在公路運輸中，車和路是必要的物質條件，人是車和路的使用者。人、車、路之間存在著互相影響的錯綜復雜關系。為了研究和正確處理這種關系，使三者獲得完美配合，從而發揮很好的運輸效能，達到安全、經濟、迅速、便利和舒適的目的，在公路運輸領域中，30年代初出現了一門新興學科──交通工程（又稱運輸工程）。內容包括公路工程學、汽車工程學、公路運輸學、生理學、心理學、環境學、材料學等。50年代以來，隨著高速公路的建設和公路運輸現代化的發展，研究內容也日益豐富，已成為許多國家對公路運輸進行科學規劃和綜合治理的理論和技術依據。公路運輸承載著補充和銜接其他運輸方式的任務，并擔負鐵路、水路等運輸方式所不能達到的區域內的運輸。新疆到昆明公路運輸專線
公路運輸由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網運行外，還可離開路網深入到工廠企業、農村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地門口，實現“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。公路運輸運送速度較快：在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸，中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。南京到重慶公路運輸費用一般多少公路運輸由于汽車體積較小，中途一般不需要換裝。
機動靈活是公路運輸較大的優點。公路運輸在空間上很容易實現“門到門”運輸，并且可以根據客戶需求隨時提供運輸服務，能靈活制定運營時間表，運輸服務的彈性大。同時能根據各戶需求提供個性化服務，很大限度的滿足不同性質的貨運運輸。與其他運輸工具相比，汽車駕駛技術簡單，容易掌握。汽車駕駛員培訓一般只需幾個月的時間，而其他運輸工具駕駛員則需要較長的時間。公路運輸的總成本包括固定成本和變動成本兩部分。對于運輸企業而言，固定成本所占的比例相對較高。由于公路運輸的單次運輸量較小，相對于鐵路運輸和水路運輸而言，每噸公里的運輸成本較高。
公路運輸適應性強：由于公路運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環節之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車的載重噸位有小(0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛單獨運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災工作運輸具有特別重要的意義。公路運輸可以直接把貨物從發貨處送到收貨處，實行門對門一條龍服務。
要將一批貨物從A點運送到B點，有很多運輸方式可以選擇，包括公路、鐵路、海運、空運、管道，說說其中較為常見的一種，那就是公路運輸。公路運輸整車運輸的前提是，貨運量要足夠大、并且保持運量穩定。通常情況下，供應商應該根據客戶需求量按照時間的變化規律來決定以何種運輸方式送貨。如果客戶的單次需求量比較大，并且需求頻率穩定，比如每周都需要大約兩輛卡車的貨物，那么供應商會尋找可以滿足以上運輸需求并價格較低的物流公司，之后會考慮與選中的物流公司簽訂合同，來保證一個穩定而較低的運輸費用，降低一旦遭遇需求高峰而找不到物流公司送貨的風險。公路運輸的促進作用，主要表現在它的保障作用和推動作用上。徐州到重慶公路運輸推薦公司
公路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。新疆到昆明公路運輸專線
公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸。現代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落后地區，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。公路運輸是19世紀末隨著現代汽車的誕生而產生的。初期主要承擔短途運輸業務。汽車工業提供了雄厚的物質基礎，促使公路運輸在運輸業中躍至主導地位。發達國家公路運輸完成的客貨周轉量占各種運輸方式總周轉量的90%左右。新疆到昆明公路運輸專線
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