道恩HNBR氫化丁氫

其它用途，HNBR還可用作擋泥板，振動吸收材料，纜索等。HNBR膠乳可用作表面涂層，用作紙張，皮革、陶瓷、纖維的粘合劑以及發泡橡膠，浸漬膠乳產品。HNBR還可作ABS/PVC共混體系的相容劑，在ABS/PVC共混物中添加HNBR，其拉伸強度性能優異。將PVC/EVA與HNBR共混，可改善PVC/EVA的韌性。將HNBR用作塑料添加劑，可提高塑料的抗沖擊性能、耐老化和耐油性能，如PVC/HNBR具有很高的耐熱空氣老化性能和在燃油中的耐熱老化性能；HNBR/PC強度高，加工性能好，并具有良好的熱穩定性；EPDM加入HNBR后可大幅度提高耐油性能，這些共混改性技術給HNBR的應用開辟了新的領域。

氫化丁腈橡膠是近二十年發展起來的綜合性能優異的耐油、耐熱橡膠，在汽車、油田密封等方面都得到了***的應用。由于HNBR生產工藝復雜，價格昂貴，在一定程度上限制了其在國內工業領域中的推廣應用，研制新型生產工藝路線，降低生產成本，或根據性能與價格綜合因素，開發高性能HNBR共混改性材料，是HNBR應用的研究方向。 贊南科技主導氫化丁腈橡膠國家標準的編制以及橡膠工業 《原材料與裝備簡明手冊 》氫化丁腈橡膠部分編撰工作。道恩HNBR氫化丁氫

隨著汽車、石油工業的發展,橡膠部件除要求耐油外,還需具有良好的耐高溫、高壓、耐油、耐熱氧老化、耐臭氧、耐天候和化學介質等特性。普通丁腈橡膠(NBR)已遠不能滿足這些要求,盡管其中一些用途已為氟橡膠所取代,但氟橡膠價格昂貴。因此人們開始探求對NBR性能的改進,氫化丁腈橡膠（HNBR）就是為了滿足這種新的需要而開發成功的。

HNBR在保持NBR優異的耐油性的同時，又獲得了非常好的耐熱性(耐150℃高溫)、耐臭氧性，其應用領域已突破了NBR的傳統領域，使得氟橡膠、氟硅橡膠

等特種橡膠也受到一定的沖擊。從經濟角度看，HNBR銷售價暫時還較貴，但還是比氟橡膠低得多。同時，由于HNBR的剛度低，工藝性能好，密度低，可以加入更多的填料，而且HNBR制品單位體積只有氟橡膠的一半，所以，它將成為氟橡膠等特種彈性體的代用品。 道恩氫化丁腈橡膠材料在汽車的底盤、發動機、車身、燃油供給、冷卻及制動變速等系統都有應用。

我們的產品還有： 錦湖 ***三元乙丙膠 低度二烯：KEP-435、KEP-430H中度二烯：KEP-210、KEP-510、KEP-2320、KEP-7141、KEP-240、KEP-570P、KEP-570F、KEP-5770、KEP270、KEP-281F、KEP-2380、KEP-1030F、KEP-282F、KEP-2371、KEP-2372高度二烯：KEP-330、KEP-650L、KEP650、KEP350、KEP-2480、KEP-9590充油型：KEP-960N(F) 、KEP-980N、KEP-4640E、KEP-901、KEP-902N 二元乙丙橡膠：KEP-020P、KEP-070P、KEP-110.贊南??氫化丁腈膠?常規牌號：ZN28255、ZN35056 、ZN35058、ZN35156、ZN35158、ZN35256、ZN35258、ZN43056、ZN43058、ZN43156特殊牌號：ZN35053、ZN35153、ZN35353、ZN35355、ZN350512、ZN39057可以訂制牌號?丙烯腈含量（CAN）50%

