西藏落料裝置軟管切管

上海遠梓電子科技有限公司軟管全自動落料劃線機技術參數1.落料劃線機型號：YZ-10A型2.落料劃線機名稱：程控全自動雙頭單控軟管落料劃線機3.落料軟管范圍：￠9～￠12(mm)4.主機驅動方式：電動窩輪式5.主控制：PLC6.顯示系統：觸摸屏人機界面7.送料系統：伺服（或變頻）電機帶動摩擦輪送料8.劃線系統：漆（墨）噴嘴裝置9.工作速度：14次∽16次/min，每班產量為10000∽12000根左右。10.顯示內容：工序、參數、產量及故障提示11.報警：聲光報警系統12.電源功率：0.75kW（380v/220v三相五線制，50Hz）13.安全保護裝置：電機超溫保護、切割力過載保護及人身安全保護14.主機外形尺寸：1760x900x80015.重量：2000kg2、技術方案及內容：該設備由機電一體化主機、伺服電機、窩輪機構、離合機構、軟管上料系統、軟管矯直系統、軟管自動定位系統、軟管自動裝夾系統（氣動）、摩擦輪送件系統、夾具、觸摸屏人機界面、壓力傳感器、落料裝置、劃線系統以及電氣控制系統等組成。

上海遠梓電子研發生產氣囊壽命測試儀采用7英寸液晶屏中文菜單顯示，觸控操作，軟件升級。西藏落料裝置軟管切管

1. 設備名稱粗糙度儀自動送料系統.2. 設備供貨范圍3.2 設備的主要組成粗糙度儀自動送料系統主要包括：(1) 上料系統上料系統包括走道、料斗、水平送料氣缸、上下動作氣缸、氣爪及2個電機驅動機構。(2) 下料及翻轉系統下料及翻轉系統包括走道、翻轉機構、水平送料氣缸、上下動作氣缸、氣爪及落料機構。(3) 控制系統 控制系統包括整個執行機構的控制、與測量儀本身的連接及與電腦連接口。3.2 技術要求(4) 本自動送料系統設計每次連續送料20片（可更改）；(5)  本自動送料系統的試驗空間為全自動；(6) 本自動送料系統可適應其它類似測量儀；(7) 本自動送料系統可與測量儀及微機通訊；(8) 本自動送料系統具有軟硬件保護，行程保護，過載保護等多重保護功能；(9) 本自動送料系統底座有足夠的剛性；(10) 考慮到可能誤操作，裝有可靠的安全防護罩、每步都有檢測保護功能，同時，在設計時，對整套系統中易發生安全隱患的環節、部位，都考慮防護措施；(11) 本自動送料系統設有停電保護裝置；(12) 本自動送料系統要有對故障進行聲光報警功能新疆上料系統軟管切管聯系方式上海遠梓電子科技在試驗條件下進行扭轉剛度和彎曲剛度等性能測試。即在靜態對白車身進行彎曲加載!

上海遠梓電子科技有限公司軟管全自動落料劃線機該設備由機電一體化主機、伺服電機、窩輪機構、離合機構、軟管上料系統、軟管矯直系統、軟管自動定位系統、軟管自動裝夾系統（氣動）、摩擦輪送件系統、夾具、觸摸屏人機界面、壓力傳感器、落料裝置、劃線系統以及電氣控制系統等組成。設備分手動和自動落料兩種控制方式，落料劃線時，選擇好相應的夾具、調整好相應工位，設定工作參數，先人工放置原料在上料系統中，啟動開始按鈕，軟管通過矯直裝置、理料裝置自動定位，自動切割，自動劃線、自動落料、自動印字等,所有工序動作完畢,下一次落料劃線開始……直至上料系統軟管用盡,自動停機,或按停止鍵，整設備復位。電氣控制系統由驅動電機、程控器、6寸觸摸屏人機界面、明緯電源、歐姆龍控制元件及輔助電氣拖動系統等組成。安全保護裝置由電機超溫保護、過載壓力保護及安全防護網罩等組成。

上海遠梓電子科技有限公司軟管全自動落料劃線機基本工藝步驟：1）放置軟管。2）啟動電機。3）做好落料劃線前準備。4）啟動開始按鈕。5）落料劃線開始。6）***次落料劃線完畢后，工件自動回位，自動落料，進行第二次落料劃線……。7）按停止鍵停機或軟管完畢后自動停機。選擇手動模式，各工位動作可單獨運動。3、供貨范圍及內容3.1設備交貨期：合同生效后30個工作日3.2供貨范圍：l電氣控制系統：歐姆龍（原產地：日本）l矯直裝置：可按不同軟管不同彎曲程度調整矯直效果l上料系統：圓盤式，帶軸承轉動系統l電機：中達l離合系統：機械裝置l劃線和印字系統：采用氣缸方式l程控器：中國臺灣臺達，帶數據收集模塊l人機界面：中國臺灣臺達觸摸屏與PLC，6英寸l光電傳感器：歐姆龍電器箱（含元氣件）：OMRON（產地：日本）。上海遠梓汽車車身靜態彎曲扭轉剛度試驗臺用于測試汽車車身、車廂（及零部件）靜態彎曲扭轉剛度試驗.

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上海遠梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗臺,行李箱蓋/掀背門試驗機構行李箱蓋/掀背門試驗機構由試驗臺架體、氣缸、機械開啟臂等組成。行李箱蓋/掀背門試驗驅動機構：由裝在架體上的氣驅動機械開啟臂，配合內解鎖和行李箱蓋外解鎖，實現行李箱蓋/掀背門自動開合的試驗動作循環。行李箱蓋/掀背門試驗驅動機構的旋轉中心和行李箱蓋/掀背門旋轉中心調整到盡可能同軸位置，用真空吸盤與引擎蓋前端連接，即可以實現提起、放下動作。當行李箱蓋/掀背門驅動機構的旋轉中心和引擎蓋旋轉中心難以調整到同軸狀態時，在不得不使用真空吸盤的情況下，真空吸盤的裝置必須具有磁浮或者更好的滑動耐久性，必須保證設備的可靠度。行李箱蓋/掀背門解鎖機構：1）電子鎖,則解鎖由計算機控制正、負端分別連接到電動鎖體上的12V直流電源信號接通或斷開，以實現后備箱蓋鎖的解鎖。2）機械解鎖,則由氣動機構驅動箱蓋鎖夾具,從而模擬人手開鎖動作,實現解鎖。

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