對于地鐵里的噪聲恐怕是早已習以為常了，不過這時候如果能有一副降噪耳機，能夠遠離噪聲的打擾，同時還能夠通過耳機來調整心情，開開心心享受這個過程。辦公室一族也很需要一副降噪耳機。有時候在思考策劃方案的時候，聽著中央空調運行的聲音特別心煩，而如果此時身邊有同事不停在交頭接耳，則更是煩。此時不妨戴上一副降噪耳機，在優美的音樂中擴展思路吧。無線降噪耳機怎么選？這里有一份選購方案降噪耳機該怎么選？這是一個跟噪音一樣擾民的問題：買什么形式的降噪耳機，選頭戴、掛肩還是真無線？哪種形式戴著更舒服，哪個用起來降噪模式又有哪幾種，是選主動降噪、數字降噪；耳機降噪會不會影響穩定性，無線連接的時候會不會有延遲；無線傳輸會不會影響音質，藍牙能不能傳無損。現代的降噪耳機從原理上大致可以分為「主動降噪」與「被動降噪」兩種工作原理。東莞數據降噪產品介紹
當前,噪聲已成為一種主要的環境污染,建筑物的聲環境問題越來越受到人們的關注和重視。選用適當的材料對建筑物進行吸聲和隔聲處理是建筑物噪聲控制工程中常用基本的技術措施之一。但是,由于對噪聲控制的手段缺乏了解,“吸聲”和“隔聲”作為完全不同的概念,常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“隔音材料”,早年一些以植物纖維為原料制成的吸聲板被命名為“隔音板”并用以解決建筑物的隔聲問題……。為了合理使用材料、提高建筑物噪聲控制效果,對“吸聲”和“隔聲”這兩個概念有進一步了解和明確的必要。材料吸聲和材料隔聲的區別在于,材料的吸聲著眼于聲源一側反射聲能的大小,目標是反射聲能要小。材料隔聲著眼于入射聲源另一側的透射聲能的大小,目標是透射聲能要小。吸聲材料對入射聲能的衰減吸收,一般只有十分之幾,因此,其吸聲能力即吸聲系數可以用小數表示;而隔聲材料可使透射聲能衰減到入射聲能更小,為方便表達,其隔聲量用分貝的計量方法表示。這兩種材料在材質上的差異是吸聲材料對入射聲能的反射很小。福建數據降噪噪聲抑制降噪涂料一般是一種主動降噪材料。
水性阻尼涂料的環境友好型的特點日益凸顯。再次，降噪涂料有非常廣的市場應用，目前專業的降噪涂料已經在艦船、工程機械、電梯制造、集裝箱變電站設備、大型設備降噪工程中得到廣的應用。世博會石油館內2010年上海世博會上，石油館以“石油，延伸城市夢想”為主題，通過奇幻的內容與聲、光、電，讓觀眾經歷一次充滿奇幻色彩的時空之旅。為了達到美輪美奐的視覺和身臨其境的音響效果，石油館設立了4D影院，給觀影者以視覺和感覺上的沖擊，隨之而來的就是這種沖擊帶來的振動問題、噪聲問題，以及大量訪客給建筑結構帶來的安全問題。設計**們經過多方論證，選用了水性阻尼涂料作為降噪涂層，取得了理想的效果。同樣重要的是，降噪涂料作為直接在基材上施工的一個涂層，具有更為理想的使用壽命保證，能夠長效、穩定的發揮減振降噪的效果。降噪涂料降噪涂料的基本性能，以比較有代表性降噪涂料為例，該涂料的基本性能如下表：項目技術指標涂料外觀無結皮和攪不開硬塊稠度，cm≤11干燥時間，h≤40柔韌性，mm≤50耐沖擊性，cm≥50附著力（劃格法），級≤1耐機油性，15d無過度軟化，無起泡，無剝落耐鹽水性NaCl3%溶液，15d無起泡。
