湖南，河南年底前全省高速服務區充電樁100%覆蓋
9月23日，河南省發展和**委員會、河南省交通運輸廳、國網河南省電力公司聯合印發《河南省加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動實施方案》（下稱“方案”）。方案指出，為滿足電動汽車充電需求的目標，統籌協調***推進公路沿線基礎設施建設，2022年年底前，全省高速公路服務區充電樁覆蓋率將達到100%，進入**梯隊。方案指出，要加快高速公路服務區充電基礎設施建設，利用高速公路服務區存量土地及停車位，加快建設或改造充電基礎設施。2023年年底前完成具備條件的14條現有普通干線公路服務區充電基礎設施建設，提供基礎充電服務。2025年年底前高速公路和普通國省干線公路服務區充電基礎設施進一步加密優化，農村公路沿線有效覆蓋。此外，方案還在加強新能源充電技術設備推廣應用方面做了具體要求。方案提出，要加快推進高速公路服務區快充站建設，新建充電樁均為快速充電樁，改建原有的慢充設施為快充，提升原有快充充電樁的功率，逐步實現單***功率均達到80千瓦以上。 新能源車充電站，就選華盛新能源生產的充電樁，讓您滿意，期待您的光臨！遼寧投資一家充電站建設
目前，中游充電運營商的成熟商業模式尚處于探索階段。比如，當前市場份額排名**的特來電在過去三年仍處于虧損狀態。數據顯示，特來電2019年至2021年扣非凈利潤分別為-1.65億元、-2.69億元和-1.35億元，扣非累計虧損5.6億元。不過特來電母公司特銳德2022年中報顯示，其“新能源汽車充電業務及其他”在上半年的毛利約為2.45億元，毛利率較上年同期增長5.08%。業內人士認為，目前企業仍需兩到三年時間才能實現盈利，不過新能源服務領域的創新產品及解決方案仍存在不小挖掘空間。“中國的充電市場還在快速增長，**近兩三年我們還會持續進行市場投入，盈利預計至少是在兩到三年之后。我們認為，電動汽車未來兩到三年內的充電速度可能會縮短至20分鐘~30分鐘充滿，但充電期間車主仍有各種衍生的服務需求。”四川電動車充電站需要多少錢華盛充電樁，充電樁品類繁多，為您提供更多的選擇。
今年國網河南電力電動汽車充電量同比接近翻番，年底前全省高速公路服務區充電樁覆蓋率達到100％
2023年底前，完成具備條件的14處現有普通干線公路服務區充電基礎設施建設，提供基礎充電服務。
9月23日，河南省交通運輸廳、河南省發改委、國網河南省電力公司印發《河南省加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動實施方案》。方案提出，2022年底前，高速公路服務區充電樁覆蓋率達到100％，進入**梯隊。2023年底前，完成具備條件的14處現有普通干線公路服務區充電基礎設施建設，提供基礎充電服務。2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務區充電基礎設施進一步加密優化，農村公路沿線有效覆蓋，基本形成充電補電及時高效、**出行保障有力的公路充電基礎設施網絡。從國網河南省電力公司獲悉，隨著河南省電動汽車充電基礎保障能力不斷提升，截至9月15日，今年以來國網河南電力電動汽車充電量接近翻番，累計達到3275.65萬千瓦時，同比增長95.98%。據悉，2021年11月，國網河南電力啟動電動汽車充電站“百站工程”建設，今年7月，該工程完成建設，共計新(擴)建充電站129座、充電樁512臺。
前7月超5萬新玩家入局充電樁 但行業盈利分化明顯
隨著新能源汽車滲透率持續上升，充電配套設施行業熱度也持續走高。日前，交通運輸部與國家能源局、國家電網、南方電網聯合印發的《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》提出，力爭到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區（站）能夠提供基本充電服務。數據顯示，截至目前全國6618個高速公路服務區中，已有3102個服務區建成約1.34萬臺充電樁，可基本滿足當前新能源汽車充電要求。這是充電樁產業今年迎來的又一利好政策。8月18日，***常務會議決定建立新能源汽車產業發展協調機制，提出用市場化辦法促進整車企業優勝劣汰和配套產業發展，大力建設充電樁，政策性開發性金融工具予以支持。
不僅如此，今年以來多地也相繼出臺一系列政策推動新能源充電設施的建設，如上海規劃到2025年，全市車樁比不高于2:1；北京規劃至2025年力爭建成充電樁70萬個等。政策利好之下，大量資本和玩家涌入充電樁行業。相關數據顯示，今年前7個月，我國充電樁相關市場“新玩家”超5萬家。同時，新能源汽車充電量也出現大幅提升。 電動汽車充電站，就選華盛新能源生產的充電樁，有需求可以來電咨詢!
兩項充電國標通過審查！掘金充電樁千億藍海市場
9月25日，據工信部消息，GB/T 20234.1《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項國家標準獲得通過。
機構指出，新能源汽車發展勢頭正猛，未來滲透率將持續攀升，充電樁市場規模將突破千億元，加快充電樁、換電站等配套基礎設施建設已迫在眉睫。充電標準是保障電動汽車與充電設施互聯互通以及安全可靠充電的基礎。當前，隨著電動汽車續駛里程增加、動力電池充電倍率提升，消費者對車輛快速補充電能的需求日益強烈，以“大功率直流充電”“V2G(車網互動)”等為**的新技術新業態不斷涌現，加快修訂完善現行充電接口相關標準成為行業普遍共識。據了解，本次兩項國標修訂在我國現行直流充電接口技術方案基礎上，提高了充電電壓和電流額定值，增加了主動冷卻、溫度監測等大功率充電相關功能的技術要求，優化完善了機械性能、鎖止裝置、使用壽命等試驗方法。
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歐盟擬推出 5650 億歐元能源計劃 大力發展光伏和新能源汽車
歐盟還將討論降低燃料價格計劃據歐盟外交官指出，歐盟委員會還將于9月28日發布一份文件，詳細說明在當前能源市場價格飆升的情況下，歐盟可能采取的降低燃料價格的措施，以及為緩解能源市場波動和增加交易量所采取的措施。9月30日，歐盟各國能源部長將討論對低成本電力生產商征收暴利稅，并削減電力需求（尤其是高峰時段）的提議。歐盟將在明年3月前成立一個小組，負責促進歐盟成員國和企業之間的能源數據共享。歐盟還將支持輸電系統運營商創建電網的“數字孿生”，這將有助于提高電網的效率。 遼寧投資一家充電站建設
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