蘇州工業園區創意巴士車身廣告案例

7、較低的千人成本（CPM）據夸克市場調研公司的統計數據表明：在全國主流媒體中，雜志的平均千人成本高，為20.8元，其次是電視廣告20.64元，報紙廣告10.28元，電臺廣告4.43元，車身廣告1.19元。所以，在所有媒體中，車身廣告的平均千人成本低，但是，卻是有競爭力的戶外戶外移動傳播媒體！8、消費者與車身廣告的關系緊密根據CMMS2003(Autumn）統計顯示，在全國30個城市普遍居民的媒體接觸習慣中，昨天看過電視的比例由93%，昨天看過車身的有66%，昨天看過報紙的有57%，昨天聽過收音機的有24%，也就是說，車身廣告是普遍消費者除電視以外接觸多的廣告媒體。除了步行以外，74%的消費者過去一個月外出主要的代步交通工具是公交車，其次是自行車47%，同時，消費者乘公交車的頻率很高，平均每月50次，40小時。蘇州口碑好的巴士車身廣告公司。蘇州工業園區創意巴士車身廣告案例

一、移動的廣告更引人關注公交廣告是可移動的戶外媒體具有高度的強制性，將廣告信息主動傳遞至消費者，有效引起消費者對巴士廣告的關注，而且每天的人流眾多，車上客戶接觸到的廣告時間長，能引起記憶加深。二、***的視覺沖擊力公交車身廣告的發布面積40平方米、廣告畫面可視寬度12米、受眾平均觀看距離4-6米，可推算視椎頂角約90-100度，與IMax影院標準的視椎頂角設計角度相同。視野面積占比比較大化，實現***的視覺沖擊力。三、多角度立體展示誘發比較大可是機會公交廣告的可視范圍大于270度，有效消除視角盲區，受眾在通常情況下可同時觀看到兩個廣告面，有效增加了對廣告的接觸機會。蘇州古城區特色服務巴士車身廣告售后服務巴士車身廣告，用藝術與科技，塑造品牌的無限魅力。

    結合部分電腦打印裱貼的方法。蘇州公交廣告覆蓋面廣、接觸頻率高：公交車平均運營距離為13KM左右，以車身廣告的實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為，每天運行次數平均10次，日均接觸人次，若以3個月發布時間計算，有效OTS可達到7800,000人次(以南京為例)。廣告發布數量以及地域環境、城區面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會有所差異，但在15個輛月發布規模的基礎上，基本能夠保證在目標區域中每周2次以上的接觸頻次，以此推算一個為期三個月的發布期，其目標區域總接觸頻次可以達到24次以上，足以保障其對廣告的印象。車身廣告幾乎適合所有行業發布廣告信息。隨著車身廣告越來越成熟，很多以往較少使用戶外類型廣告的客戶，也已經充分認識到了車身廣告的優勢。本來自身就是媒體行業的客戶，也加入到了車身廣告的行列，同時，以往定位形象的企業也迅速改變對車身廣告的看法，搶得市場先機。可以說車身廣告已經滲透到各個行業，并且非常自然地融人到了人們日常生活的方方面面。從實力媒體的調研結果來看：戶外廣告的提示后認知度以車身廣告38%，其次是候車亭廣告23%，廣告14%，地鐵廣告9%。同時有81%的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經過固定路線。

常見的公交車廣告形式有哪些？公交車廣告形式：1、公交車身廣告：公交車身、公交車兩側、公家車尾部其中當人們說起公交車廣告是，**想想到的就是公交車身廣告，公交車身廣告無疑是**受人們關注的廣告形式了，因為公交車身廣告覆蓋在公交車身兩側，且廣告面積大，有很強的的流動性，廣告效益傳播的快而遠，以各種形式創意“聲名遠噪”，所有才備受廣告主的青睞。公交廣告所起到的告知、樹立形象、使受眾產生好感的作用，事實上也需要實體渠道的配合，例如上市時間、價格、終端陳列、促銷、活動等。不可否認，質量、準確的形象認知，會轉化為口碑擴散，進而影響終端銷量。哪家巴士車身廣告質量比較好一點？

公交車身廣告的發布時機，是廣告策劃的重要內容，也是公交媒體組合策略中的重要步驟。根據產品品類和媒體組合方式，采取投放廣告的時機有所不同。按照產品上市與廣告發布時間差可以分為提前發布、同期發布、季節性發布。1.提前發布對于購買周期較長單次購買投資大的消費品，如：房地產等高值消費品，公交車身廣告的投放可以采用提前發布，即在產品尚未正式上市之前就開始發布產品廣告或通過廣告對促銷活動進行提前預告。消費者對這種產品種類的購買特征一般是購買決策周期長。這種策略有助于新品牌新品種進行市場預熱，短期凍結消費者購買同類產品其它品牌的決定，從而為新品牌的推出營造良好的市場氛圍。蘇州市明日企業形象策劃傳播有限公司致力于提供巴士車身廣告，有需要可以聯系我司哦！蘇州市區優勢巴士車身廣告好選擇

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***的調研結果令人歡心鼓舞從實力媒體***的調研結果來看:戶外廣告的提示后認知度以車身廣告比較高38%，其次是候車亭廣告23%，大牌廣告14%，地鐵廣告9%。同時有81%的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經過固定路線9.4次，使用的交通工具仍以公交車為主。MPI(媒體伯樂)近期對一些主要城市的所有公交路線進行了數碼攝像實測，并通過后期圖像處理和數據統計后，獲得了每條公交線路運行期間車身廣告能夠接觸到的總人次(OTS/Reach)，同時通過固定樣本組的日記留置法的進一步研究，獲得了車身廣告的平均接觸頻率(Frequency)，**終得到車身廣告的總毛評點GRP。這一中國戶外廣告史上的創新研究，**推動了戶外廣告研究的規范化和科學化。蘇州工業園區創意巴士車身廣告案例