電線電纜耐磨損試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)步驟：1、用光纜夾把長度大約750mm的試樣緊固在支撐板上。然后，應(yīng)以重物對擦磨刃口加載，在光纜上產(chǎn)生詳細(xì)規(guī)范中陳述的力，同時(shí)要避免沖撞光纜。2、除非詳細(xì)規(guī)范中另有規(guī)定，在每個(gè)試樣上進(jìn)行4次試驗(yàn)，在后一次試驗(yàn)前把試樣向前移動(dòng)100mm，并總是沿相同方向旋轉(zhuǎn)90°角。試驗(yàn)要求：在完成規(guī)定的循環(huán)次數(shù)之后，護(hù)套應(yīng)無穿孔，光纖應(yīng)保持光學(xué)連續(xù)性。待規(guī)定細(xì)節(jié)：詳細(xì)規(guī)范應(yīng)包括如下內(nèi)容:a)循環(huán)次數(shù)；b)針棒直徑；c)施加的力。經(jīng)營電線護(hù)套軟管的企業(yè)。7234-006-062-960-000-00銷售
端子與護(hù)套配合方面在公母端護(hù)套的匹配上，選用端子寬度越小的端子，端子的垂直度要求越高。所以越小的端子，對插植后在護(hù)套內(nèi)的穩(wěn)定性要求越高。線束端子歪斜對端子與護(hù)套的匹配方面的影響：1、端子與護(hù)套的匹配性差端子在護(hù)套內(nèi)的晃動(dòng)量大，不管水平方向還是豎直方向，如果超出母端的孔位邊界，就容易造成對接時(shí)端子被頂彎的現(xiàn)象。2、端子側(cè)向受力一般出現(xiàn)在處于護(hù)套邊緣的端子，由于線束捆扎在護(hù)套尾部為三角形或側(cè)出線型，兩側(cè)的端子受側(cè)向的拉力相對較大，若護(hù)套與端子的匹配性較差，這些部位的端子就會(huì)出現(xiàn)偏離母端對接孔位的現(xiàn)象。3、護(hù)套孔位數(shù)量多，插入力大護(hù)套的孔位數(shù)量越多，公母端對插力越大，同時(shí)由于護(hù)套體積大，易造成作業(yè)時(shí)的非垂直對接，公端端子被母端護(hù)套對接時(shí)碰觸退針或者擠壓變形。1418882-1銷售汽車線束生產(chǎn)的廠家怎么樣。
線束與絕緣常見問題：外徑粗細(xì)不均和竹節(jié)形1、產(chǎn)生粗細(xì)不均和竹節(jié)形的現(xiàn)象（1）由于螺桿或牽引不穩(wěn)，造成電纜外徑粗細(xì)不均。（2）由于牽引突然不穩(wěn)，形成電纜的塑料等呈竹節(jié)形。（3）模具選配較小，半成品外徑變化較大，造成電纜的塑料層厚度不均。2、產(chǎn)生粗細(xì)不均和竹節(jié)形的原因（1）收放線或牽引的速度不均。（2）半成品外徑變化較大，模具選配不合適。（3）螺桿速度不穩(wěn)，主電機(jī)轉(zhuǎn)速不均，皮帶過松或打滑。3、排除粗細(xì)不均和竹節(jié)形的方法（1）經(jīng)常檢查螺桿、牽引、收放線的速度是否均勻。（2）模具選配要合適，防止倒膠現(xiàn)象。（3）經(jīng)常檢查機(jī)械和電器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題要立即找鉗工、電工修理。
端子與護(hù)套配合方面對策方案：1、公母端護(hù)套廠家與端子廠家保持一致，禁止混配。2、選擇帶二次鎖止結(jié)構(gòu)的連接器，減小端子晃動(dòng)量。3、推薦帶有導(dǎo)向和防錯(cuò)結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的，尤其是母端孔位應(yīng)有對接導(dǎo)向結(jié)構(gòu)（如漏斗形斜面）。同時(shí)公端子頂端設(shè)計(jì)為針尖狀。圖7端子插口的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4、適當(dāng)放寬護(hù)套尾部裸線余量，減小兩側(cè)導(dǎo)線受力。尤其注意側(cè)出線護(hù)套，遠(yuǎn)端導(dǎo)線要有一定彎度。多孔位護(hù)套盡量選擇帶助力結(jié)構(gòu)護(hù)套，該類護(hù)套對接速度慢，端子受力較均勻，且一般只有公母端垂直安裝后，助力結(jié)構(gòu)才能使用。新能源汽車線束護(hù)套的標(biāo)準(zhǔn)。
提到帶二次鎖止的護(hù)套是指帶二次鎖緊端子的附件（TPA），而不是指護(hù)套起限位作用的附件（CPA）。因?yàn)閷τ诙捂i止插接件來說，由于端子受護(hù)套一次鎖止和TPA鎖止，雙重結(jié)構(gòu)鎖緊，故出現(xiàn)退位的可能性幾乎不存在，但是這樣的結(jié)論是以二次鎖止具備二次鎖緊端子的作用為前提。因?yàn)樵趯?shí)際過程中插接件的設(shè)計(jì)并不是不能完美的，往往會(huì)出現(xiàn)二次鎖止的尺寸設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致無法起到鎖緊端子的作用。所以在應(yīng)用某個(gè)插接件前，如果該插接件具有二次鎖止，就需要對其鎖止效果進(jìn)行評估。汽車線束護(hù)套的模具。7158-3034-50銷售
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環(huán)境要求1.防水性內(nèi)連接件要滿足其安裝區(qū)域的防水等級。例如駕駛室內(nèi)屬于干區(qū)，此區(qū)域的內(nèi)連接件使用非防水型護(hù)套就能滿足要求。而前機(jī)艙或者四門防水膜以外的部分則屬于濕區(qū)，安裝在濕區(qū)暴露位置的內(nèi)連接件必須選擇防水型護(hù)套。有些車型前艙的內(nèi)連接件設(shè)計(jì)在了前艙保險(xiǎn)盒內(nèi)部，使其處于隱蔽的環(huán)境中，雖然選擇了非防水型的護(hù)套，這樣的設(shè)計(jì)也是合理的。.耐溫性內(nèi)連接件的耐溫等級要高于安裝位置的環(huán)境溫度。內(nèi)連接件的耐溫等級與其材質(zhì)有關(guān)。應(yīng)根據(jù)內(nèi)連接件所在的環(huán)境溫度選擇適合的材質(zhì)。例如熱變形溫度小于100℃的品種有：PE、PS、PVC、PET、PBT、ABS及PMMA等；熱變形溫度在100～200℃之間的品種有：PP、PVF、PVDC、PSF、PPO及PC等。7234-006-062-960-000-00銷售
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