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本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種運(yùn)輸架，包括機(jī)架、傳送帶、主動輪、從動輪、斗提和電機(jī)，所述主動輪設(shè)置在機(jī)架的上端，所述從動輪設(shè)置在機(jī)架的下端，所述傳送帶套設(shè)在主動輪和從動輪上，所述電機(jī)設(shè)置在機(jī)架上端并與主動輪傳動連接，所述斗提的兩側(cè)均設(shè)置有固定柱，所述固定柱上同軸設(shè)置有滾輪，所述傳送帶與固定柱轉(zhuǎn)動連接，所述機(jī)架上設(shè)置有供滾輪滾動且不會左右晃動的滑動機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：滑動機(jī)構(gòu)包括兩根平行設(shè)置的滑動桿，兩個(gè)滑動桿相對的一側(cè)均設(shè)置有凸條，所述滾輪上設(shè)置有環(huán)槽，所述凸條設(shè)置在環(huán)槽內(nèi)，所述滑動桿與傳動帶傳輸方向平行。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑動桿的兩端均設(shè)置有平滑倒角，所述平滑倒角設(shè)置在兩個(gè)滑動桿相對的一側(cè)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滾輪為橡膠輪。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述斗提的下方設(shè)置有套筒，所述傳送帶上設(shè)置有平行的驅(qū)動桿，所述套筒套設(shè)在驅(qū)動桿上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過在機(jī)架上設(shè)置兩根平行的滑動桿，并且在滑動桿上設(shè)置有凸條，使得滾輪能夠在凸條上滾動，且受到凸條嵌設(shè)在環(huán)槽內(nèi)的作用，使得傳送帶不會發(fā)生晃動。合肥汽車轉(zhuǎn)向總成運(yùn)輸架價(jià)格熱烈歡迎諸位新老顧客來我公司蒞臨參觀工作。
斜面玻璃運(yùn)送架，包含架構(gòu)、側(cè)夾持桿、軟齒輪齒條、上橫桿和上壓桿組成；上述架構(gòu)是由型材電焊焊接而成，用以支撐整個(gè)運(yùn)送架；上述側(cè)夾持桿安裝在架構(gòu)中橫梁上，用以上下定位玻璃；上述軟齒輪齒條是由橡膠等軟性原材料做成，裝在架構(gòu)下橫梁上，用以前后左右定位玻璃；上述上橫桿安裝在架構(gòu)的立柱上，裝有軟齒輪齒條，和下橫梁軟齒輪齒條相對應(yīng)，用以上下定位玻璃；上述上壓桿用以固定上橫桿；上述架構(gòu)的四角可改裝滾輪。上述的一種斜面玻璃運(yùn)送架，能夠?qū)㈦p片斜面玻璃平穩(wěn)立在運(yùn)送架上，軟性原材料做成的齒輪齒條不僅夾持玻璃平穩(wěn)靠譜，還能夠合理的避免玻璃的毀壞。
堆垛架是在鋼托盤的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來的可堆垛貨架，配合叉車使用，也被稱為巧固架。那么堆垛架“巧”在哪里呢？是否是名不虛傳呢？
多功能設(shè)備
堆垛架是貨物單元集裝、商品存儲與商品流通的多功能設(shè)備，可根據(jù)場地狀況自由擱置；規(guī)格統(tǒng)一，容量固定，存放一目了然，易于倉庫清點(diǎn)。可相互堆3到4層，形成立體存儲模式，無需借助貨架、倉儲籠和托盤等設(shè)備，適合用在租賃倉庫、低矮的老式倉庫或車間暫存區(qū)等不適合投資的倉庫。
配合機(jī)械化搬運(yùn)設(shè)備，可用于運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸、存儲保管等多個(gè)環(huán)節(jié)中；對于比較昂貴且容易受到擠壓損毀的貨物，可以使用堆垛架一起裝車運(yùn)輸，采用堆垛架對貨物保護(hù)，方便貨物運(yùn)輸。
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層疊堆放
巧固架在不用的時(shí)候可以像變魔術(shù)一樣一個(gè)套疊一個(gè)的存放，不僅便于管理，而且節(jié)省存放空間。巧固架不僅滿足庫房空間的利用又能保證托盤貨物不收積壓，節(jié)省空間。堆垛架堆疊以后，像貨架一樣可以存放托盤貨物，可以根據(jù)場地的實(shí)際情況隨意布置，也可以單獨(dú)存放貨物形成一個(gè)體，移動方便，為庫房管理人員提供了存取貨物的便利性。
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本實(shí)用新型涉及預(yù)制疊合板運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是一種新型超限預(yù)制疊合板運(yùn)輸架。疊合樓板是預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土相結(jié)合的一種較好結(jié)構(gòu)形式。預(yù)制預(yù)應(yīng)力薄板(厚5～8厘米)與上部現(xiàn)澆混凝土層結(jié)合成為一個(gè)整體，共同工作。薄板的預(yù)應(yīng)力主筋即是疊合樓板的主筋，上部混凝土現(xiàn)澆層*配置負(fù)彎矩鋼筋和構(gòu)造鋼筋。目前，在現(xiàn)有的技術(shù)中，預(yù)制疊合板一般都是放在車上，然后在放置木塊用來間隔板與板之間，但是這樣在放置板的時(shí)候需要在另外拿取木塊，非常不方便，也不能保證板在震動的時(shí)候不損壞疊合板。為了解決上述問題，可以不需要另外再放置木塊來間隔板與板之間，并且可以放置各種厚度的疊合板，可以調(diào)節(jié)支撐板的間距，并且可以在移動的時(shí)候不損害疊合板，因此，設(shè)計(jì)一種新型超限預(yù)制疊合板運(yùn)輸架很有必要。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種新型超限預(yù)制疊合板運(yùn)輸架。實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種新型超限預(yù)制疊合板運(yùn)輸架，包括底板，所述底板上表面左側(cè)設(shè)有一號擋板，所述一號擋板右側(cè)表面加工有一對一號凹槽，一對所述一號凹槽內(nèi)左側(cè)表面均設(shè)有一號滑軌，每個(gè)所述一號滑軌上均設(shè)有若干個(gè)一號滑塊。
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