馬鞍山混合式輸送系統設計

吸送式氣力輸送的技術特點

用于港口卸船時，還具有以下獨特優點。①能徹底清艙。②不受潮汐及水位變化的影響。③由于吸料管可接上撓性管，即使遇到風浪發生船舶搖擺時，也不會碰壞艙底板和吸料管，這個優點對于內河小型木駁船尤為突出。④吸料過程艙內不會揚起灰塵，可比較大改善工作環境。⑤物料在出艙輸送過程處于密封狀態，無撒落物料或混入雜物被污染之憂慮。⑥能均勻卸載，可防止船舶受浮力不勻的影響。h.輸料管內能保持清潔，容易實現一機多用，即輸送一種物料之后，接著用以輸送其他物料。 但輸送距離不能過長，因為隨著輸送距離增加，阻力將會加大，提高真空度。馬鞍山混合式輸送系統設計

氣力輸送設備在廢物處理中的重要作用

隨著科學技術的發展，固體廢物處理技術也有了很大的提高，通常，固體廢物由氣動輸送設備處理，盡管固體廢物資源化利用不斷發展，但由于技術、場地、經濟等條件的限制，任何時候都不可能100%的速度處理和利用固體廢物，到目前為止，氣力輸送設備加工技術的發展已經非常成熟，可以說，目前的氣力輸送設備技術了我國固廢處理行業的整體水平。

在處理之前，須正確處動輸送設備，以避免傷害，固體廢棄物的堆積也是必然趨勢，需要采取處置措施，從目前的實際情況來看，固廢處理占固廢處理的很大一部分，常見的處置方法包括地面儲存、焚燒、化學處理和填埋。 南京粉體氣力輸送系統廠家由于真空的吸力作用，供料簡單方便，吸料點物料不會出現粉塵外揚。

閥門故障導致的堵塞：

進氣閥故障：進氣閥是輸送氣源的主要進氣閥，一旦因故障失去氣源，輸灰管會直接堵塞。助吹閥故障：助吹閥用于輔助長距離輸送助吹劑至貯灰場，如果輸灰管堵塞，堵塞的位置在倉泵后面，主輸灰管出來，需要檢查助吹閥的工作情況，排污閥卡住故障等，會造成輸灰總管輸送壓力低，造成管道堵塞。減壓閥故障：減壓閥用于調節進氣門的氣源壓力，進氣壓力過高或過低都會影響輸送效果，一般設置在0.3MPA左右，減壓閥應定期清洗，保持其內部清潔無堵塞，否則會因減壓閥堵塞不進氣而造成管道堵塞。

影響氣力輸送系統堵塞的原因

要想解決氣力輸送系統的堵塞問題，要找到堵塞的原因。氣力輸送系統和外部因素造成的堵塞：源壓低，氣量不足，灰氣比加大，輸送濃度過高，導致管道阻力加大，容易堵塞。

氣源中有油和水造成的管道堵塞：氣源中有油的主要原因是空壓機油氣分離器濾網泄漏或堵塞，導致氣源中有大量的油，如果氣源帶水，干燥劑A/B塔不切換，不按期更換干燥劑，空氣中的含水量會增加，造成氣源帶油帶水，堵塞積灰。

主管輸送壓力降至0.03MPA后，三個輸送空氣閥相繼關閉，本輸送循環結束，該下限值設置過高，導致每次輸送后輸灰管內有殘余積灰，影響下一次輸灰，因此，倉泵壓力下限值的設定很重要，一般設定在0.01MPA，如果下限值設定得較高，則須延長吹掃時間進行補充，以免管道內殘留的積灰影響下次輸灰。 氣力輸送磨損性大的物料時，彎管等部件容易被磨損。

氣力輸送系統的四大類型

在氣固兩相流動時，物料的運動狀態是隨著輸送風速的變化而變化的。當輸送風速高時，物料處于懸浮狀態，呈均勻分布地被氣流輸送；隨著輸送風速的降低，物料開始聚集；之后，部分物料在管道中聚集，呈集團脈動態輸送；繼續降低輸送風速，物料堵塞截面，形成不穩定的料栓，這時料栓被空氣的壓力推動輸送；再降低輸送風速，不穩定的料將成為穩定的料栓，由空氣的壓力推動輸送。概括起來，整個氣力輸送系統早事可以分為以下四類: 又如袋裝水泥常因包裝破損或倒不干凈，使平均損耗達 2%~3%，用氣力輸送可降至1%以下。淮南粉體氣力輸送系統生產廠家

由于吸送式氣力輸送系統在吸送過程中,輸送氣體在沿程不會逸入大氣。馬鞍山混合式輸送系統設計

負壓稀相輸送系統的基本結構

2.輸送管道：以高耐磨、耐腐蝕的材料制成的輸送管道是材料流通的主要通道，保證了在長時間使用過程中不會出現磨損的現象。管內管壁平整、防堵設計，使管內物料流動順暢，阻力減小。3.分離器：物料與氣流混合后，氣流與物料的分離就通過分離器進行。分離器能有效地分離氣流中的物料顆粒，從而保證物料的精確度和產品的質量，避免了氣流污染和物料流失。4.控制系統：負壓稀相傳輸系統還配備了通過PLC控制模塊實時監控傳輸過程的智能控制系統。企業可以通過控制系統，方便地對輸送速度進行調整，對管道壓力進行監測，發現異常及時處理，提高了系統的安全性和操作的便捷性。 馬鞍山混合式輸送系統設計