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網(wǎng)站導(dǎo)航
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隨著工業(yè)設(shè)備智能化的不斷推進(jìn)，空壓機(jī)在制造業(yè)中的能源消耗問題逐漸引起了關(guān)注。傳統(tǒng)的空壓機(jī)管理模式往往依賴人工監(jiān)控與經(jīng)驗(yàn)判斷，這種方式在提高效率和節(jié)能方面存在一定的局限。為了解決這一問題，空壓機(jī)AI群控節(jié)能平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，它通過先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)空壓機(jī)的智能化管理，明顯提升了能源利...
智慧農(nóng)場(chǎng)生物質(zhì)能循環(huán)系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的綠色能源解決方案，旨在推動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。該系統(tǒng)通過利用農(nóng)業(yè)廢棄物，特別是秸稈，來實(shí)現(xiàn)能源的回收和循環(huán)利用，從而提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的能源效率，同時(shí)減少對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，推動(dòng)農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的平衡與恢復(fù)。 在黑龍江農(nóng)墾區(qū)，秸稈氣化技術(shù)被引入其中，秸稈通過...
“光儲(chǔ)充氫一體化高速公路服務(wù)站”是未來交通系統(tǒng)的重要組成部分，它結(jié)合了先進(jìn)的光伏發(fā)電、儲(chǔ)能技術(shù)與氫能充注設(shè)施，為高速公路沿線提供便捷、高效且綠色的能源解決方案。該服務(wù)站集成了5MW的光伏車棚，能夠在日常運(yùn)營(yíng)中充分利用太陽能進(jìn)行電力生成，并配備了2噸/日的PEM制氫設(shè)備，專門為氫能重卡提供充氫服務(wù)...
深海采礦船相變儲(chǔ)能創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，是能源儲(chǔ)存和動(dòng)力系統(tǒng)的重要進(jìn)展。通過對(duì)船載富余電力的液化二氧化碳（CO?）進(jìn)行相變儲(chǔ)能，系統(tǒng)能夠有效地存儲(chǔ)和利用電力，以應(yīng)對(duì)深海作業(yè)中的能源需求波動(dòng)。液化CO?的溫度保持在-56℃，在這一低溫條件下，液體CO?通過三軸透平系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)透平并提供...
“星地協(xié)同森林火險(xiǎn)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)”是利用先進(jìn)技術(shù)提升森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)與響應(yīng)能力的一個(gè)創(chuàng)新系統(tǒng)。通過近地軌道衛(wèi)星與地面?zhèn)鞲衅鞯膮f(xié)同工作，該網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)火災(zāi)并提供快速響應(yīng)。系統(tǒng)的主要技術(shù)包括30米分辨率的紅外衛(wèi)星和LPWAN（低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)）傳感器。LPWAN傳感器的設(shè)計(jì)壽命為10年，能夠在惡劣的森林環(huán)境...
生物質(zhì)氣化負(fù)碳技術(shù)的實(shí)施，正逐步改變傳統(tǒng)能源和農(nóng)業(yè)廢棄物的利用方式。通過稻殼氣化過程，850℃的高溫氣化爐將秸稈等生物質(zhì)材料轉(zhuǎn)化為合成氣。這些合成氣經(jīng)過胺法捕集CO?后，有效地減少了二氧化碳的排放，并進(jìn)一步將捕獲的碳通過生物炭技術(shù)封存至土壤中。這一技術(shù)創(chuàng)新不僅能處理大規(guī)模的農(nóng)業(yè)廢棄物，還能實(shí)現(xiàn)負(fù)...
區(qū)塊鏈技術(shù)在能源領(lǐng)域的應(yīng)用正在逐步推動(dòng)綠色電力的普及和利用。特別是在雄安新區(qū)，充電樁接入了光伏綠電交易平臺(tái)，并通過Hyperledger Fabric區(qū)塊鏈記錄電力的來源，確保每一度電的來源都可以追溯，且記錄精確到0.1秒的時(shí)間戳。這樣的技術(shù)保證了電力來源的透明性和可信度，使得電力的流轉(zhuǎn)更加清晰...
