在如大功率的透平發電機組的主減速器，也是斜齒行星傳動，輸入功率高達數十兆瓦至數百兆瓦這些超大功率超高轉速的機械上的齒輪我們尚且做不了，或者能做但是壽命與GE和西門子的差距甚遠。齒輪有直齒齒輪和斜齒齒輪等。變速箱里有直齒的，也有斜齒的，大多數都是斜齒的。那為什么斜齒應用寬泛呢，你看了以下的內容就明白了:直齒輪與斜齒輪的區別主要有一下幾點：由于制造的誤差，直齒傳動的瞬時速度是變化的，主要是在輪齒嚙入嚙出的瞬間會產生由于制造誤差導致的速度不均勻變化，從而產生多邊形效應。無錫斜齒輪的批發廠家。蘇州不銹鋼斜齒輪廠家
我目前涉及到以上幾種齒輪類型吧。再回到題主的問題，為啥齒輪都是斜的？這個得看應用場景吧，不一定都是斜的。直齒齒輪嚙合只產生徑向力，齒輪滑移也只會延著profile方向，所以重合度一般很低。斜齒輪有個好處就是它帶了螺旋角，在嚙合時候會有齒廓和齒向方向，傳動相比平穩，重合度高，傳遞誤差小，對噪音方面有幫助。同時，對中心距調整有一定幫助。但是會產生軸向力，所以對應軸承需要選用一定承載軸向力的類型。工藝方面呢，也比較成熟了，滾齒 插齒 剃齒都有應用，取決于生產效率和精度要求。蘇州精密斜齒輪廠無錫金程齒輪的斜齒輪怎么樣？
齒輪在機械傳動及整個機械領域中的應用極其寬泛。它傳動準確，傳動比恒定，傳遞功率和速度范圍大，傳動效率高；結構緊湊，使用壽命長。當然，齒輪傳動也有缺點，例如噪聲大，不適于長距離傳動，以及制造和裝配要求高等。齒輪的類型：傳動有不同的形式，例如把轉動變為直線運動，把直線運動變為轉動，單純傳遞轉動等，還有是傳遞高轉速還是大扭矩。這些都需要不同的齒輪和齒輪組合。齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。
重合度大 由于螺旋角的存在，使得斜齒輪的傳動時，重合度大。通俗點說就是在相同時間單量里，進入齒合狀態的齒牙多，接觸面大。例如齒輪傳動系中，若是選用直齒圓柱齒輪，在相互嚙合的一對齒輪中，會有1.5~2.5組齒牙相互貼合。若是選用斜齒輪，一對齒輪副中可以實現2.5~3.5組齒牙同時貼合。這樣就能適合大載荷傳動，而且機構緊湊。隨著螺旋角的加大，重合度就會加大。當然，過大的螺旋角會帶來軸向力的加大，也就說明不能無限制的加大螺旋角。斜齒輪的應用范圍十分廣闊。
于是，我們會見到很多齒輪是斜的。但然，事物都由兩面性，由有優點就有缺點。由于螺旋角的存在，斜齒輪嚙合傳動中，從嚙合點開始，齒輪在徑向和軸向都會受力。而直齒輪不存在軸向受力。軸向分力對于齒輪傳動是有害的，它使得裝置之間的摩擦力增大，使裝置易于磨損或損害。而螺旋角越大所產生的軸向力越大。為了不使斜齒輪產生過大的軸向力，設計時一般取螺旋角=8～15。為了解決斜齒輪的軸向力問題，需要在齒輪軸在基座或其他裝置上固定的時候，需要使用到推力軸承，以承受從齒輪傳遞到齒輪軸的軸向負載，或者使用人字齒輪。無錫斜齒輪的特點分析。徐州工業斜齒輪廠家
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齒輪傳動系中，若是選用直齒圓柱齒輪，在相互嚙合的一對齒輪中，會有1.5~2.5組齒面相互貼合，輪齒受力狀況還可以，但是噪聲較大，重型汽車或者拖拉機上有選用直齒的情況，汽車一般不用這種結構，駕駛體驗不好嘛。齒輪傳動系中，若是選用斜齒輪，一對齒輪副中可以實現2.5~3.5組齒面同時貼合，而且齒輪嚙合動作中，輪齒可以比較平滑地從不接觸過度到相互嚙合，比較安靜。人機工程特性好。斜齒輪嚙合傳動中，從嚙合點開始，齒輪在徑向和軸向都會受力。因此，齒輪軸在基座或其他裝置上固定的時候，需要使用到推力軸承，以承受從齒輪傳遞到齒輪軸的軸向負載。蘇州不銹鋼斜齒輪廠家