航空航天領域

我國的航空橡膠及制品是上世紀五十年代隨殲擊機從前蘇聯一起引進的。從80年代至90年代初期，我國按法國NF標準研制了直升飛機用包括氯丁、丁腈、硅、氟硅和氟橡膠在內的16個牌號的橡膠膠料，按美國MIL、AMS 和英國DDT 、MSRR標準的要求研制了殲擊機和航空發動機用三元乙丙、氟橡膠等10個牌號的橡膠膠料，90年代中期，研制了包括丁腈、硅、氟硅和氟橡膠等在內19個牌號的膠料，期間業界也有人曾經呼吁用HNBR代替NBR。近幾年，在一些新機型上也大量使用了一些特種橡膠（包括HNBR），可見，我國的航空橡膠制品也在加快更新換代。

NBR作為傳統的耐礦物油橡膠材料，在飛機的燃油系統和液壓系統有著***的使用。但是，隨著飛機性能的提高，NBR的耐熱和耐介質性能受到挑戰。所以，將會用HNBR來代替NBR，提高飛機的燃油系統和液壓系統用橡膠材料的化學穩定性和熱穩定性。另外，HNBR在飛機空氣調節系統、消火系統有了用武之地，被用作密封件、膜片、活門、膠管的材料。根據我國大型商用飛機用橡膠材料的選用預案，其中之一就是減少丁腈及氯丁橡膠用量，增加特種橡膠的用量。所以，在航天和航空行業，未來HNBR大有替代NBR的趨勢。 氫化丁腈橡膠（HNBR）是由丁腈橡膠進行特殊加改性而得到的一種高度飽和的彈性體。

高速鐵路等地面交通設施領域

高速鐵路是由高速運行的基礎設施、固定設備、移動設備、完善而科學的安全保障系統和運輸**方法有機結合起來的極其龐大的系統工程，是當代高新技術的綜合集成。高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、超大運量、低碳環保的運輸方式，已成為世界鐵路發展的重要趨勢， 90年代以來，在全世界掀起了建設高速鐵路的熱潮。計算機技術、信息技術、機電和自動控制技術、現代施工技術及新材料、新工藝等一系列高新技術的蓬勃發展，為列車實現高速運行鑒定了基礎。近年來，我國高速鐵路運輸得到蓬勃地發展，到2012年中國高速鐵路總里程將超過1.3萬公里，到2020年將達到1.6萬公里以上，高速鐵路運輸正在并將繼續改寫中國人的生產方式和生活方式。

同樣，HNBR作為一種高性能的橡膠材料，它在高速列車等地面交通設施的空調系統、減震系統以及動力傳送系統也將大有可為，尤其作為列車各系統的密封制品材料，具有十分優越的性能，為保障列車的運行性能、安全性和壽命具有極其重要的作用。 膠輥：HNBR具有良好的耐化學藥品性能和耐熱性，適于制作各種工業用橡膠膠輥。直銷贊南廠家直銷價

贊南是氫化丁腈橡膠原料的重要國內供應商，在氫化丁腈橡膠配方及加工領域經驗豐富。道恩HNBR氫化丁氫

密封墊，襯墊，O形圈類：近年來，油井和氣井的鉆探越來越深，溫度更高，工作環境更惡劣，氟橡膠密封件在這樣的環境都容易損壞。在高溫和高壓下對橡膠性能影響比較大的介質是H2S，CO2，甲烷，柴油，胺緩蝕劑，蒸汽以及酸類，而HNBR對上述化學介質有極好耐受性能，特別適合生產油井、氣井用防暴器，鉆管護罩，栓塞，閥門密封圈，泵類活塞，動力電纜護套，膠管等橡膠零部件。HNBR的耐輻射性能比硅橡膠，氟橡膠，聚四氟乙烯好，還適宜作核電站的各種橡膠密封件。

膠輥：HNBR具有良好的耐化學藥品性能和耐熱性，適于制作各種工業用橡膠膠輥，特別是耐油性和耐磨耗性非常優異的ZSC更為引人注目，ZSC即使硬度超過90度，其加工粘度也很低，易成型，比聚氨酯橡膠的強度、耐水性、耐油性都有大的改進，適合用作高硬度橡膠輥筒材料，如印刷膠輥，工業膠輥等。 道恩HNBR氫化丁氫

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