金山區超低溫球閥

超低溫球閥是按照輸送介質的設計溫度來定義的，一般將應用在介質溫度-101℃以下的球閥稱作超低溫球閥。它特別適用于介質溫度在-40℃至-250℃（甚至更低如-196℃）的低溫或低溫環境，其應用場景主要包括但不限于以下幾個方面：

液化天然氣工業：液化天然氣（LNG）的儲存、運輸和分配過程中，需要使用超低溫球閥來控制流體的流動。這些閥門能夠承受極低溫度并保持出色的密封性能，從而確保系統的安全運行。

液化石油氣行業：液化石油氣（LPG）同樣需要在低溫環境下儲存和運輸。超低溫球閥在液化石油氣的應用中，能夠提供可靠的流體控制，防止介質泄漏。 低溫球閥適用于乙烯、液態氧、液氫等低溫介質的輸出。金山區超低溫球閥

不會出現因材料性能下降（如脆化）而導致的閥門損壞，確保了低溫介質的安全控制。由于球體和閥座的精密配合以及品質的密封材料，低溫超低溫球閥能夠有效防止低溫介質泄漏。這在處理像LNG等易燃、易爆的低溫介質時尤為重要，良好的密封性能可以避免安全事故的發生。通過精確控制球體的旋轉角度，可以實現對低溫介質流量的線性調節。這種準確的流量控制在許多工業應用中非常關鍵，如在化工低溫反應過程中，能夠準確地控制原料的進料量。金山區超低溫球閥低溫球閥球體通常由不銹鋼或強度高的耐低溫材料制成。

耐低溫性能優異：

超低溫球閥的閥體和內部零部件采用了能夠適應低溫環境的金屬材料。例如，其閥體通常采用奧氏體不銹鋼，如304L、316L等。這些不銹鋼材料在低溫下具有良好的韌性和抗沖擊性能，能夠防止材料在低溫下變脆而導致閥門損壞。在LNG的儲存和運輸系統中，閥門可能會受到各種沖擊力的影響，如液體的流動沖擊、裝卸過程中的壓力波動等，耐低溫的金屬材料可以有效抵抗這些沖擊，保證閥門的正常使用。

除了閥體材料外，閥門的其他部件如球體、閥桿等也經過特殊處理或者采用耐低溫材料。例如，閥桿通常會采用具有良好低溫韌性的合金鋼，并且表面進行特殊的涂層處理，以防止在低溫環境下生銹和腐蝕，確保閥桿能夠靈活轉動，保證閥門的操作性能。

低溫試驗與密封性能測試相結合：

原理：超低溫球閥主要用于低溫環境，所以需要在低溫條件下測試其密封性能。在低溫下，材料的性能會發生變化，如收縮、彈性降低等，這些變化可能會影響閥門的密封效果。通過在低溫環境下進行密封性能測試，可以更真實地反映閥門在實際工況下的性能。

步驟：將超低溫球閥放置在低溫試驗箱中，如液氮冷卻的試驗箱，使閥門溫度降低到設計的低溫工作溫度，如 - 162℃（針對液化天然氣工況）。在低溫下，先讓閥門處于關閉狀態，然后向閥門一側充入試驗介質（可以是模擬低溫流體的液體或氣體），在另一側檢測是否有泄漏。同樣可以采用壓力檢測和泄漏檢測儀器相結合的方法，觀察閥門在低溫下的密封性能是否滿足要求。如果在低溫下閥門能夠保持良好的密封，說明其在實際低溫工況下能夠可靠工作。 低溫球閥使用清潔液后，需檢查閥桿填料和其他零件是否泄漏。

動態密封性能測試：

原理：在實際使用中，超低溫球閥會有開啟和關閉的操作過程，這個過程中的密封性能也很重要。動態密封性能測試就是模擬閥門在實際操作過程中的密封情況，檢測閥門在多次開啟和關閉操作后是否還能保持良好的密封。

步驟：通過電動或氣動執行機構按照一定的操作頻率和行程對超低溫球閥進行開啟和關閉操作。例如，設定操作頻率為每分鐘開啟和關閉一次，共進行 100 次操作。在每次操作后，都進行密封性能檢查，可以采用上述的水壓試驗或氣壓試驗方法的部分步驟，如在閥門關閉后保持一定壓力一段時間，觀察是否有泄漏。通過動態密封性能測試，可以評估閥門在長期使用過程中的密封可靠性。 低溫球閥是一種專門設計用于低溫環境（通常低于 -196℃）的球閥。金山區超低溫球閥

低溫球閥不易被介質沖蝕，易于操作和維修。金山區超低溫球閥

液化天然氣（LNG）領域運輸環節：在 LNG 的海上運輸和陸地運輸過程中，超低溫球閥發揮著關鍵作用。例如，在 LNG 運輸船的輸送管道系統中，超低溫球閥用于控制 LNG 從儲罐到裝卸臂的流動。由于 LNG 的溫度約為 -162℃，超低溫球閥能夠承受這樣的低溫，并且有效防止 LNG 泄漏，確保運輸過程的安全。在陸地運輸的 LNG 槽車裝卸管道上，也需要使用超低溫球閥來精確控制 LNG 的充裝和卸載。

儲存環節：LNG 接收站和儲存終端的大型儲罐的進出口管道需要安裝超低溫球閥。這些閥門可以精確控制 LNG 在儲罐和外部管道之間的進出，而且在長期儲存過程中，能夠保持良好的密封性能，防止 LNG 的蒸發損失和泄漏。同時，在 LNG 加氣站的小型儲罐及加氣設備之間的連接管道也會使用超低溫球閥，用于控制向汽車等交通工具的 LNG 加氣過程。 金山區超低溫球閥