杭州三相充電樁生產(chǎn)廠家

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信——不只能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。（5）通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁大都在外表顯著處都安裝有赤色急停按鈕，一旦按下，電動(dòng)汽車(chē)充電樁馬上斷電，中止全部機(jī)能。杭州三相充電樁生產(chǎn)廠家

電動(dòng)汽車(chē)，一直被看做是下一代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車(chē)的“加油站”，充電樁建設(shè)的多方面開(kāi)展，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過(guò)車(chē)牌進(jìn)行購(gòu)車(chē)限制。不過(guò)由于電動(dòng)車(chē)的環(huán)保作用，有關(guān)部門(mén)從上層支持電動(dòng)車(chē)，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車(chē)可以直接獲得車(chē)牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車(chē)的需求。同時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度，較終車(chē)主承受的是越來(lái)越高的油價(jià)，電動(dòng)車(chē)可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對(duì)資本的盈利有極大好處。重慶電動(dòng)汽車(chē)充電樁多少錢(qián)一臺(tái)落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。

當(dāng)前充電樁安裝后，在使用過(guò)程中會(huì)面臨幾個(gè)問(wèn)題，特別是自用充電樁需要注意！1、充電樁零件丟失。充電樁零件丟失被盜，也往往發(fā)生在家用的私人充電樁，相對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)被盜的幾率較低，很多新能源車(chē)主準(zhǔn)備充電時(shí)，發(fā)現(xiàn)找不到充電槍?zhuān)蛘叱潆姌侗粨p壞等，很大可能就是有人想盜其中的有效零件，導(dǎo)致汽車(chē)充電樁無(wú)法正常工作。3、充電樁維修周期長(zhǎng)。各種零配件都會(huì)有使用壽命周期，在使用過(guò)程中也難免會(huì)有故障或者毛病，如果是公共停車(chē)場(chǎng)的充電樁，一般情況下只需通知相關(guān)的充電樁運(yùn)營(yíng)商前來(lái)維修即可，他們相對(duì)專(zhuān)業(yè)對(duì)口，有專(zhuān)人維護(hù)保修，所以相對(duì)維修周期短，而如果是家用私人充電樁出現(xiàn)故障，則需要聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)商，然后預(yù)約專(zhuān)業(yè)的維修人員維修，一般周期可能會(huì)在2-4天左右，且如果發(fā)生的故障比較嚴(yán)重，需要返廠維修的話，那么需要的時(shí)間周期就會(huì)更長(zhǎng)。所以，特別是針對(duì)家用私人充電樁，我們一定要做好充電樁保護(hù)措施，避免出現(xiàn)各種不必要的損失。

為什么目前的新能源汽車(chē)充電樁主要采用交流充電樁呢？1、電動(dòng)汽車(chē)充電樁方便，其安裝在停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。2、從電池延伸過(guò)來(lái)，目前的電動(dòng)汽車(chē)不適合長(zhǎng)途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車(chē)可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。3、交流充電樁功率小，因此電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時(shí)充電，對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，當(dāng)然，這也是今后肯定需要考慮的問(wèn)題。充電樁可以固定在地面或墻壁。

汽車(chē)充電樁安裝相關(guān)政策法規(guī)和流程，安裝有什么要求：國(guó)家還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)為充電樁安裝發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槌潆姌栋惭b屬于電氣設(shè)備類(lèi)安裝，參照電氣施工標(biāo)準(zhǔn)即可；要通過(guò)什么部門(mén)審批：如果是才公共場(chǎng)所安裝，需要得到停車(chē)場(chǎng)物業(yè)或相關(guān)管理部門(mén)同意，相當(dāng)于增加用電設(shè)備，占用停車(chē)位；要有何種資質(zhì)的廠家安裝：具有電力施工單位即可；個(gè)人安裝和公司安裝有什么區(qū)別：個(gè)人安裝充電樁需要得到物業(yè)、供電局同意，安裝人員可以自己選，一般電工即可；公司安裝要看安裝在哪里，安裝在自己公司場(chǎng)地和供電很容易解決，安裝在公共場(chǎng)所則需要辦理很多手續(xù)。充電樁的智能化管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障排除。重慶電動(dòng)汽車(chē)充電樁多少錢(qián)一臺(tái)

掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。杭州三相充電樁生產(chǎn)廠家

新能源汽車(chē)除了電池充電樁就是其較重要的部分，關(guān)乎用車(chē)體驗(yàn)和車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題，現(xiàn)在越來(lái)越多的人選擇新能源汽車(chē)，所以很多人會(huì)選擇安裝私人充電樁，但是如果想要安裝私人充電樁舉要考慮的問(wèn)題很多，首先不具備安裝充電樁的車(chē)位有以下幾點(diǎn)：一、停車(chē)位是否滿足電路接入的要求，大部分小區(qū)的停車(chē)位是沒(méi)有安裝電路條件的。二、小區(qū)的線路變壓器是否能夠承載充電需求，有的小區(qū)是可以接入國(guó)家電網(wǎng)，有的則需要使用商用電，還要經(jīng)過(guò)物業(yè)審批，且一些老舊小區(qū)的電力供應(yīng)有局限，所以大部分小區(qū)物業(yè)不太允許安裝。三、停車(chē)位是否有支撐位，如一些停車(chē)不靠邊，甚至兩個(gè)停車(chē)的距離很近，但對(duì)于充電樁的安裝位置來(lái)說(shuō)有著局限性的限制。四、停車(chē)位問(wèn)題，很多小區(qū)是公用停車(chē)位，沒(méi)有私人停車(chē)位，這樣一來(lái)車(chē)輛的流動(dòng)性大，這一類(lèi)就不具備安裝充電樁的條件。綜合來(lái)說(shuō)，我們?cè)诎惭b充電樁或者說(shuō)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)需要考慮這些問(wèn)題，雖然說(shuō)未來(lái)新能源車(chē)會(huì)越來(lái)越普及，但當(dāng)下還是要綜合考量充電條件來(lái)做決定，畢竟關(guān)乎著日后用車(chē)的需求和體驗(yàn)。另一方面，未來(lái)我們的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將越來(lái)越完善，利用有限的資源，去滿足用戶需求，從用戶的角度為提供能源解決方案。杭州三相充電樁生產(chǎn)廠家