噪音控制在技術上雖然現在已經成熟，降噪，但由于現代工業、交通運輸業規模很大，要采取噪音控制的企業和場所為數甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。當然，具體問題應當具體分析。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別。電梯降噪在總結多臺電梯降噪工程經驗，并結合多個環保降噪工程方案的基礎上，根據電梯低頻固體傳聲共振原理專門針對電梯而設計的環保降噪方案。該方案針對電梯固體傳聲穿透力強、聲音和振動衰減難的特點，采用復合隔音板、減振隔聲氈、復合減振鋼板、隔音棉、減振彈簧等多種降噪減振材料進行混合緊固實現逐層遞減傳聲設計。工程堅固、耐用，使電梯的振動及運行噪聲在我司設計的電梯隔聲層內逐層遞減，車間降噪，能得到徹底的遞減消化，從而通過控制噪聲的音源遞減，實現電梯降噪處理，解決電梯噪聲對業主帶來的影響。方案專門針對電梯設計，參照電梯有關國標及驗收標準，因此工程不影響電梯日后的年度檢測通過。隔音降噪窗簾的效果大家覺得怎么樣？
從而會使聲波產生一定的衰減。由地面吸收產生的聲衰減稱之為地面吸收聲衰減，用符號△LG表示。由于路面為瀝青路面為剛性路面，所以△LG＝0，忽略地面引起的聲衰減。如果在聲屏障修建前。同時也使聲源同側受聲者的噪聲有所衰減。聲屏障建造以后在一特定位置的噪聲級與上述討論的所有因素有關。衡量聲屏障降噪效果的指標為插入損失。聲屏障的插入損失(IL)是指設置聲屏障前后，對同一噪聲聲源在同一受聲位置上先后測定的聲壓級差。Lp1—未裝聲屏障前某測點的聲壓級，Lp2—裝聲屏障后同一測點的聲壓級，根據聲環境評價的要求，確定噪聲防護對象，它可以是一個區域，也可以是一個或一群建筑物。本設計中的保護對象是某教學樓這樣一個教學區。聲源點通常選擇道路的中心線上的點，本設計的選點為道路中心線上的點，距離路邊距離為14米。代表性受聲點通常選擇噪聲嚴重的敏感點，它根據道路路段與防護對象相對的位置以及地形地貌來確定。噪聲污染被認為是大氣污染和水污染的第三大公害。天津數據降噪人聲還原
安裝和施工是中央空調噪聲治理中的一個重要部分。東莞數據降噪產品介紹
我國《工業企業噪聲衛生標準》規定：工業企業的生產車間和作業場所的工作地點噪聲容許值為85db(a)。現有工業企業經過努力暫時達不到標準時，可適當放寬，但不得超過90db(a)。控制噪聲應從聲源、傳聲途徑和人耳這三個環節采取技術措施。(一)控制和消除噪聲聲源是一項根本性措施。通過工藝以無聲或產生低聲的設備和工藝代替高聲設備。如以焊代鉚，以液壓代替鍛造，以無梭織機代替有梭織機；加強機器維修或減掉不必要的部件，消除機器磨擦、碰撞等引起的噪聲；機器碰撞處有彈性材料代替金屬以緩沖撞擊力，如球磨機內以橡膠襯板代替鋼襯扳，機械撞擊處加橡膠襯墊或加銅錳合金。加工軋制件落地，可落入水池等。(二)合理進行廠區規劃和廠房設計。即在產生強噪聲車間與非噪聲車間及居民區間應有一定的距離或設防護帶，噪聲車間的窗戶應與非噪聲車間及居民區呈90設計，噪聲車間內應盡可能將噪聲源集中并采取隔聲措施，室內裝設吸聲材料，墻壁表面裝設或涂抹吸聲材料以降低車間內的反射聲。(三)對局部噪聲源采取防噪聲措施,采用消聲裝置以隔離和封閉噪聲源；采用隔振裝置以防止噪聲通過固體向外傳播；采用環氧樹脂充填電機的轉子槽和定子之間的空隙，降低電磁性噪聲。東莞數據降噪產品介紹
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