原廠品質濰柴P7渦輪增壓器

渦輪遲滯并不會出現在穩態工況下，也就是定住一個油門開度例如全油門加速，是沒有辦法感受到渦輪遲滯的。當踩下油門后，渦輪并不是立刻進入工作狀態，而是要先通過之前發動機運作產生的廢氣推動渦輪葉片，達到一定轉速之后才能產生一定的增壓作用，提高空氣壓力，這些高壓空氣充滿進氣管道、中冷器之后，才開始進入氣缸燃燒。踩下油門，到增壓空氣參與燃燒，需要一定的時間，渦輪從怠速到進入正常工作狀態，并非一瞬間發生的，而是要比油門動作稍微晚一些，所以被稱之為渦輪遲滯。隨著技術的不斷的進步，歐洲嚴格的排放限制，渦輪增壓車型逐漸成為市場上的主流。原廠品質濰柴P7渦輪增壓器

渦輪增壓器如何工作的？渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。渦輪增壓的優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。渦輪增壓發動機不僅更加省油，并且會使排放物中的CO，CH和PM下降。原廠品質濰柴P7渦輪增壓器不是盲目的擴大渦輪葉片就能提高增壓性能的。

渦輪增壓器葉輪的工作原理：渦輪葉輪是一種旋轉動力機械，它將流動的工作介質的能量轉換為機械功。這是航空發動機；燃氣輪機和蒸汽輪機；汽車和船用渦輪增壓器的主要組件之一。當向汽缸中注入1千克汽油，就需要大約15千克空氣，以確保燃料正確燃燒。但是，這15千克的空氣量將非常大，并且在發動機進氣過程中，很難通過氣缸產生的真空完全吸收這么大的空氣量。因此，特別重要的是提高發動機的吸氣能力，即提高發動機的充氣效率。有兩種方法可以增加進入發動機的空氣量。

許多人都知道，汽車發動機的工作，多是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，較有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。就拿汽油機來說，每向氣缸內提供1公斤的汽油，約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發動機進氣過程產生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發動機吸入氣體的能力，也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。渦輪增壓器中渦輪機是將發動機排氣的能量轉變為機械功的裝置。

轎車的廢氣渦輪增壓器一般安裝在排氣管附近，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接，同步旋轉。還要有爆燃檢測及控制機構，隨時調整點火提前角。當不需要增壓時，例如怠速或者有爆燃先兆時，一部分排氣會通過旁通閥泄出而不進入渦輪增壓器。當發動機轉速每分鐘達到2000轉時，電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。另外還有一種設計，就是調節渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調節渦輪的轉速，從而改變增壓量。可變截面渦輪增壓器只是對渦輪遲滯現象有明顯改善，并不是根除。原廠品質濰柴P7渦輪增壓器

渦輪增壓器實際上是臺空氣壓縮機。原廠品質濰柴P7渦輪增壓器

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機。與機械增壓器功能相似，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而提升燃燒效率。原廠品質濰柴P7渦輪增壓器