上海幸福好公交廣告

2、公交車是受眾優先的交通工具

  據相關的調查顯示，有接近70%的人**經常使用的交通工具選擇的是“公交車”。越來越多的公交線路，越來越多的公交車次，給人們的戶外生活帶來了便捷，使人們和公共交通系統的聯系也越來越緊密，為公交站臺廣告的受眾高“收視率”創造了條件。而且在短時期內，國內交通工具的使用分布狀況也不會有太大的改變，私家車的普及在上海、北京這樣的**城市還要數年，更何況，是人口基數龐大和貧富差距巨大的其他地區，更不允許私家車的普及。而且修建地鐵的龐大工程，也不是一般城市所能做到的。因此公交車是人們出行的優先交通工具，這就為公交站臺廣告的發展奠定了受眾基礎。 江蘇公交廣告哪家更好？上海幸福好公交廣告

        很多客戶在選擇投放公交廣告時，往往把大部分預算集中在市區的黃金線路，覆蓋市區的商業商務中心、交通干道，以期覆蓋盡可能多的人流與車流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區域，但覆蓋的區域過于單一，且黃金線路的價格較高，并不是針對所有區域，特別對于城市生活區、運動休閑區等區域的覆蓋明顯不足。

        因此蘇州明日傳播在選擇投放公交線路時，根據不同產品的實際情況，選擇有針對性的線路，將線路覆蓋蘇州市區內多個**商圈、商務區，城市主干道和各行政區的重點路段，各大成熟居民區及新近形成的大型社區，人流量、車流量大的其它區域，讓目標消費者有更多機會看到廣告。 深圳振興公交廣告做公交廣告專業的公司有哪些？

廣告策略的配合

車身廣告的主畫面和電視廣告中的主訴求點相同時，可以讓目標受眾在強干擾的環境之下接受到電視廣告后，再通過車身廣告進行品牌識別，就可以**加強電視廣告的效果。 

有效配合電波媒體的廣告落地工作(高空+地面的廣告投放模式)。對于在全國性媒體上投放廣告的產品來講，車身廣告能夠幫助其進行廣告信息在各地域的落地工作。投放組合媒體的廣告效果要遠遠大于單一媒體的廣告效果，高空有電波媒體覆蓋(電視)，地面有車身廣告配合，同時可以連接終端售點(賣場、超市、飯店、酒家等)，提示消費者購買，以配合當地的銷售。

據CMMS2003(Autumn)統計顯示，在全國30個城市普通居民的媒體接觸習慣中，

昨天看過電視的比例有93％，過去一周看過車身廣告的有66％，昨天看過報紙的有

57％，昨天聽過收音機的有24％，也就是說，車身廣告是普通消費者除電視以外接

觸**多的廣告媒體。消費者在過去一周接觸過的所有戶外廣告形式中以車身廣告為多，

66％，其次是候車亭50％，樓頂大牌廣告44％。除了步行以外，74％的

消費者過去一個月外出**主要的代步交通工具是公交車，其次是自行車47％。同時，

消費者乘公交車的頻率很高，平均每月20次，16個小時。 公交車廣告效果怎么樣？

公交廣告與普通繪畫作品不同的是，為引起人們的購買欲望，在畫面色彩的考慮上，還特別注意給人以親切感，讓人覺得賞心悅目，愿意多看幾眼。這些花花綠綠的廣告畫面，使得城市的街道知充滿了跳躍生機，對美化城市的環境起了一定作用，而這種對環境的裝飾作用，使人們以一種欣賞藝術的輕松愉快的心情，自然而然地接受了廣告所傳達的訊息。

七、一定的環境美化作用一幅公交廣告，實際上就是一幅大型的圖畫，經過設計師的設計和制作人員的精心打造，無論從構圖、造型、色彩都具有美感，這是報刊等媒體不能比擬的。而且，為了醒目，絕大部分廣告都鮮艷奪目，形式感很強。 公交廣告投放性價比高嗎？江蘇榮成公交廣告

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2019年，面對混沌的傳媒格局和復雜多變的市場，智能化的媒體平臺，將成為傳媒、廣電重回主流地位的重要權杖。對于廣電媒體從業者來說，跑步進入融媒體時代，已經是時代的號召?；ヂ摼W技術的發展，重新定義了媒體，新的媒體機構、內容創造和商業貿易型模式都在探索適應中逐漸形成。要推動廣播電視的媒體融合發展，固有的傳統媒體發展思想勢必要改變，要深刻認識和理解新興媒體與互聯網，運用全新的互聯網思維來謀劃和推進各項工作。我國的公交車車身廣告，巴士公交廣告，戶外廣告，公交媒體廣告行業的發展逐漸加快。特別是近幾年來，我國的民眾們對于公交車車身廣告，巴士公交廣告，戶外廣告，公交媒體廣告的要求逐漸提高，導致公交車車身廣告，巴士公交廣告，戶外廣告，公交媒體廣告不斷的完善自身，因此公交車車身廣告，巴士公交廣告，戶外廣告，公交媒體廣告想要發展必須要充分契合大家的需求。廣電銷售營收能力的逐年降低已難以填補媒體融合的資本缺口，且收入下滑的趨勢未見緩和。未來，各級廣電媒體亟需探索多元營收渠道，穩住現有收入的同時盡可能增加收入，為轉型期的廣電提供更多的能量供給。上海幸福好公交廣告

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