極地科考站的能源保障是極端環(huán)境下的重要挑戰(zhàn)之一，尤其是像南極這樣的低溫地區(qū)，能源供應(yīng)的可靠性和可持續(xù)性至關(guān)重要。近年來，南極中山站的能源系統(tǒng)通過采用創(chuàng)新的多能互補(bǔ)技術(shù)，取得了明顯的進(jìn)展。該系統(tǒng)的主要在于將風(fēng)能、光伏、氫能等多種能源形式結(jié)合使用，有效解決了極地科考站能源供應(yīng)的難題。 南極中...
光熱海水淡化零碳供水系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的技術(shù)方案，旨在通過太陽能技術(shù)為缺水地區(qū)提供可持續(xù)的清潔水源。這一系統(tǒng)主要通過太陽能熱能技術(shù)，將海水轉(zhuǎn)化為淡水，從而解決水資源匱乏問題，尤其是在一些干旱地區(qū)。 例如，在阿曼塞拉萊港，系統(tǒng)采用了碟式聚光技術(shù)，該技術(shù)的聚光比高達(dá)3800:1，能夠?qū)⑻柟饽芨?..
工業(yè)機(jī)器人伺服系統(tǒng)的能量回收創(chuàng)新正在推動(dòng)制造業(yè)的綠色發(fā)展。隨著制造業(yè)對(duì)能源效率和可持續(xù)性的關(guān)注度日益增加，工業(yè)機(jī)器人在高效運(yùn)作的同時(shí)，也面臨著如何更好地利用制動(dòng)過程中的能量這一挑戰(zhàn)。通過不斷的技術(shù)進(jìn)步，伺服系統(tǒng)的能量回收技術(shù)已逐步成為提升工業(yè)機(jī)器人性能與節(jié)能的重要手段。 在特斯拉上海工廠...
沙漠公路光伏聲屏障集成技術(shù)是一項(xiàng)融合了可再生能源和環(huán)境保護(hù)的創(chuàng)新技術(shù)。在沙漠地區(qū)，尤其是在沙特阿拉伯的利雅得至麥加高速公路上，安裝了光伏聲屏障（透光率為40%）。這一技術(shù)的應(yīng)用不僅可以有效利用沙漠地區(qū)充足的陽光資源，還能減少噪音污染，提升公路的安全性和運(yùn)行效率。 光伏聲屏障的設(shè)計(jì)目標(biāo)是實(shí)...
地鐵系統(tǒng)在城市交通中占據(jù)著重要地位，但其運(yùn)行過程中存在較高的能耗問題，尤其是在列車剎車時(shí)，制動(dòng)能量會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能散失，浪費(fèi)了大量的電能。為了解決這一問題，越來越多的城市開始探索采用智能回饋電網(wǎng)系統(tǒng)，以便有效地回收和利用地鐵運(yùn)行中的制動(dòng)能量。上海地鐵14號(hào)線的升級(jí)項(xiàng)目便是其中一個(gè)成功的示范。 ...
空氣能VS空調(diào)：制熱效率為何相差3倍？
統(tǒng)一空氣能故障預(yù)判技術(shù)：提前解決后顧之憂
光伏運(yùn)維花錢的地方是哪里？——淼可森光伏電站運(yùn)維
為什么說光伏運(yùn)維才是一個(gè)光伏電站的開始——淼可森光伏電站運(yùn)維
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光伏設(shè)備自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)：浙江易陽新能源科技集團(tuán)的實(shí)踐與突破
光伏設(shè)備抗風(fēng)雪能力強(qiáng)化策略：多維防護(hù)技術(shù)保障系統(tǒng)長(zhǎng)效運(yùn)行
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