豐臺區船舶智能化改造優勢

據了解，公司目前已順利完成天使輪融資，今年計劃實現營業額達一千萬元。接下來，公司將繼續引入技術人才，擴大團隊規模，同時圍繞功能領域進行研發，加快布局無人機、無人車等無人技術前沿領域。如今，走進小豚智能的辦公新址，辦公區域整潔寬闊，墻上掛滿了獎杯和專利證書，展示廳擺放的全自主無人艇和安防系列產品引人注目。王旭東表示，搬遷至新址后，社區將為團隊提供一片更遼闊的成長沃土。“無人船（艇）作為一個交叉行業，多項技術需要不同領域協作實現。社區創新配套、資源集聚，未來，我們可以很方便的在這里找到更多相關資源，加速研發進度。”王旭東說。船舶智能化改造小豚智能已晉升為國內先進的無人船行業應用解決方案供應商。船舶智能化改造。豐臺區船舶智能化改造優勢

黃埔海關技術中心調研兩院一城，簽署合作備忘4月22日，黃埔海關技術中心邱傅彬書記、黃斌玉副主任等一行調研兩院一城，即廣東華中科技大學工業技術研究院（以下簡稱：工研院）、廣東省智能機器人研究院（以下簡稱：廣智院）和華科城，就實現資源優化整合，共建實驗室，打造行業標準，提高檢驗檢測、資質認證、咨詢培訓等服務能力，聯合助力企業提升國際化經貿競爭力等方面展開深入調研和交流。船舶智能化改造 參觀工研院、工研院無人艇實驗室、廣智院天津船舶智能化改造加裝在公司重要、成員和設計施工團隊的見證下，順利舉行了小豚智能車間裝修工程開工儀式。

養殖人員只需要將待投放的食物安放在投食設備上，設置好食物投放的速度，然后啟動無人艇，設置好無人艇的運動路徑，當其到達目的地后，無人艇開始按量自動喂養水生動物小豚智能水產養殖無人船裝載帶精細計量的喂食設備，當無人艇到達養殖區域后可以自動精細投放食物。傳統飼養是通過人工方式進行的，在養殖區域投放食物量很容易不均勻，無人船不能對食物投放的量進行精確的控制，而且這種方式會造成餌料的浪費，當投放的餌料沒有被完全吃掉就很容易引起水質的惡化，危害水生物的安全。設計能夠精細計量投放食物設備，然后將該設備安裝在無人艇上，通過相關的硬件來控制設備的運行，可以實現對食物投放量的精細控制，并且可以確保食物在飼養區域能夠均勻分布。船舶智能化改造

2018年1月，全自主無人艇HUSTER-68在松木山水庫成功首航。該產品克服了“顛簸大”“通訊弱”“易掉隊”等問題，實現多無人艇的協同編隊，可用于多艇協同巡邏和多艇圍捕任務，技術達國內先進水平。一年后，團隊又實現了國內先進機艇自主協同運動起降。2020年3月，團隊提交發明專利30項并順利“畢業”，遠超原定目標;7月，耿濤帶領工程成員創立小豚智能，船舶智能化改造 成為國內先進的無人船行業應用解決方案供應商。在產品展示區，耿濤坐上一架遠程控制臺，結合眼前電子顯示器實時呈現的畫面，便能便捷操控遠在湖面上航行的無人艇。東莞小豚智能技術有限公司無人艇現場展示，船舶智能化改造自主無人艇機集群跨域協同關鍵技術及應用項目。

團隊當前已經突破了一批無人艇關鍵重要部件和整機裝備，如研發成功的小豚動力-S56、小豚動力-WJ064、小豚智訊BS-02、小豚智控-MC04等無人船（艇）關鍵功能部件，江豚-12C、江豚-16、江豚-16s、江豚-30及海豚-68等一批無人船（艇）整機裝備平臺及行業應用解決方案等，并在海洋油氣資源勘測、國家重大海洋工程建設、國家海防建設等領域實現了實際應用。船舶智能化改造公司本著“創新，務實，開放，擔當”的企業重要文化，結合公司與時俱進的管理和創新理念，“助力全球無人（船）智能技術，讓人類生活更美好！”。在公司重要成員和設計施工團隊的見證下，順利舉行了小豚智能車間裝修工程開工儀式。石景山區船舶智能化改造哪家強

船舶智能化改造傳統有人駕駛開發升級改造成無人船。豐臺區船舶智能化改造優勢

2023年9月15日、16日，廣東華中科技大學工業技術研究院（簡稱“工研院”）創辦企業——東莞小豚智能技術有限公司參與研制的“創智號”試驗船在蓬萊中柏京魯船業有限公司附近海域完成了航行試驗。“創智號”是國內首艘集多種能效方式為一體的試驗船，入級中國船級社（CCS），該船投入使用后將促進綠色智能技術實船試驗考核標準的制定。小豚智能負責了船舶智能測控平臺的信息采集、數據顯示、航行控制研究，突破船舶智能化過程中數據獲取難、指令數據多樣、信息顯示亂等難題，利用混合式通訊和智能化控制等技術手段，構建船舶數據流動的基礎架構，研制具備多源異構信息采集功能的智能網關裝置，可實現數據多元化顯示的航行監控單元和具備自主避障和航行能力的航行控制單元，構建了集底層交互、數據顯示和航行控制的一體式船舶無人化解決方案架構，實現了多尺度多種類船舶的無人化快速部署。船舶智能化改造豐臺區船舶智能化改造優勢