2、內部污染物：元件在加工時、裝配、調試、包裝、儲存、運輸和安裝等環節中殘留的污染物，當然這些過程是無法避免的，但是可以降到比較低，有些特種元件在裝配和調試時需要在潔凈室或潔凈臺的環境中進行。3、液壓系統產生的污染物：系統在運作過程當中由于元件的磨損而產生的顆粒，鑄件上脫落下來的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒，管道內銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產生的顆粒與膠狀物，更為嚴重的是系統管道在正式投入作業之前沒有經過沖洗而有的大量雜質。[4]系統維護根據進油方向，葉片將帶動轉子作往復擺動。福建多級液壓油缸
5、檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。要是系統中使用到電液伺服閥，我不妨多說兩句，伺服閥得沖洗板要使油液能從供油管路流向集流器，并直接返回油箱，這樣可以讓油液反復流通，以沖洗系統，讓油濾濾掉固體顆粒，沖洗過程中，沒隔1～2小時要檢查一下油濾，以防油濾被污染物堵塞，此時旁路不要打開，若是發現油濾開始堵塞就馬上換油濾。沖洗的周期由系統的構造和系統污染程度來決定，若過濾介質的試樣沒有或是很少外來污染物，則裝上新的油濾，卸下沖洗板，裝上閥工作有計劃的維護：建立系統定期維護制度，對液壓系統較好的維護保養建議如下：福建塑料機械液壓油缸其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。
.液壓缸缸體內孔表面劃傷的不良后果及快速修復方法①劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件，運行時在損壞密封件工作部位的同時，可能造成新的劃傷區域痕路。②惡化缸筒內壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產生爬行現象。③加重液壓缸的內泄漏，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內孔表面劃傷的主要原因如下。（1）裝配液壓缸時造成的傷痕①裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈，零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕。
（2）液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。（3）液壓油經溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱，導致液壓缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調節壓力雖已達到 大額定值，但液壓缸仍得不到連續動作所需的推力而不動作。若調節壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現為推力不夠。此時應檢查并調整溢流閥。螺旋擺動式又分單螺旋擺動和雙螺旋兩種，現在雙螺旋比較常用。
一個系統在正式投入之前一般都要經過沖洗，沖洗的目的就是要 殘留在系統內的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在 初兩小時工作中，即使沒有完全損壞系統，也會引起一系列故障。所以應該按下列步驟來清洗系統油路：1、用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經過過濾的空氣 溶劑殘渣。2、清洗系統全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進行浸漬。3、在管路中裝油濾，以保護閥的供油管路和壓力管路。4、在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。重慶液壓油缸銷售廠家
液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。福建多級液壓油缸
參數測量方法第1步：測壓力，首先將檢測回路的軟管接頭與雙球閥三通螺紋接口旋緊接通。打開球閥2，關死溢流閥3，切斷回油通道，這時從壓力表上可直接讀出所測點的壓力值（為系統的實際工作壓力）。第2步：測流量和溫度——慢慢松開溢流閥7手柄，再關閉球閥1。重新調整溢流閥7，使壓力表4讀數為所測壓力值，此時流量計5讀數即為所測點的實際流量值。同時溫度計6上可顯示出油液溫度值。第3步：測轉速（速度）——不論泵、馬達或缸其轉速或速度 取決于兩個因素，即流量和它本身的幾何尺寸（排量或面積），所以只要測出馬達或缸的輸出流量（對泵為輸入流量），除以其排量或面積即得到轉速或速度值。福建多級液壓油缸