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來源: 發布時間:2023-07-02

外媒報道稱,由于中國在**后的反彈慢于預期,第二季度全球貿易仍處于低迷狀態,并被北美和歐洲的持續疲軟所抵消。   經季節性調整后,2023年2月至4月的貿易量并不高于17個月前2021年9月至11月的貿易量。   根據荷蘭經濟政策分析局(“世界貿易監測”,CPB6月23日)的數據,與去年同期相比,2023年前四個月中有三個月的交易量下降。   來自中國和亞洲其他新興市場的增長(程度較小)被來自美國的小幅萎縮和來自日本、歐盟、尤其是英國的大幅萎縮所抵消。   從2月到4月,英國進出口萎縮速度**快,是其他主要經濟體的兩倍多,這進一步鞏固了英國作為全球經濟病夫的聲譽。海運搬家|行李托運|國際搬家|跨國搬家|出國搬家。增城區標準海運

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 巴拿馬運河將推遲對新巴拿馬型船閘的進一步干旱限制,因為**近的降雨緩解了為水道提供水源的湖泊的水位。   由于長期干旱,巴拿馬運河管理局(ACP)制定了越來越嚴格的分階段抗旱措施,并警告說,它可能會減少每天允許通過運河的船只數量。   吃水限制原定于6月25日和7月9日生效,但運河管理局在一份航運咨詢中表示,新巴拿馬型船舶可以繼續在之前的13.41米(44.0英尺)的深度限制下航行,巴拿馬型船舶可以在12.04米(39.5英尺)的深度限制下航行。   **表示,將繼續監測水位,并“及時宣布未來的干旱調整”。   由于持續的嚴重干旱將破壞亞洲和美國東海岸港口之間的供應鏈,托運人將松一口氣。   天氣預報顯示,巴拿馬下周將有降雨,預示著雨季的到來。

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 據報道,地中海航運公司(MSC)正準備接受新一輪的新造船訂單,因為干線運營商急于用“綠色”船只來加強他們的船隊。   據報道,MSC已向幾家韓國和中國造船廠詢問了8000 TEU船舶的報價,這些船舶將使用甲醇或液化天然氣作為雙燃料。這家瑞士-意大利合資的航空公司訂購的船只數量尚未確定。   世界上比較大的班輪運營商MSC已經有20艘8000 TEU液化天然氣雙燃料船正在建造中,其中6艘來自現代重工(液化天然氣,擁有),4艘(Danaos Corporation長期租船)來自DH造船(原大韓造船),10艘來自新時代造船。海運物流專線|新加坡物流|菲律賓物流|印尼貨代|印度海運。東莞海運行業

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 太平洋國際航運公司(PIL)宣布推出新的Redsea支線2(IR2)服務,可直達也門的Hodeidah。   IR2補充了PIL現有的覆蓋亞丁的Redsea內部支線3服務(IR3)。通過IR2的這項新服務,PIL將擴大其在也門的業務。   更具體地說,IR2將于2023年6月29日從吉布提開始,由PIL的Kota Rahmat號船提供服務。   PIL首席貿易官Tonnie Lim評論說:“IR2的推出是我們不斷改善從亞洲到中東的連通性的目標的一部分。擴大我們在也門的業務傳達了我們對該國的信心,并使我們能夠利用中東地區的增長潛力。”增城區標準海運

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