保爺車衣融入自研納米多元修復涂層科技，保護原廠原漆，剮蹭、磕碰帶來的意外，有效修復細微劃痕，產品每一項性能都經歷了嚴格的測試，保障了國產汽車漆面保護膜的經過6年的專業實驗對比，確保產品性能穩定，在2021年推出兼具“潮科技”與“潮設計”的新銳國潮車衣品牌。實現車身改色，車漆保護，為每輛汽車提供有效保護和裝飾，創造了兩大產品線，分別是漆面保護膜和改色膜。保爺，將繼續把高質量的國產車衣膜帶給每一位中國用戶，讓每一位車主能看見中國技術的向上，讓更多中國人相信自己的品牌。讓每一位車主能看見中國技術的向上，讓更多中國人相信自己的品牌。普陀區全方面改色車衣質保
保爺打造出內外兼修的TPU改色車衣，真正做到【護】保護原漆出門在外，難免會遭遇各種各樣的突發狀況：突如其來的酸雨、鳥糞、炎炎烈日的高溫、意外的剮蹭與飛來的小石，原車的車漆難免會遭到破壞。保爺創造性地打造出改色膜的流延基膜拉升彈性＞400%，緊密貼合車身，通過QUV2000小時與雙851000小時老化測試，耐候性能十分優異，給予車主一個更加舒心的駕駛環境，從此行駛在路上再也不必擔心受怕，保護原廠原漆，愉快駕駛。定期要對隱形車衣進行清潔、養護。平常正常汽車即可，一到兩個月進行一次護理長寧區脂肪族TPU改色車衣安全改色新時代，高耐候TPU基材，100%脂肪族聚己內酯，以高分子改性技術，打造TPU改色特用流延基膜。
相較于PVC材質，TPU改色膜具有多重優點：更長的質保時間：PVC改色膜成本較低，但質保時間較短，通常1年左右就會出現老化變色的現象，質保時長通常在1~5年，而TPU改色膜具有比PVC優異的韌性，質保時間可以到5年及以上。更好的保護和自修復效果TPU因其高韌性和強耐性，在防刮耐蹭和抗污防腐上表現優異，更因其材質自身攜代自修復特質而使真漆膜具備了普通PVC改色膜沒有的劃痕自修復的功能。而PVC是一種塑料，手感會偏硬，通常需要加入增塑劑軟化使用，車衣行業就有些人把加了增塑劑的PVC叫做TPH，實際上還是PVC。內外兼修，TPU改色膜背后是更強的技術力將納米高分子改性技術，應用在定制化合成的TPU粒子上，創造性地打造出改色膜專的流延基膜。拉升彈性＞400%，緊密貼合車身，通過QUV2000小時與雙851000小時老化測試，耐候性能十分優異，能有效阻擋酸雨、鳥糞等腐蝕，無懼高溫日曬、意外剮蹭，保爺改色車衣膜成功突破技術難題，以性能為驅動內核，保護車身車漆不受損害，隨心挑選的個性靚色，更能讓你的愛車在旅途中，一路閃耀，守護出行，自信更出彩！
首先，隱形汽車的設計初衷是為了保護車漆，的車衣車衣就是為了防止剮蹭和腐蝕，保護原廠原漆，即使被撕開，也不會對車身產生任何的傷害。只有使用劣質的基材和劣質的膠水，才會對車漆造成損害是什么原因撕下車衣傷害車漆呢？其實正規品質好的隱形車衣都選用脂肪族TPU，具有的韌性，裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，防酸雨、防氧化、抵抗劃傷，持久保護漆面。不管鳥糞等自然腐蝕都可以被隔絕在車漆之外TPU材質車衣對車漆是沒有任何傷害的，撕掉也不會出現留膠情況。而PVC材質的劣質車衣，其膜表面沒有光澤，材質也很硬，包邊容易翹角，而且容易產生氣泡和發黃，不但沒有防護效果，而且會對車漆產生損傷，汽車在發生較大剮蹭之后撕除車衣的過程還容易對車漆造成二次傷害背膠隱形車衣的背膠應當使用低粘壓敏膠，背膠不能過于粘，過粘的話，撕下來就有可能帶下車漆。同時，這種膠水也不能不粘，是要保證可以順利粘合車漆，所以通常使用的都是低粘壓敏膠，可以先用手摸一摸背膠粘度，脫手后，如果發現特別黏，那就說明一定不是好膠清補漆補漆后還沒干透就貼膜，產生了不良影響，導致車身和車漆粘得不算牢固;同時，后噴漆的質量大多不如原廠漆，外力過大時就容易脫落保爺突破傳統材料，創造性地打造出改色膜特用的流延基膜，多方面保護車漆，無懼高溫日曬、細小劃痕自動修。
換一種車身顏色，讓愛車再次煥新，更是換一種出行心情。隨著當下政策開放，汽車改色逐漸街頭潮流，與早期高成本的噴漆改色不同，通過改色膜即可完成改色作業，并且目前已延申出多種材質的改色與顏色供車主選擇。從PVC到TPU，改變的不只有是車衣材料市場常見的改色車衣膜，主要功能使車子變得個性、漂亮、奪目。但防護效果卻不甚理想，改色膜中間層是PVC，頂層是顏色涂層，不具備修復性，韌性較弱，不具防剮蹭功能，且在紫外線照射下，頂層顏色會逐漸就變淺或變色(失色)。使用TPU材質的改色車衣，它同時兼有改色膜的炫酷顏色和TPU車衣的更強保護性能，真正實現了1+1>2。保爺TPU改色車衣，是色彩與科技碰撞，也是個性和保護。松江區流光改色車衣便捷
通過TPU基材和改色的結合，為車主帶來保護車漆兼具改色的效果。普陀區全方面改色車衣質保
透明車衣，改色膜，漆面保護膜，車衣膜產業作為汽車工業發展的根基，成為助力中國自主汽車產業做大做強做優的堅實支撐。60年來，我國透明車衣，改色膜，漆面保護膜，車衣膜產業不斷壯大，伴隨改進推動的合資合作，以及國內產銷爆發式增長帶來的市場紅利，取得了跨越式發展。行業步入了高質量發展階段，零部件產業轉型在即?？傮w來看，國外發達地區汽車領域的塑料使用量正在持續增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經超過了60%，占到了車身總質量的10-15%左右?？梢灶A計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，銷售在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。由于我國透明車衣，改色膜，漆面保護膜，車衣膜產業已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據著中國透明車衣，改色膜，漆面保護膜，車衣膜較高的市場占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業的生存空間。普陀區全方面改色車衣質保
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