基坑監測：軟土地區大型基坑施工風險大，其土質差、地下水位高、施工工期長、影響范圍大。為保證工程順利進行，需對工程本身及周圍建、構筑物進行多項安全監控，為施工提供準確信息。①沉降、位移、深層土位移、地下水位、支撐軸力、孔隙水壓力、分層沉降、土壓力、鋼筋應力、坑底回彈隆起、錨桿拉力，房屋傾斜。②大體積混凝土測溫，主要應用鋼鐵企業爐體基礎及大型建筑底板，由于上部荷載大，其基礎體積也大，底板較厚，在混凝土澆筑、養護過程中混凝土水化熱使混凝土體內外溫度差異逐步增大，當溫度變形受到約束，將會在混凝土體上產生溫度裂縫，影響結構正常使用，因此必須在施工過程中對其中心、表面溫度進行監控，隨時采取必要措施將溫差控制在允許范圍內。③地基加固，地基土由于上部結構荷載發生變化或新建工程地基承載力不能滿足設計要求，就必須對地基進行加固處理。工程檢測的原則：科學性原則、合理化原則。湖南人防工程檢測機構
土木工程檢測技術的應用：超聲波無損檢測技術。超聲波在建筑成功領域被用于檢驗巖石的抗壓強度已經判斷巖石性質。他的原理是，超聲波傳輸過程中也服從波的傳播規律，在路面檢測時，首先發射超聲波到材料介質，通過接受反射波的相關技術系數指標，判斷路面損耗情況。在路面檢測時，在被檢測區域不同位置設立傳感器，通過對超聲波傳播的時間、速度和位移變化計算出超聲波波速，利于波速和介質的參數關系測定材料的彈性、抗壓強度和折壓能力，并也可以檢測介質的缺陷。益陽給水排水工程檢測中心湖大檢測一直以科學、客觀、公正、嚴謹為宗旨，一貫追求先進的技術水平和良好的服務品質。
土木工程檢測技術的應用：頻譜分析檢測技術。頻譜分析檢測技術是利用了在不同的建筑工程介質中傳播表面波的頻率。在路面施加一垂直力，就可以形成一個振源，并以振源為中心沿著地表深度向四周擴散。通過調整力錘重量或不同的錘頭可以獲得含有各種頻率成分的瑞雷面波信號，在不同位置設置傳感器可以檢測到波傳播的頻率，借助于頻域的互譜分析和相干分析技術，可以達到測試不同深度分層介質力學參數的目的。路用雷達檢測技術。探地用雷達（ground penet rating radar，GPR）是一種利用高頻電磁波進行地下結構體探測的高科技術，被普遍地應用于公路質量檢測、地下管線探測、水庫大壩狀況檢測、巖溶地質勘探等領域（昌彥君等，2011）。路用雷達檢測技術是利用電磁波發射到地下，當電磁波遇到不同介質的結果層，就會將一部分脈沖波能量反射回地面，可以根據反射回波的速度、時間、波幅與波形，得到目標介質的空間位置和結構。目前雷達在地面建筑工程檢測中應用普遍。
隧道工程質量檢驗標準有哪些？1、超欠挖，爆破后的圍巖面應圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內。2、半眼痕保存率，圍巖為整體性好的堅硬巖石時，半眼痕保存率應大于80%，中硬巖石應大于70%，軟巖應大于50%。3、對圍巖的破壞程度，爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應有浮石（巖性不好時應無大浮石），炮眼利用率應大于90%。湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司創建于1987年，經過多年的發展，公司已有完善的檢測業務室13個。公司技術力量雄厚，各專業領域均擁有**及教授，其主要領導崗位和技術崗位均由具有高級專業技術職稱、試驗檢測工程師資格以及15年以上試驗檢測工作經歷的**擔任。公司現有員工125人，其中持有各類資質證書人員116人，持有上崗證157本?？梢詫I開展主體結構工程檢測、鋼結構工程檢測、地基基礎檢測、建筑幕墻性能檢測、見證取樣檢測、道路工程檢測、隧道與地下工程檢測、橋梁工程檢測、測量工程檢測、室內環境檢測、建筑節能檢測、機電工程檢測、給水排水工程檢測等業務。橫斷面設計：隧道橫斷面即襯砌內輪廓，是根據不侵入隧道建筑限界而制定的。
新型多用途應變測量傳感器內部的雙懸臂梁上粘貼一組高精度傳感器專門使用應變片，組成全橋電路。橋路溫度補償和多重防護措施，有效地降低了溫度影響，提高傳感器穩定性。新型應變測量傳感器具有如下主要技術特征：（1）精度高，量程大。該傳感器靈敏度高，且根據連桿長度不同，可提供不同量程，滿足各類結構的測試需要。它不但可以用于一般混凝土、鋼結構表面應變測試，還可以用于圬工結構表面平均應變測試、跨裂縫測試、微小變位測試等。（2）數據可靠，穩定性好。傳感器內設溫度自補償及橋路補償，并加裝襯套隔熱措施與多層防潮措施，以減小環境對測值穩定性的影響。試驗表明，該傳感器良好的穩定和絕緣特性，適應各類環境測試，環境越惡劣，該傳感器的優勢越明顯。（3）可裝配式結構設計，安裝使用方便。該傳感器無需結構表面打磨、焊線等復雜操作，安裝方便快捷，工作效率高，且可以反復使用。（4）多種工作模式，擴展性強。該傳感器不但可以通過調整連桿長度滿足不同量程的單向應變測試需要，還可以自由組合形成應變花，實現平面應變測試。優良的結構設計還能夠實現各類建筑結構的動態應變測試。主體結構的現場檢測，是通過對構成建筑物的各種要素進行測試，對結構構造的工作性能及其可靠性進行評價。長沙主體結構工程檢測推薦
長隧道要考慮輔助坑道和運營通風的設置。洞口位置的選擇要依據地質情況。湖南人防工程檢測機構
新型應變測量傳感器不但可以普遍應用于公路、鐵路、市政等橋梁荷載試驗，亦能用于土木建筑、水利水電、材料、機械、航空航天等領域，實現靜動態應變的高精度、高穩定性和高可靠性測試。根據其在橋梁荷載試驗中的應用，其使用方向和特征如下：（1）單向應變測試。適用于橋梁結構測試截面不同部位的縱向、橫向應變測試，結構表面但需簡單除去浮灰，便可實現傳感器與結構的可靠粘接。極小的軸向剛度和極高的靈敏性，使其具有極高的測試精度和可靠性，且安裝方便，測試效率高。（2）多向應變測試。通過特殊設計的多向支座，單向應變計可方便地組合形成不同角度的應變花，實現橋梁結構復雜應力狀態下的平面應變測試，特別適合橋梁剪彎區的主拉（主壓）應變測試。（3）大應變測試。該傳感器可以通過改變連接桿長度，實現應變量程的變化。80mm標距時，應變量程為3000με；130mm標距時，其應變量程可達6000με，且可以自由擴展。基于該設計特征，該傳感器不但可以應用于預應力混凝土、鋼結構表面應變測試，還可用于圬工結構、跨裂縫混凝土結構、墩臺微小位移等大應變以及小位移的高精度測試。湖南人防工程檢測機構