十、安全措施1、工作人員必須正確戴好安全帽。2、機械人員經考核合格后方可上崗，機械操作員要認真執行機械設備安全操作規程。3、嚴禁在臺車通行空間內放置材料工具侵占通行空間，臺車上層工作面放置物品要牢靠，防止墜落。4、經過臺車的車輛嚴禁超寬超高，運行速度不超過5km/h。5、除操作人員外，其他人員嚴禁進入施工臺車上。十一、效益分析1、該工法施工速度快，一般一個洞口配一臺10.5m臺車即可，與小模板襯砌相比，縮短襯砌時間60%以上，提高了經濟效益。2、襯砌質量高，為工程創優奠定了基礎，產生明顯社會效益。3、人員投入少，由于機械化程度高，減少了勞力投入。伊犁隧道鋼模廠家。。喀什橋梁鋼模介紹
仰拱混凝土的澆筑仰拱混凝土的澆筑順序先從無模板的中間位置自然攤鋪開始，再分別向兩側曲面澆筑，澆至仰拱模板下沿時，改由仰拱兩側頂部入模；應注意調節混凝土坍落度，控制在120～140mm的情況下，可防止混凝土在曲面模板底部翻漿；為了防止曲面位置振搗不密實，可在曲面上安裝附著式振動器；混凝土澆筑應連續進行，在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土，不留施工縫一次完成；澆筑混凝土時注意對環向、縱向止水帶的保護和定位，確保振搗不破壞或影響止水帶的位置及外露長度。伊犁隧道鋼模品牌新疆橋梁鋼模廠。。。
(3)鋼筋接頭宜采用搭接電焊，雙面焊時焊縫長不小于5d，單面焊時不小于10d，主筋焊條的強度，不應小于鋼筋的強度。同一斷面，受拉區鋼筋的接頭面積比較大為50%，受壓區不受此限，接頭錯開距離，應為35d，但不得小于50cm。(4)當采用綁扎接頭時受拉區C25砼搭接長度Ⅰ級鋼為35d，Ⅱ級鋼為55d。接頭錯開距離不小于1.3倍搭接長。接頭面積受拉區為25%，受壓區為50%。(5)鋼筋安裝時，主筋間距偏差不大于±10mm，箍筋間距偏差不大于±20mm，兩層鋼筋間距偏差不大于±5mm。(6)鋼筋保護層應符合設計要求，鋼筋與模板間宜加砼墊塊固定，防止澆筑砼時，鋼筋移位
設備配套時注意事項：1、混凝土攪拌站選用二臺臥式攪拌機與一臺一拖二式配料機組合成簡易攪拌站，經濟實用、安裝方便，推薦采用。安裝時，攪拌站出料高度大于混凝土輸送車的上料高度，一般在3.8m左右。1、選用低壓閘板閥式混凝土輸送泵，規格選用30～60m3/h均可，但應優先電壓適應波動范圍大、體積小的混凝土輸送泵。2、裝載機選用側卸式，便于和洞內出碴裝載機調配使用。4、混凝土輸送車在有軌出碴時，選用軌行式混凝土輸送車配電機車拖行。注意混凝土輸送車出料高度要大于混凝土泵料斗高度。烏魯木齊隧道鋼模廠 。。
鋼模板安裝的技術要求：1模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架聯接（模板與腳手架整天設計時除外），避免引起模板變形。2安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。基礎側模可在模板外設立支撐固定，墩、臺、梁的側模可設拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。對小型結構物，可以使用金屬線代替拉桿。3模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。4模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施5當結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）產生的向下擾度超過跨徑的1/1600時，鋼筋混泥土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重和1/2汽車荷載（不計沖擊力）所產生的擾度。縱橋向預拱度可按拋物線或圓曲線分配。昌吉橋梁鋼模廠家。。博樂隧道鋼模批發
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（6）混凝土封頂時，要使用混凝土輸送泵低速檔進行灌注，時刻注意壓力的變化，避免混凝土注滿后強行注入導致壓力過大而使模板變形。6.7脫模：（1）拆掉側向千斤頂絲杠、撐地千斤頂絲杠和端頭模板。（2）啟動油泵操作換向閥，回收側向油缸，使臺車側向模板脫離襯砌面。（3）回收豎向千斤頂。（4）操作換向閥回收豎向油缸，使臺車頂模脫離襯砌面。回收油缸時，必須分次收縮，切忌一次性強制脫模。（5）收起基礎千斤頂。6.8使用后的調整：一個工作循環后要檢查各部位螺栓、銷子的松緊狀況，對各種聯結件重新檢查緊固，按期保養設備。6.9電力線選擇：混凝土輸送泵是隧道內用電負荷比較大的設備，一定要按功率大小和隧道長度選擇足夠的導線截面，保證混凝土泵工作電壓正常。喀什橋梁鋼模介紹
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