加的情況。捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。浙江貨車顆粒捕捉器訂做
顆粒捕捉器的位置更加接近發動機，排氣溫度更高，可以有效燃燒顆粒，所以一般不容易堵。浙江貨車顆粒捕捉器訂做
顆粒捕捉器分兩種，柴油車和汽油車的處理方式是不一樣的。當柴油車的顆粒捕捉器被堵住時，我們可以原地停車，隨后按下車輛中控上的再生按鈕，隨后發動機會自己原地提升轉速，等待十分鐘左右顆粒捕捉器就清理完畢了。如果是汽油車的話，我們可以掛到S擋，隨后利用較高轉速行駛一段時間，這樣排氣管的溫度會有所上升，此時顆粒捕捉器內的顆粒物就會被燃燒掉，堵塞問題就能解決了。顆粒捕捉器是一種安裝在汽車上用來過濾汽車尾氣的一種高科技裝置，它的使用減少了由于汽車尾氣排放而造成的空氣污染，這一智能化、科技化的顆粒捕捉器讓我們的出行更輕松。浙江貨車顆粒捕捉器訂做
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